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公开(公告)号：CN114166478A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111223581.1
申请日：2021-10-20
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明的测量装置，属于发动机密封部件测试装置的技术领域，解决指尖或刷式密封刚化率及迟滞率测量的技术问题。包括底座和与所述底座密封连接的端盖，所述底座内安装有推力装置和环形结构设置的密封跑道，所述被测件套设所述密封跑道，且在所述密封跑道周向预设位置设置预设数量的开口，所述开口用于密封跑道的气密性封严，向所述底座和端盖形成的封闭区域内充入预设压力的气体时，被测件和/或密封跑道将所述封闭区域分为高压侧和低压侧，通过所述推力装置作用于所述密封跑道不同的推力，且所述密封跑道或被测件与所述底座产生的相对位移，以完成被测件的密封刚化率及迟滞率的测量。本发明旨在准侧测量刚化率及迟滞率。
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公开(公告)号：CN118032362A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410431466.0
申请日：2024-04-11
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明涉及航空发动机轴承腔滑油密封技术领域，公开了轴承腔密封间隙滑油泄漏流动特性试验装置，包括透明圆筒、连接筒、密封间隙控制盘、下压板，能够实现滑油流动过程中的状态观察和相关数据记录；且所述密封间隙控制盘设置有多种型号，可更换，用于与所述透明圆筒形成不同长度、宽度或锥度的密封间隙；通过更换密封间隙控制盘，实现对密封间隙大小及形状的调整，进而实现试验测量不同结构参数与工况参数下的临界封油压强和观测滑油流动状态的目的。
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公开(公告)号：CN115614109A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211256130.2
申请日：2022-10-13
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明涉及航空发动机密封技术领域，公开了一种耐负压圆周石墨密封结构，密封环内壁面开设有至少一个C形斜槽，C形斜槽包括连通槽和两个支槽，倾斜设置的支槽在转子旋转方向下游与连通槽形成集油区；C形斜槽一侧为轴承腔，另一侧为封严腔，且具有C形斜槽的开口密封环端面朝向封严腔。本发明通过C形斜槽的支槽在转子旋转方向下游与连通槽形成集油区，高速旋转的转子带动泄漏的滑油在C型斜槽导流作用下汇集在集油区，使集油区压力增大，从而使泄漏进入密封环面的滑油返回轴承腔，从而能够在负压工况下显著降低轴承腔滑油泄漏，提升密封封严性能和使用寿命，保证航空发动机长期安全稳定的运行。
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公开(公告)号：CN114857271A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210519125.X
申请日：2022-05-12
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： F16J15/32 , F16J15/3252 , F16J15/3268 , F16J15/3284 , F16J15/16
摘要： 本发明提供了一种触指密封结构，触指密封结构包括密封组件、密封副、压紧组件以及外支撑环，其中，密封组件为筒状结构，筒面上设有多个螺旋设置的缝隙，相邻两个缝隙之间为密封指身。该触指密封结构在减小密封气体泄漏量、减小密封靴与端面之间的摩擦磨损以及提高密封耐高温性能的同时，巧妙的将密封结构与支撑结构融为一体，通过曲梁的柔性及弹性增强了密封靴与端面之间的贴合性。通过密封的轻微泄漏起到对高温空气或燃气吹除的作用，避免零件烧蚀，同时减小结构应力和高温蠕变对性能衰减的影响，保证长时间使用和反复分解复装时的封严可靠性，使通常用于高温机匣配合面的金属封严环被替换，大大增强结构整体的可靠性。
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公开(公告)号：CN114877071B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210519124.5
申请日：2022-05-12
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明提供了一种带触指片的指尖密封结构及其加工方法，所述密封结构包括支撑件、多个触指片以及压板，所述支撑件上设有用于安装触指片的多个凹槽，所述压板用于将触指片固定在支撑件凹槽内。本发明提供的带触指片的指尖密封及其加工方法，能解决指尖片的贴合问题，实现高圆度精确尺寸指尖密封内径控制，突破指尖密封材料尺寸对指尖密封应用范围的限制，同时大幅降低指尖密封制造成本，显著提升指尖密封封严性能。
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公开(公告)号：CN115901124A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211049052.9
申请日：2022-08-30
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G01M3/26
摘要： 本发明提供了一种轴间密封试验装置及方法，装置包括一端开口的第一转子组件、一端开口的第二转子组件、相互配合的衬套和跑道、位于第一壳体上开设有第一进气口、位于第一转子上的第二进气口且与第二进气口连通的气道、连接第一转子组件和第二转子组件的转接座、位于第二进气口与气道出口之间分隔件。方法包括基于测试试验工况，选择第一转子组件与第二转子组件之间的转接座；试验前，对轴间密封试验装置进行标定；安装被测密封件；从第一进气口通入高压空气或高温空气，测量排气口的流量，计算被测密封件泄漏量。本发明提供的装置结构简单，可简化装配工人的工作，节省试验准备时间，可用于轴间密封试验装置的静态、动态试验及特殊工况试验置。
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公开(公告)号：CN115614109B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211256130.2
申请日：2022-10-13
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明涉及航空发动机密封技术领域，公开了一种耐负压圆周石墨密封结构，密封环内壁面开设有至少一个C形斜槽，C形斜槽包括连通槽和两个支槽，倾斜设置的支槽在转子旋转方向下游与连通槽形成集油区；C形斜槽一侧为轴承腔，另一侧为封严腔，且具有C形斜槽的开口密封环端面朝向封严腔。本发明通过C形斜槽的支槽在转子旋转方向下游与连通槽形成集油区，高速旋转的转子带动泄漏的滑油在C型斜槽导流作用下汇集在集油区，使集油区压力增大，从而使泄漏进入密封环面的滑油返回轴承腔，从而能够在负压工况下显著降低轴承腔滑油泄漏，提升密封封严性能和使用寿命，保证航空发动机长期安全稳定的运行。
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公开(公告)号：CN114166478B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202111223581.1
申请日：2021-10-20
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明的密封刚化率迟滞率测量装置，属于发动机密封部件测试装置的技术领域，解决指尖或刷式密封刚化率及迟滞率测量的技术问题。包括底座和与所述底座密封连接的端盖，所述底座内安装有推力装置和环形结构设置的密封跑道，所述被测件套设所述密封跑道，且在所述密封跑道周向预设位置设置预设数量的开口，所述开口用于密封跑道的气密性封严，向所述底座和端盖形成的封闭区域内充入预设压力的气体时，被测件和/或密封跑道将所述封闭区域分为高压侧和低压侧，通过所述推力装置作用于所述密封跑道不同的推力，且所述密封跑道或被测件与所述底座产生的相对位移，以完成被测件的密封刚化率及迟滞率的测量。本发明旨在准侧测量刚化率及迟滞率。
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公开(公告)号：CN114877071A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210519124.5
申请日：2022-05-12
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明提供了一种带触指片的指尖密封结构及其加工方法，所述密封结构包括支撑件、多个触指片以及压板，所述支撑件上设有用于安装触指片的多个凹槽，所述压板用于将触指片固定在支撑件凹槽内。本发明提供的带触指片的指尖密封及其加工方法，能解决指尖片的贴合问题，实现高圆度精确尺寸指尖密封内径控制，突破指尖密封材料尺寸对指尖密封应用范围的限制，同时大幅降低指尖密封制造成本，显著提升指尖密封封严性能。
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