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公开(公告)号：CN114930003B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202180007862.5
申请日：2021-02-08
申请人： 三菱重工业株式会社
摘要： 连接燃烧器的出口凸缘与涡轮的固定叶片中的护罩的出口密封件具备沿周向延伸的密封件主体和设置于密封件主体的周向上的一端的盖部件。密封件主体具有向径向或轴线方向凹陷且沿周向延伸的一个以上的凹部。盖部件配置为如下：在一个以上的凹部中至少一个凹部中的周向上的一端的位置上与由一个凹部形成的凹陷空间在轴线方向及径向上重叠。
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公开(公告)号：CN118564347A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410763277.3
申请日：2024-06-13
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种绕芯式自冷却低磨损刷式密封装置及其加工方法，通过在后挡板开第一引气孔，可将冷却气体引入末排的刷丝位置，在气流冷却作用下可以有效的起到降温的作用，在气流力作用下也能减弱刷丝束与后挡板之间的接触压力，进一步减弱“滞后效应”；同时也能保证刷丝束可以及时的随转子的径向跳动而移动，可保证了较小密封间隙，从而达到较好的封严效果；第一引气孔的气流作用于末排刷丝束，也可以起到减弱末排刷丝束与后挡板接触力的作用，进一步降低磨损效应，提升刷式密封的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118423139A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410511225.7
申请日：2024-04-26
申请人： 北京航空航天大学
摘要： 本发明涉及航空发动机转‑静封严元件设计领域，具体涉及一种非均匀间隙逆向补偿的篦齿装置及设计方法，本发明提供的篦齿盘上沿轴向具有多个篦齿，封严衬套套设于篦齿盘外部；冷态时所述封严衬套和篦齿盘上的多个篦齿间的径向间距沿轴向由首端向末端逐渐增大；热态时所述封严衬套和篦齿盘上的多个篦齿间的径向间距保持一致；根据航空发动机典型工作状态确定篦齿盘的工作环境参数，获取篦齿盘和封严衬套的径向形变量；基于径向形变量获取封严间隙的逆向补偿量；基于初步选定的篦齿冷态间隔和逆向补偿量获取逆向补偿后的冷态篦齿间隙；本发明能够使得在高温工作条件下篦齿的热态工作间隙趋于均匀，提高篦齿元件的封严性能。
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公开(公告)号：CN108266272B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201810201449.2
申请日：2018-03-12
申请人： 西北工业大学
摘要： 本发明涉及微小型涡轮发动机制造技术领域，尤其是涉及一种微小型涡轮发动机轴套。其特点是包括通过轴承安装在轴上的轴套壳体，轴套壳体前端与扩压器相连，轴套壳体前端轴承外侧的轴上设置有前碳环，前碳环通过前挡板和前碳环外套安装在轴的套筒上，轴套壳体后端与涡轮导向器相连，轴套壳体后端轴承外侧的轴上设置有后碳环，后碳环通过后挡板和后碳环外套安装在轴上，轴套壳体上还设置有燃油喷嘴和进油口。其采用机械密封轴套设计方法，使轴承部件得到最大程度冷却及润滑，降低了发动机对轴承的要求，提高了轴承的寿命，降低了发动机的维护成本；采用了新型的燃油喷嘴，简化了燃滑油系统的复杂油路设计，提高了喷嘴的可更换性。
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公开(公告)号：CN118292983A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410011518.9
申请日：2024-01-04
申请人： 通用电气公司
发明人： 鲁道夫·梅纳·多明格斯
IPC分类号： F02C7/28
摘要： 本文公开了与燃气涡轮发动机一起使用的分离器。本文公开的示例设备包括杆和被设置在密封壁内的接头，接头包括衬套部分，杆延伸通过衬套部分和包括槽的盘部分，盘部分与衬套部分同心。
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公开(公告)号：CN115614109B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211256130.2
申请日：2022-10-13
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明涉及航空发动机密封技术领域，公开了一种耐负压圆周石墨密封结构，密封环内壁面开设有至少一个C形斜槽，C形斜槽包括连通槽和两个支槽，倾斜设置的支槽在转子旋转方向下游与连通槽形成集油区；C形斜槽一侧为轴承腔，另一侧为封严腔，且具有C形斜槽的开口密封环端面朝向封严腔。本发明通过C形斜槽的支槽在转子旋转方向下游与连通槽形成集油区，高速旋转的转子带动泄漏的滑油在C型斜槽导流作用下汇集在集油区，使集油区压力增大，从而使泄漏进入密封环面的滑油返回轴承腔，从而能够在负压工况下显著降低轴承腔滑油泄漏，提升密封封严性能和使用寿命，保证航空发动机长期安全稳定的运行。
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公开(公告)号：CN113227557B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN201980083088.9
申请日：2019-11-29
申请人： 赛峰飞机发动机公司
发明人： 布鲁诺·亚历山大·迪迪埃·雅康 , 赫夫·赛门诺蒂
摘要： 本发明涉及一种耐火装置(50)，该耐火装置被设计成设置在双流式飞行器涡轮机的安装支柱与所述涡轮机所装备的连接整流罩之间，连接整流罩被设计成将界定流间隔室的上游环连接到径向地延伸穿过所述涡轮机的次级流的臂。根据本发明，装置(50)包括沿着不同线(72a，72b)延伸的两个接触唇部(52a，52b)，具有C形截面的第一唇部(52a)整合在接触结构(73)内，第二唇部(52b)具有在其端部处的突出阻挡部分(63)，该突出阻挡部分保护所述接触结构(73)。
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公开(公告)号：CN117552869A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311522278.0
申请日：2023-11-15
申请人： 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
摘要： 一种航空发动机轴承腔用压力辅助密封装置，属于密封装置技术领域，该装置包括若干数量的弹性蓄能密封圈，所述弹性蓄能密封圈包括圆环形圆环形夹套和弹簧，所述的圆环形圆环形夹套为半封闭式，圆环形夹套包裹于弹簧外侧，圆环形夹套开口侧两端设有裙边，裙边两侧为与弹簧外扩匹配的圆弧段，弹簧与圆环形夹套内表面的圆弧段紧密贴合。本发明是一种对油腔、气腔密封的密封装置。结构本身可以提供由于磨损和零件偏心造成的间隙补偿，系统压力可以辅助提供永久弹力的密封结构。可替代橡胶密封圈，解决橡胶密封圈的磨损、碳化、老化造成的密封效果丢失，避免漏油故障的发生，提高安全可靠性。
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公开(公告)号：CN117537096A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311508259.2
申请日：2023-11-13
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种高可靠浮环密封装置及航空发动机，包括密封对偶件及套设于密封对偶件上的壳体，密封对偶件与壳体围合形成容纳腔，容纳腔内布设有外挡圈、石墨环、钢圈、垫片、蝶形弹簧及卡圈，钢圈套设于石墨环上且镶装形成密封浮环，密封浮环、垫片、蝶形弹簧及卡圈沿密封对偶件的轴向方向依次布设，蝶形弹簧的第一端抵接卡圈，以使得卡圈压紧壳体的第一面，蝶形弹簧的第二端抵接垫片，以通过垫片使得石墨环压紧壳体的第二面，外挡圈布设于壳体与钢圈之间，外挡圈的内圆上布设有用于连接钢圈以使得密封浮环与密封对偶件保持同轴并防止密封浮环转动的定心防转结构；其能避免石墨环损伤，可靠性高，能避免卡圈易变形、脱出，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN117365756A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311554338.7
申请日：2023-11-21
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本申请公开了一种轴承腔封严结构及航空发动机，属于航空发动机轴承腔封严领域，其中轴承腔封严结构包括转子和定子，转子上形成有轴颈，定子上设置有轴承座，轴承座与轴颈之间形成有轴承腔，轴承腔内安装有轴承；定子上设置有封严环，转子上设置有与封严环配合的篦齿，篦齿上开设有气孔，封严环和篦齿之间形成气体流道，气体流道包括自气孔向靠近轴承腔一侧的轴承封严流道和自气孔向远离轴承腔的回流流道；封严环靠近轴承腔的一端设置有第一导气单元，第一导气单元包括与封严环连接的支撑部和与支撑部连接的导气部，支撑部上开设有与转子轴线垂直的导向孔，导向孔与轴承腔连通，导气部一端伸入到轴承封严流道内以将轴承封严流道内的气流导入到导向孔。本申请具有解决封严间隙大小和轴承腔润滑效果难以平衡的技术问题的效果。
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