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公开(公告)号：CN116399607B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310672535.2
申请日：2023-06-08
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G01M15/14
摘要： 本发明涉及航空发动机技术领域，公开了一种航空发动机可变进气湿度快速模拟方法，通过第一供气塔提供绝干气流，然后与喷雾装置喷出的水雾混合后，形成含湿量可控的含湿气流；再与第二供气塔提供的气流在供气管路内混合，为试验舱内提供流量、温度、湿度均可控的试验气流，规避了直接采用大气作为试验气流时气流温度、湿度不可控的问题；采用放气塔对含湿气流流量进行调节，而且喷雾装置的喷雾流量和放气塔的放气流量都是基于绝干气流量、绝干气温度、供气流量、供气温度、供气含湿量以及喷雾装置的水温等已知参数，结合试验舱所需的进气流量、进气温度、进气设计含湿量控制值要求分析获得，能够保证最终输入试验舱内的试验气流满足试验要求。
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公开(公告)号：CN116202774B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310474133.1
申请日：2023-04-28
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本申请提供了一种高空台矢量试验排气全包容结构，属于航空发动机高空模拟试验设备的技术领域，具体，包括试验舱和排气扩压器，所述试验舱内设有矢量喷管，所述排气扩压器的进口端连接所述试验舱的出口端，所述排气扩压器的进口端上设有挡环，所述挡环的外圈与所述排气扩压器连接，所述挡环的内圈形成的通孔供矢量喷管最大偏转角度下全域旋转时的射流通过，所述挡环上设有冷却组件对挡环进行降温，所述挡环的内圈上设有喷液组件，所述喷液组件喷出冷却液对试验舱排出的燃气进行降温。通过本申请的处理方案，保证安全顺利的在高空台开展矢量试验。
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公开(公告)号：CN116481816A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310162530.5
申请日：2023-02-24
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本申请提供了一种高空模拟试验舱的穿舱支撑结构，具体包括试验舱舱体、舱体支撑组件、发动机安装台架和台架支撑组件，试验舱体通过多个舱体支撑组件安装在厂房基础上，试验舱舱体下方的厂房基础上设有台架混凝土基础，发动机安装台架位于试验舱舱体内，发动机安装台架与试验舱舱体之间保持间隙，发动机安装台架通过多个穿过试验舱舱体底部的台架支撑组件安装在台架混凝土基础上，试验舱舱体底部侧壁设有供台架支撑组件穿过的通孔，发动机安装台架与试验舱舱体之间设置有间隙，台架支撑组件与通孔之间设有间隙，通孔的边缘和台架混凝土基础通过密封套组件密封连接。保证试验设备的安全运行以及确保发动机性能参数的测量精度要求。
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公开(公告)号：CN116448437A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310722031.7
申请日：2023-06-19
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明涉及航空发动机高空模拟试验技术领域，公开了一种径斜式异形截面畸变流场扰动装置，包括与涡桨发动机进气口连通的进气流量管，进气流量管包括第一管段和第二管段，还包括设置于第一管段和第二管段之间的壳体，壳体设置有第一限位面和第二限位面；第一限位面与第二限位面之间设置扰流板；壳体上设置有开口，开口内插设有伸缩杆，伸缩杆端头与扰流板固定连接，壳体开口处与伸缩杆外壁之间活动密封。本发明通过伸缩杆的伸缩控制扰流板，从而动态调节进气流量管的流通面积来改变发动机进口截面畸变指数，实现下腹式进气涡桨发动机进口截面畸变指数动态可调节的功能，满足下腹式进气涡桨发动机进气畸变试验的需求。
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公开(公告)号：CN115931368A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310218551.4
申请日：2023-03-09
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本申请提供了一种改善进气品质用自适应使用环境的流场均匀装置，具体包括细整流器和粗整流器，细整流器和粗整流器均包括若干整流模块，整流模块包括若干纵横交错的纵向栅格薄板和横向栅格薄板，栅格薄板一侧开设若干排列的安装缝，栅格薄板另一侧开设若干排列的膨胀缝，纵向栅格薄板和横向栅格薄板通过安装缝插接相互连接，膨胀缝使单块栅格薄板自身吸收因环境变化产生的变形量，避免栅格薄板变形不协调使栅格板连接处撕裂；整流器单元通过安装框架安装在进气前室壳体内，安装框架与壳体接触不焊接，吸收安装框架自身的变形，在安装框架后安装限位挡环，消除安装框架与进气前室的焊缝因变形及气流激振导致撕裂的现象。
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公开(公告)号：CN115859795A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211482186.X
申请日：2022-11-24
申请人： 南京航空航天大学 , 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G06F30/27 , G06F30/15 , G06F119/04 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明公开的是一种考虑加温加压的加速任务试车载荷谱编制方法，以不考虑加温加压的长期寿命试车谱为基本编谱数据，根据发动机性能模型，计算分析在提高进口总温、总压条件下，当发动机转速达到最大转速时对应的涡轮前进口温度；根据发动机温度限制条件，以涡轮前进口温度达到限温值时对应的进口总温总压作为最终确定的单级总温谱以及单级总压谱；随后根据发动机性能模型，对带加温加压的长期寿命试车谱进行转速修正，使得考虑加温加压的长期寿命试车谱与不考虑加温加压的长期寿命试车谱损伤等效；然后，基于低周疲劳、蠕变、热疲劳等特征载荷损伤加速方法，在损伤等效的前提下编制加速任务试车谱，最终进行整机试车。
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公开(公告)号：CN115655720A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211258271.8
申请日：2022-10-13
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： G01M15/00
摘要： 本发明提供了一种组合动力高空模拟试验用掺混装置，所述掺混装置设置在稳压室内部，所述掺混装置包括多个喷管、设置在喷管两端的前挡板和后挡板，前挡板和后挡板通过支撑座与筒体支座连接，喷管内设有三层隔热板，喷管与前挡板滑动连接的同时与后挡板固定连接。本发明所提供的掺混装置设置于稳压室内部，取消了传统方案中掺混装置出口至稳压室段的供气管道，极大的减小进气设备温度调节系统的热惯性，降低了沿程气流发展与管壁换热的温度损耗，缩短了通过掺混获得试验状态所需温度条件的时间，提高了进入试验状态的效率。
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公开(公告)号：CN115184033A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202211075685.7
申请日：2022-09-05
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明提供了一种航空发动机吞砂试验用喷砂设备及其校准方法，所述喷砂设备包括依次连接的辅助空气组件、砂尘计量组件、砂尘混合装置以及多个砂尘喷嘴。该方法从喷砂设备可靠性、发动机进口砂尘浓度和发动机进口砂尘均匀度三方面对喷砂设备进行了全面校准，形成了完整的喷砂设备校准方法；通过对发动机进口砂尘浓度进行校准，获取了发动机进口砂尘浓度实时计算方法，解决了吞砂试验结果评估滞后的问题，大大提高了吞砂试验结果的有效性；通过对发动机进口砂尘均匀度进行校准，获取了发动机进口砂尘均匀度实时测定方法，解决了发动机进口砂尘均匀度无法准确测定的问题，大大提高了吞砂试验的安全性。
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公开(公告)号：CN110926825B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201911234965.6
申请日：2019-12-05
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明提供了一种高空台试验进气工艺导管，所述工艺导管包括设为双层夹套结构的内流量管和外流量管，内外流量管壁之间设有若干沿流量管轴向均匀分布的支撑板，支撑板与内外管壁采用焊接的形式进行连接。本发明提供的高空台试验进气工艺导管的装置结构简单，夹套气流无需单独控制，流量管内部和夹套之间气流即使出现相互流通的现象也不影响流量管内部气流的温度不均匀度，有效解决高空舱发动机进口温度场不均匀度高的问题，其温度不均匀度可低于0.9％，同时，可以很好的起到流量管篦齿密封和流量管保温的作用。
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公开(公告)号：CN116448437B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310722031.7
申请日：2023-06-19
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
摘要： 本发明涉及航空发动机高空模拟试验技术领域，公开了一种径斜式异形截面畸变流场扰动装置，包括与涡桨发动机进气口连通的进气流量管，进气流量管包括第一管段和第二管段，还包括设置于第一管段和第二管段之间的壳体，壳体设置有第一限位面和第二限位面；第一限位面与第二限位面之间设置扰流板；壳体上设置有开口，开口内插设有伸缩杆，伸缩杆端头与扰流板固定连接，壳体开口处与伸缩杆外壁之间活动密封。本发明通过伸缩杆的伸缩控制扰流板，从而动态调节进气流量管的流通面积来改变发动机进口截面畸变指数，实现下腹式进气涡桨发动机进口截面畸变指数动态可调节的功能，满足下腹式进气涡桨发动机进气畸变试验的需求。
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