公开(公告)号：CN118898113A

公开(公告)日：2024-11-05

申请号：CN202410826729.8

申请日：2024-06-25

申请人： 中国航发控制系统研究所

发明人： 张一博 ,  程颐 ,  黄礼浩 ,  王聪 ,  苏浩 ,  陆南宏

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14

摘要： 本发明涉及一种考虑多物理场耦合的航空电机转子系统的动力学建模方法，包括：形成机动飞行状态下载荷边界条件；推导飞机机动飞行引起的转子系统产生偏心的绝对位置坐标；提出机动飞行状态下转子径向不均匀热膨胀产生的转定子间隙变化表征函数，从而以数学形式表示出机动载荷应力场、航空发动机温度场形成的耦合；以数学形式表示出机动载荷应力场、航空发动机温度场、电机电磁场三者形成的耦合；将以上扰动引入转子动力学方程中，形成机动飞行状态下考虑多物理场耦合的电机转子动力学建模方法。本发明较为全面地考虑了航空发动机用电机系统由高温环境、复杂机动飞行环境、电机电磁场畸变而产生的耦合扰动，可以精确地建立航空电机转子系统动力学模型。

公开(公告)号：CN221928758U

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202420433570.9

申请日：2024-03-07

申请人： 中国航发控制系统研究所

发明人： 陆南宏 ,  黄礼浩 ,  苏浩 ,  程颐 ,  王聪 ,  赵元胜 ,  张一博

IPC分类号： H01R13/639 ,  H01R13/02

摘要： 本实用新型涉及一种防松耐振动的电机动力线接线结构，包括接线端子公头和接线端子母头，接线端子公头从前至后依次为公头半弧部、公头中端、导线连接部；接线端子母头从前至后依次为母头半弧部、母头中端、导线连接部；公头半弧部与母头半弧部设有适配的定位凸台与定位凹槽；公头半弧部前侧、母头半弧部前侧分别设有公头定位柱和母头定位柱，公头中端、母头中端前部开有设配的公头定位孔和母头定位孔。本实用新型使电机动力线接线端子本身具备锁紧和耐振动能力，有利于保证电机安全运行；取消固定螺母等锁紧结构，有利于简化连接形式；取消涂覆螺纹紧固胶等工序，有利于简化装配工艺。