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公开(公告)号：CN109268590B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201810972984.8
申请日：2018-08-24
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F16L21/08
摘要： 本申请属于发动机管路连接设计技术领域，特别涉及一种管接头防松脱装置，包括：卡环，包括内环与外环，所述内环的轴向一端端面开设有正六边形的凹槽，且与所述管接头螺母适配，所述外环为扇形结构，设置在所述内环的外壁上，轴向开设有距离所述内环圆心相同的第一通孔组，所述外环径向上开设有垂直于所述第一通孔组的第二通孔组；支杆，包括螺母套与销杆，所述螺母套与所述管接头螺母适配，所述销杆同轴设置在所述螺母套的外壁上，所述销杆与所述第一通孔组的通孔间隙配合，所述销杆远离所述螺母套的一端径向开设有第三通孔；销，杆状结构，与所述第二通孔组的通孔间隙配合，且与所述第三通孔适配，一端设有拉环。本装置简单可靠，有效防松。
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公开(公告)号：CN109184920A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810981693.5
申请日：2018-08-27
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F02C7/20
摘要： 本申请属于发动机支撑结构设计领域，特别涉及一种轴向防冲击装置，包括：转接体，顶部与发动机机匣连接；固定座，开设有方形通孔，所述固定座底部连接在台架基座上；球体环，开设有穿过球心的第一通孔，所述球体环转动卡滞在所述固定座的方形通孔内；摆动件，包括重锤与摆杆，所述摆杆的一端穿过所述球体环的第一通孔并与所述转接体的底部铰接；其中，所述转接体到所述球体环的距离小于所述球体环到所述重锤的距离。本申请的轴向防冲击装置，结构简单，在有效吸收轴向冲击的同时，还可吸收热膨胀，平衡了轴向力与热应力，解决了应力集中的问题。
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公开(公告)号：CN108953790A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810974046.1
申请日：2018-08-24
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F16L15/08
摘要： 本申请属于管路连接设计技术领域，特别涉及一种防管接头松脱装置包括：卡环，包括内环与外环，所述内环的轴向一端端面开设有正六边形的凹槽，且与所述管接头螺母适配，所述外环开设有到内环圆心半径相等的通孔，所述外环上的每两个相邻的通孔相切；支杆，包括螺母套与销杆，所述螺母套与所述管接头螺母适配，所述销杆同轴设置在所述螺母套的外壁上，所述销杆与所述通孔间隙配合，在所述销杆远离所述螺母套的一端设置有限位装置，限制所述销杆插入所述通孔后轴向的回撤位移。本申请的防管接头松脱装置，安装拆卸时简单快捷，提高了装拆效率；对于空间狭小的区域也能完成快速的装拆操作，维护性好；安装后牢固可靠，可有效防止管路接头部件松脱。
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公开(公告)号：CN112311136A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011192298.2
申请日：2020-10-30
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于位置调整机构领域，特别涉及一种位置调整装置。包括基座、支座、调整组件、滑块、第二螺栓、固定块。支座通过销杆安装在基座上，支座上开设有滑槽；调整组件在支座的两侧分别设置一个，能够调整支座绕销杆旋转；滑块的一端设置有滑动部，另一端设置有安装部，滑块的滑动部安装在支座的滑槽中，安装部上开设有T形通槽；第二螺栓安装在滑块的T形通槽中；固定块包括固定部以及螺纹连接部，固定部的中心开设有螺纹孔，固定部通过螺纹孔与第二螺栓配合连接，螺纹连接部设置有外螺纹，用于配合螺母与待调整件连接。本申请的位置调整装置，零组件数量少，安装操作所需空间小，一套装置即可完成多种形式的待调整件的位置调整工作。
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公开(公告)号：CN106969206B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201710222806.9
申请日：2017-04-07
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F16L3/16
摘要： 本发明涉及管路固定技术领域，具体提供了一种发动机管路固定可调装置，包括支架、卡箍、球体、支杆和调节固定组件，支架和机匣相固定，支架内设有贯穿其的球形孔，球体呈圆球形并安装在球形孔内，球体的球面和球形孔壁面相匹配，球体内设有贯穿其的螺纹孔，所述螺纹孔的轴线穿过球体的球心，支杆的一端为螺杆，另一端为支杆头部，卡箍套在管路上，卡箍的两个接头通过紧固件固定在支杆头部上；螺杆贯穿球体并通过所述螺纹孔与其相固定，螺杆上装有第一螺母和第二螺母，第一螺母和第二螺母分别位于球体的两侧并压紧球体；所述调节固定组件可拆卸地装在支架上，所述调节固定组件将球体固定在支架内并阻止球体自转。
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公开(公告)号：CN106881676B
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201710222814.3
申请日：2017-04-07
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本发明涉及工装夹具技术领域，具体提供了一种开口宽度可调扳手，扳手的手柄和下钳部一体成型，上钳部装在手柄上并可沿手柄的滑动槽滑动，手柄上设有调节部，通过调节部内的扳钮来旋转并伸缩调节部内的顶针，顶针拨动上钳部的多个调节凸台来带动上钳部移动，从而减小扳手的开口宽度，上钳部装有止动件，止动件和手柄上的止动槽配合工作，提起止动件时增大开口宽度，放下止动件时阻止开口宽度增大，扳手通过设置在手柄上的驱动弹簧来增大开口宽度，并通过设置在手柄末端的限位板防止上钳部脱离手柄。
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公开(公告)号：CN109184920B
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201810981693.5
申请日：2018-08-27
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F02C7/20
摘要： 本申请属于发动机支撑结构设计领域，特别涉及一种轴向防冲击装置，包括：转接体，顶部与发动机机匣连接；固定座，开设有方形通孔，所述固定座底部连接在台架基座上；球体环，开设有穿过球心的第一通孔，所述球体环转动卡滞在所述固定座的方形通孔内；摆动件，包括重锤与摆杆，所述摆杆的一端穿过所述球体环的第一通孔并与所述转接体的底部铰接；其中，所述转接体到所述球体环的距离小于所述球体环到所述重锤的距离。本申请的轴向防冲击装置，结构简单，在有效吸收轴向冲击的同时，还可吸收热膨胀，平衡了轴向力与热应力，解决了应力集中的问题。
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公开(公告)号：CN106969206A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201710222806.9
申请日：2017-04-07
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F16L3/16
CPC分类号： F16L3/16
摘要： 本发明涉及管路固定技术领域，具体提供了一种发动机管路固定可调装置，包括支架、卡箍、球体、支杆和调节固定组件，支架和机匣相固定，支架内设有贯穿其的球形孔，球体呈圆球形并安装在球形孔内，球体的球面和球形孔壁面相匹配，球体内设有贯穿其的螺纹孔，所述螺纹孔的轴线穿过球体的球心，支杆的一端为螺杆，另一端为支杆头部，卡箍套在管路上，卡箍的两个接头通过紧固件固定在支杆头部上；螺杆贯穿球体并通过所述螺纹孔与其相固定，螺杆上装有第一螺母和第二螺母，第一螺母和第二螺母分别位于球体的两侧并压紧球体；所述调节固定组件可拆卸地装在支架上，所述调节固定组件将球体固定在支架内并阻止球体自转。
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公开(公告)号：CN108953790B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201810974046.1
申请日：2018-08-24
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F16L15/08
摘要： 本申请属于管路连接设计技术领域，特别涉及一种防管接头松脱装置包括：卡环，包括内环与外环，所述内环的轴向一端端面开设有正六边形的凹槽，且与所述管接头螺母适配，所述外环开设有到内环圆心半径相等的通孔，所述外环上的每两个相邻的通孔相切；支杆，包括螺母套与销杆，所述螺母套与所述管接头螺母适配，所述销杆同轴设置在所述螺母套的外壁上，所述销杆与所述通孔间隙配合，在所述销杆远离所述螺母套的一端设置有限位装置，限制所述销杆插入所述通孔后轴向的回撤位移。本申请的防管接头松脱装置，安装拆卸时简单快捷，提高了装拆效率；对于空间狭小的区域也能完成快速的装拆操作，维护性好；安装后牢固可靠，可有效防止管路接头部件松脱。
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公开(公告)号：CN109268590A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201810972984.8
申请日：2018-08-24
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F16L21/08
摘要： 本申请属于发动机管路连接设计技术领域，特别涉及一种管接头防松脱装置，包括：卡环，包括内环与外环，所述内环的轴向一端端面开设有正六边形的凹槽，且与所述管接头螺母适配，所述外环为扇形结构，设置在所述内环的外壁上，轴向开设有距离所述内环圆心相同的第一通孔组，所述外环径向上开设有垂直于所述第一通孔组的第二通孔组；支杆，包括螺母套与销杆，所述螺母套与所述管接头螺母适配，所述销杆同轴设置在所述螺母套的外壁上，所述销杆与所述第一通孔组的通孔间隙配合，所述销杆远离所述螺母套的一端径向开设有第三通孔；销，杆状结构，与所述第二通孔组的通孔间隙配合，且与所述第三通孔适配，一端设有拉环。本装置简单可靠，有效防松。
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