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公开(公告)号：CN115030779B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210887108.1
申请日：2022-07-26
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F01D9/04
摘要： 本申请属于航空发动机中可调静子叶片偏转角度与调节机构几何关系确定技术领域，具体涉及一种可调静子叶片偏转角度与调节机构几何关系确定方法，其将可调静子叶片偏转角度与调节机构几何关系投影到平面上进行计算，在平面中保留真实的轴向相对位置，简化相对周向位置，将复杂的三维计算简化为二维计算，在保证精度的同时，具有较高的效率，可缩短可调静子叶片偏转角度调节机构设计周期。
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公开(公告)号：CN116104594A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310105999.5
申请日：2023-02-13
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F01D25/24
摘要： 本申请属于航空发动机中介机匣结构设计技术领域，具体涉及一种航空发动机中介机匣结构，包括：外机匣，前端、后端具有环形连接边；内环，在外机匣内设置；多个支板，沿周向支撑在外机匣、内环之间；分流环，前缘具有多个缺口；每个缺口对应卡在一个支板的后缘；吊板，一侧具有两个相对的吊板折边，另一侧具有两个相对的挂耳；两个吊板折边位于两个环形连接边之间，每个吊板折边对应连接在一个环形连接上。
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公开(公告)号：CN115030779A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210887108.1
申请日：2022-07-26
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F01D9/04
摘要： 本申请属于航空发动机中可调静子叶片偏转角度与调节机构几何关系确定技术领域，具体涉及一种可调静子叶片偏转角度与调节机构几何关系确定方法，其将可调静子叶片偏转角度与调节机构几何关系投影到平面上进行计算，在平面中保留真实的轴向相对位置，简化相对周向位置，将复杂的三维计算简化为二维计算，在保证精度的同时，具有较高的效率，可缩短可调静子叶片偏转角度调节机构设计周期。
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公开(公告)号：CN111664124B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202010505444.6
申请日：2020-06-05
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于压气机装配设计技术领域，具体涉及一种静子结构，包括：静子机匣，其内壁具有环形限位槽；两个半环形缘环，在静子机匣内侧设置，相互对接形成缘环；缘环的一端卡入环形限位槽；两个半环形静子内环，相互对接形成静子内环；每个半环形静子内环对应在一个半环形缘环内设置；两组静子叶片，每组静子叶片对应在一个半环形缘环、与该半环形缘环对应的半环形静子内环之间沿周向排列设置，其内各个静子叶片的叶尖成型在对应半环形缘环的内壁上，叶根成型在对应半环形静子内环的外壁上。此外，还涉及一种具有上述静子结构的转静子装配结构及其转静子结构的装配方法。
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公开(公告)号：CN111677560B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010506379.9
申请日：2020-06-05
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于发动机转子孔探检查技术领域，具体涉及一种转子叶片拨动结构包括：旋转杆；摆动杆，一端为铰接端，另一端为摆动端；铰接端与旋转杆的一端铰接；连丝，一端与摆动杆连接，另一端向旋转杆另一端方向延伸；转子叶片拨动结构具有：工作状态，摆动杆、旋转杆与摆动杆连接的一端自机匣上的过孔伸入至机匣内部，位于两个相邻静子叶片之间；连丝向机匣外侧拉紧，带动摆动杆摆动，使摆动端切入至两个相邻转子叶片之间；旋转杆旋转能够使摆动端与两个相邻转子叶片之一抵接；非工作状态，连丝松开，摆动杆在重力作用下摆动，使摆动端自两个相邻转子叶片之间脱出；摆动杆、旋转杆与摆动杆连接的一端能够自机匣上的过孔拔出至机匣外部。
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公开(公告)号：CN111561473B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010449738.1
申请日：2020-05-25
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于风扇静子机匣结构设计技术领域，具体涉及一种风扇进气机匣结构，包括：静子机匣；锁环，在静子机匣内设置，其外壁面具有多个沿周向分布的锁槽，其上具有多个锁边；多个静子叶片，在静子机匣、锁环之间分布；每个静子叶片的叶根对应插入至一个锁槽，叶尖与静子机匣连接；静子内环，在锁环内设置，与锁环贴合，其上具有多个锁孔；风扇静子机匣结构具有：锁紧状态，每个锁边弯折对应卡入至一个锁孔中；拆解状态，每个锁边弯折自对应的锁孔中脱出。
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公开(公告)号：CN111577463B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202010449746.6
申请日：2020-05-25
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于发动机进气机匣结构设计领域，具体涉及一种发动机进气机匣结构，包括：复合材料导流体，具有：外环体，位于外环体内的内环体，在外环体、内环体之间沿周向分布的多个支板体；每个支板体的一端与外环体连接，另一端与内环体连接；金属壳体，自前端向后端延伸以覆盖复合材料导流体的部分表面，其中，其覆盖外环体外表面的部分为金属外壳体，其覆盖内环体内表面的部分为金属内壳体；进气机匣，其前端与金属外壳体后端对接；内环，在进气机匣内设置，其前端与金属内壳体后端对接；多个金属承力板，在进气机匣、内环之间沿周向分布，一端与进气机匣连接，另一端与内环连接；每个金属承力板对应与一个支板体的后端抵接。
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公开(公告)号：CN111571154B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202010439477.5
申请日：2020-05-22
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申具体涉及一种基于UG的静子叶片设计方法，包括：通过曲线组得到静子叶片的曲面叶身；通过设计特征回转处理曲面叶身上端边界曲线，得到上缘板外环；将曲面叶身与上缘板外环求和，进行面导圆处理，得到上缘板面导圆；上缘板面导圆与上缘板外环的切线为上缘板切线；通过拉伸、偏置处理上缘板切线，得到上缘板修剪用片体；通过修改体特征，用上缘板修剪用片体对上缘板外环进行修剪，得到静子叶片的上缘板。此外，本申还涉及一种静子叶片，该静子叶片的构型符合上述的基于UG的静子叶片设计方法设计得到的静子叶片的构型，以及涉及一种具有多个上述静子叶片的静子机匣结构。
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公开(公告)号：CN106930965A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710073398.5
申请日：2017-02-10
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
CPC分类号： F04D27/001 , F04D29/462 , F04D29/563 , F05D2260/83
摘要： 本发明提供了一种多角度角规块，用于调整机匣内部的静子叶片的角度，静子叶片上装有轴颈，机匣上设有定位销，角规块呈圆形，其端面外沿周向设有N个与定位销配合的四方槽，其中N的取值范围为N>1，N个四方槽的位置依次对应静子叶片的N个调整角度；角规块的中心设有多边形通孔，多边形通孔具有M条边，其中M＝2N，多边形通孔为正多边形；垂直于四方槽底面的中心线均通过多边形通孔的中心点，且其中一个四方槽的所述中心线还垂直于多边形通孔的其中一组对边，所述中心线和多边形通孔上与该中心线对应的边的垂线之间的夹角为所述调整角度。
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公开(公告)号：CN116085073A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310105986.8
申请日：2023-02-13
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F01D25/00
摘要： 本申请属于航空发动机低压风扇末级引气结构设计技术领域，具体涉及一种航空发动机低压风扇末级引气结构，包括：引气环，设置在末级静子内环内侧；引气环的前端内侧与末级转子盘上的环形凸台间通过蓖齿涂层封严；引气环后端具有内向的环形折边，环形折边通过螺栓连接在中介机匣内支板环前端的端面上；引气环后端外壁具有多个沿周向分布的凸出部位，各个凸出部位前侧具有连通至引气环内的引气孔，每个凸出部位对应位于中介机匣内一个支板的前侧，在宽度上小于对应支板的宽度。
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