-
公开(公告)号：CN116293817B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202310233102.7
申请日：2023-03-10
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F23R3/42
摘要： 本发明公开了一种燃烧室内弯管结构及燃气涡轮发动机，燃烧室内弯管结构包括：第一环体和连接部，所述第一环体的前端与火焰筒内环搭接；所述连接部的前端与所述第一环体的后端连接，所述连接部的后端由槽内壁和槽外壁对夹形成第一气膜槽，所述槽外壁上设有若干个与所述第一气膜槽连通的冷气孔；所述第一气膜槽适于容纳涡轮导向器的内环燃气侧壁，且所述涡轮导向器的内环燃气侧壁与所述槽外壁抵接并与所述槽内壁留有间隙，所述第一气膜槽的槽底、所述槽内壁和所述涡轮导向器的内环燃气侧壁围合形成冷气腔室，冷气经由所述冷气孔、所述冷气腔室流向所述涡轮导向器，以对所述涡轮导向器进行冷却。
-
公开(公告)号：CN115288855A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210792938.6
申请日：2022-07-05
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明提出了一种双转子涡轮紧凑轴承共腔支撑及轴承润滑流路结构，所述结构包括沿轴向依次安装的轴承座、弹支轴承座和轴承座安装座；轴承座中安装有前轴承，前轴承通过前锁紧螺母安装在拉杆上，与轴承座配合；弹支轴承座中安装有后轴承，后轴承通过后锁紧螺母安装在动力轴上，与弹支轴承座配合；轴承座安装座上设有进油管和回油管，进油管和回油管经弹支轴承座、轴承座安装座和喷嘴内部的油路连通。本发明通过环下供油的方式实现了轴承整环冷却；本发明中弹支轴承座外圈设有涨圈槽与轴承座安装座配合形成油膜，有效抑制动力涡轮转子的振动；轴承座与弹支轴承座、轴承座安装座安装边处配合，具有良好的刚性可以有效抑制燃气涡轮转子的振动。
-
公开(公告)号：CN117869014A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410005727.2
申请日：2024-01-03
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公布了一种带冷却结构的涡轮机匣及航空发动机，属于航空发动机技术领域，它包括整环结构的机匣主体，机匣主体内设有内环层，内环层围合形成转子腔室，所述内环层的外侧环绕设置有格栅层，所述格栅层的外侧环绕设置有引气层，所述引气层的外侧设有导气腔，所述导气腔一端设有用于将冷却气体通入所述导气腔的进气管；所述引气层上开设有冷却孔，所述冷却孔用于将所述导气腔的冷却气体引入到所述格栅层并通过所述格栅层吹向所述内环层；所述内环层与所述机匣主体之间设有用于排出所述冷却气体的排气通道，所述排气通道与所述转子腔室连通。本装置有效减小了涡轮稳态工作时叶尖间隙，提高涡轮效率，定心效果好、工艺简单、可靠性高。
-
公开(公告)号：CN116293817A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310233102.7
申请日：2023-03-10
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
IPC分类号： F23R3/42
摘要： 本发明公开了一种燃烧室内弯管结构及燃气涡轮发动机，燃烧室内弯管结构包括：第一环体和连接部，所述第一环体的前端与火焰筒内环搭接；所述连接部的前端与所述第一环体的后端连接，所述连接部的后端由槽内壁和槽外壁对夹形成第一气膜槽，所述槽外壁上设有若干个与所述第一气膜槽连通的冷气孔；所述第一气膜槽适于容纳涡轮导向器的内环燃气侧壁，且所述涡轮导向器的内环燃气侧壁与所述槽外壁抵接并与所述槽内壁留有间隙，所述第一气膜槽的槽底、所述槽内壁和所述涡轮导向器的内环燃气侧壁围合形成冷气腔室，冷气经由所述冷气孔、所述冷气腔室流向所述涡轮导向器，以对所述涡轮导向器进行冷却。
-
公开(公告)号：CN111828105A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010705347.1
申请日：2020-07-21
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本公开涉及航空技术领域，尤其涉及一种涡轮机匣、涡轮及航空发动机。该涡轮机匣能够利用冷气对叶尖间隙进行调整，该叶尖间隙为涡轮机匣和涡轮转子之间的间隙，该涡轮机匣包括外匣、冷却环、引气管路和涡轮环，其中：外匣包括匣体部、第一突出部和第二突出部；冷却环上设有冷却孔，并与匣体部、第一突出部和第二突出部围成空腔；引气管路连通于空腔；涡轮环包括垂直设置的第一环部和第二环部，第二环部连接于第二突出部，第一环部和冷却环分开设置，第一环部和涡轮转子之间的间隙为叶尖间隙。由此，冷气能够经引气管路、空腔和冷却孔吹到涡轮环，并对涡轮转子进行降温，从而实现叶尖间隙的调整，且结构较为简单，使得涡轮机匣的成本也较低。
-
公开(公告)号：CN118728490A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410981954.9
申请日：2024-07-22
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明公开了一种涡轮盘温度控制结构及航空发动机，包括涡轮静子、涡轮盘、封严环主体和导流环，封严环主体与涡轮静子连接并与涡轮盘围合形成进气通道，导流环布设于封严环主体上并与涡轮盘围合形成与进气通道连通的用于控制冷却效果进而控制涡轮盘的温度梯度的异形引流空间，导流环的径向截面为多段弯折布设并与涡轮盘的表面轮廓相匹配的自由曲线，封严环主体和导流片均无需跟随涡轮盘旋转，大大降低了设计难度和制造难度，结构简单，尺寸紧凑，占用空间小，适用于中小型航空发动机中，导流片无需承担作用力，通过紧凑狭窄的异形引流空间来有效控制冷却效果，进而有效控制涡轮盘的温度梯度，改善涡轮盘的应力分布，提高涡轮盘的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN116044513A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310027561.X
申请日：2023-01-09
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本发明提供一种防爆式涡轮转子及航空发动机，涡轮转子包括轮盘和多个一体成型在轮盘外周面上的叶片；轮盘上开设有多个通孔和多个热应力释放槽，通孔和热应力释放槽均沿轮盘的轴线呈圆形均布在轮盘的外缘处，热应力释放槽与通孔一一对应并相互连通；轮盘的外缘被多个热应力释放槽分割为多个薄弱结构，各个叶片连接在各个薄弱结构上，且薄弱结构位于相邻的两个通孔之间的部位截面为安全截面。当涡轮转子发生超转时，薄弱结构会在安全截面处断裂，使叶片脱离轮盘，从而避免轮盘继续超转而爆裂，该涡轮转子可通过整体铸造成型，在具有超转保护措施的前提下，还具有更好的结构强度和更高的可靠性。
-
公开(公告)号：CN111828105B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010705347.1
申请日：2020-07-21
申请人： 中国航发湖南动力机械研究所
摘要： 本公开涉及航空技术领域，尤其涉及一种涡轮机匣、涡轮及航空发动机。该涡轮机匣能够利用冷气对叶尖间隙进行调整，该叶尖间隙为涡轮机匣和涡轮转子之间的间隙，该涡轮机匣包括外匣、冷却环、引气管路和涡轮环，其中：外匣包括匣体部、第一突出部和第二突出部；冷却环上设有冷却孔，并与匣体部、第一突出部和第二突出部围成空腔；引气管路连通于空腔；涡轮环包括垂直设置的第一环部和第二环部，第二环部连接于第二突出部，第一环部和冷却环分开设置，第一环部和涡轮转子之间的间隙为叶尖间隙。由此，冷气能够经引气管路、空腔和冷却孔吹到涡轮环，并对涡轮转子进行降温，从而实现叶尖间隙的调整，且结构较为简单，使得涡轮机匣的成本也较低。
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
8 条记录 (耗时 0.031 秒)
