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公开(公告)号：CN115056087B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210640468.1
申请日：2022-06-07
申请人： 中国航发航空科技股份有限公司
摘要： 本发明的一种硅橡胶内环槽组精密加工的方法，属于航空发动机零部件加工的技术领域，解决现有技术的方法因刀具磨损导致的重复加工精度降低的技术问题。以三氧化二铝且粒度为50#～60#的磨料制成砂轮；所述砂轮的上平面与侧面的夹角为86.5°～87°；所述刀具在数控加工中心进行立式装夹，且满足砂轮切削面上下端面跳动不大于0.03mm、外圆面跳动不大于0.04mm，以所述砂轮的上端面确定为刀具对刀平面，以所述砂轮最大跳动处到砂轮旋转中心确定为刀具半径；数控加工中心设定由上往下的顺序或方式对机匣上硅橡胶环槽组进行精修加工；机检所有硅橡胶环槽是否出现局部超差，本发明提供的硅橡胶环槽组加工的方法，提高加工成品率。
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公开(公告)号：CN115056087A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210640468.1
申请日：2022-06-07
申请人： 中国航发航空科技股份有限公司
摘要： 本发明的一种硅橡胶内环槽组精密加工的方法，属于航空发动机零部件加工的技术领域，解决现有技术的方法因刀具磨损导致的重复加工精度降低的技术问题。以三氧化二铝且粒度为50#～60#的磨料制成砂轮；所述砂轮的上平面与侧面的夹角为86.5°～87°；所述刀具在数控加工中心进行立式装夹，且满足砂轮切削面上下端面跳动不大于0.03mm、外圆面跳动不大于0.04mm，以所述砂轮的上端面确定为刀具对刀平面，以所述砂轮最大跳动处到砂轮旋转中心确定为刀具半径；数控加工中心设定由上往下的顺序或方式对机匣上硅橡胶环槽组进行精修加工；机检所有硅橡胶环槽是否出现局部超差，本发明提供的硅橡胶环槽组加工的方法，提高加工成品率。
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公开(公告)号：CN114633011A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210481798.0
申请日：2022-05-05
申请人： 中国航发航空科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种电子束焊接盲焊的夹具装置及找正方法，装置包括：底座，中部设有固定台，固定台内部设置下沉式台阶结构，底座中心开设第一通孔；压环，压环的中心开设与第一通孔同轴的第二通孔，且通过连接轴固定，使压环将待焊接零件压紧；找正孔衬套，底座上开设第三通孔，第三通孔的圆心与第一通孔的圆心在同竖直线上，第三通孔中安装找正孔衬套，找正孔衬套的中部开设贯通的找正孔；基准块，基准块水平固定在底座上，且基准块的水平轴线垂直于第三通孔的圆心与所述第一通孔的圆心的连线。本发明的夹具装置能够有效固定零件，并结合该找正方法实现了眼睛无法直接观察焊接位置情况下的电子束精确焊接。
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公开(公告)号：CN113751740A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111152634.5
申请日：2021-09-29
申请人： 中国航发航空科技股份有限公司
IPC分类号： B23B27/00
摘要： 本发明公开了一种机匣硅胶内环槽组的车槽刀及其加工方法，属于航空发动机零部件加工技术领域。一种机匣硅胶内环槽组的车槽刀，包括：车刀体以及连接在车刀体端部的车刀片；车刀片包括与车刀体连接的连接段以及对机匣硅胶内环槽组进行加工的切削段，切削段与机匣硅胶内环槽组相适配。本发明通过连接段将车刀片连接在车刀体的端部形成整体式刀具，对刀具在切削时的刚性进行保证；并根据需要加工的机匣硅胶内环槽组部位的结构特点和复合材料特性对车刀片的切削段进行了适配设计，从而保证对机匣硅胶内环槽组的加工精度。
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公开(公告)号：CN114633011B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210481798.0
申请日：2022-05-05
申请人： 中国航发航空科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种电子束焊接盲焊的夹具装置及找正方法，装置包括：底座，中部设有固定台，固定台内部设置下沉式台阶结构，底座中心开设第一通孔；压环，压环的中心开设与第一通孔同轴的第二通孔，且通过连接轴固定，使压环将待焊接零件压紧；找正孔衬套，底座上开设第三通孔，第三通孔的圆心与第一通孔的圆心在同竖直线上，第三通孔中安装找正孔衬套，找正孔衬套的中部开设贯通的找正孔；基准块，基准块水平固定在底座上，且基准块的水平轴线垂直于第三通孔的圆心与所述第一通孔的圆心的连线。本发明的夹具装置能够有效固定零件，并结合该找正方法实现了眼睛无法直接观察焊接位置情况下的电子束精确焊接。
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公开(公告)号：CN114654303A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210481777.9
申请日：2022-05-05
申请人： 中国航发航空科技股份有限公司
IPC分类号： B23Q17/22
摘要： 本发明提供了一种机床定位精度偏差的校正方法，包括：在零件上设置校正基准孔；将机床转动θ角度，打表检测基准孔位置，记为基准孔坐标Y/X实际值，根据机床转动角度θ和基准孔的极半径R，计算得到基准孔坐标Y/X理论值；通过基准孔坐标Y/X实际值和基准孔坐标Y/X理论值，计算得到机床加工中心相对理论中心的坐标偏差值Y2/X2，该坐标偏差值Y2/X2即为机床当前的定位精度偏差值，由定位精度偏差值得到校正值后在坐标系或加工程序中输入所述校正值。本发明可以在机床上快速检测出机床实际加工坐标中心和理论加工中心偏差，进而校正加工定位精度，适用于带转台且可以相对转台立式加工的设备。
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公开(公告)号：CN114799278B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210489593.7
申请日：2022-05-05
申请人： 中国航发航空科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于航空发动机零部件弧型加工面的钻具，包括定位套筒，定位套筒的前端与弧型加工面接触，以实现对弧型加工面上待钻孔位置进行初次定位。定位套筒的末端插入有钻孔结构，钻孔结构的钻头位于定位套筒内，钻头在定位套筒的引导下与弧型加工面上待钻孔位置相对应。本发明设计的钻具能够确保零部件弧型加工面上定位孔或安装孔的质量，以大幅度提升零部件的质量、寿命、加工效率。
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公开(公告)号：CN114654303B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202210481777.9
申请日：2022-05-05
申请人： 中国航发航空科技股份有限公司
IPC分类号： B23Q17/22
摘要： 本发明提供了一种机床定位精度偏差的校正方法，包括：在零件上设置校正基准孔；将机床转动θ角度，打表检测基准孔位置，记为基准孔坐标Y/X实际值，根据机床转动角度θ和基准孔的极半径R，计算得到基准孔坐标Y/X理论值；通过基准孔坐标Y/X实际值和基准孔坐标Y/X理论值，计算得到机床加工中心相对理论中心的坐标偏差值Y2/X2，该坐标偏差值Y2/X2即为机床当前的定位精度偏差值，由定位精度偏差值得到校正值后在坐标系或加工程序中输入所述校正值。本发明可以在机床上快速检测出机床实际加工坐标中心和理论加工中心偏差，进而校正加工定位精度，适用于带转台且可以相对转台立式加工的设备。
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公开(公告)号：CN114799278A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210489593.7
申请日：2022-05-05
申请人： 中国航发航空科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于航空发动机零部件弧型加工面的钻具，包括定位套筒，定位套筒的前端与弧型加工面接触，以实现对弧型加工面上待钻孔位置进行初次定位。定位套筒的末端插入有钻孔结构，钻孔结构的钻头位于定位套筒内，钻头在定位套筒的引导下与弧型加工面上待钻孔位置相对应。本发明设计的钻具能够确保零部件弧型加工面上定位孔或安装孔的质量，以大幅度提升零部件的质量、寿命、加工效率。
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