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公开(公告)号：CN109726453B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201811522269.0
申请日：2018-12-13
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
摘要： 一种大面积比喷管侧向载荷预测方法，包括如下步骤：步骤一、建立喷管模型，对喷管模型划分网格；确定燃烧气体参数；步骤二、预设喷管内流场的初始条件和喷管的边界条件；步骤三、对离散后的完全NS方程组进行定常计算，获得流场密度分布值、流场压力分布值和流场温度分布值；步骤四、将喷管壁面压力分布值与试验测试获得的喷管壁面压力分布值进行比较获得比较结果，当比较结果大于预设值时，转入步骤五，否则转入步骤六；步骤五、调整燃烧气体参数，然后转入步骤二；步骤六、将喷管的实际压力作为喷管的出口压力，对离散后的完全NS方程组进行非定常计算，获得喷管壁面实际压力分布值即可对喷管的侧向载荷进行预测。
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公开(公告)号：CN112678206A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011603908.3
申请日：2020-12-29
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
IPC分类号： B64G1/14
摘要： 本发明公开了一种可重复使用的运载器的气动布局结构及设计方法，涉及运载器的气动布局技术领域，包括：机体，包括机身和机翼，机翼设置于机身的两侧，机翼与机身形成翼身融合体布局；搭载平面，设置在机体的上表面上；超燃冲压动力系统，设置于机体的下侧；垂尾，设置于机体的尾部；该气动布局结构的机翼与机身形成翼身融合体布局，满足宽空/速域的性能要求，该气动布局结构具有搭载平面，提升了搭载能力，该气动布局结构具有尾翼，提高操控性能。
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公开(公告)号：CN106628071B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201611105176.9
申请日：2016-12-05
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
IPC分类号： B63G6/00
摘要： 一种抑制空化及控制出水姿态的航行体装置，涉及潜射导弹水下发射技术领域；包括航行体头部、航行体柱体和尾部控制舵面；其中，航行体柱体为细长圆柱体结构，航行体头部固定安装在航行体柱体的顶部；尾部控制舵面垂直于航行体柱体的轴线方向，固定安装在航行体柱体的底部；航行体包括两个尾部控制舵面；两个尾部控制舵面对称安装在航行体柱体的两侧；且两个尾部控制舵面位于航行体柱体的径向直径的两端；提供了一种既可以回避跨越水气界面空泡溃灭带来冲击载荷，同时调节尾部舵偏角来控制出水姿态的水动力布局方案。
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公开(公告)号：CN104590481A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410770690.9
申请日：2014-12-11
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
IPC分类号： B63B1/38
CPC分类号： Y02T70/122
摘要： 本发明提供一种组合式空化器，其包括圆锥体部分和圆锥台部分，前段为圆锥体部分，后段为圆锥台部分，所述圆锥台部分的直径较小的上底面与所述圆锥体部分的底面相接，并且所述圆锥台部分的上底面的直径小于所述圆锥体部分的底面的直径，所述圆锥台部分后端设置有销孔，用于将所述组合空化器安装在航行体头部。通过在水下航行体头部中心安装，可以在较小的航行速度下，或者较大的背景压力下实现超空泡流动，有效解决航行体在水下航行时阻力过大及航速较小的问题。
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公开(公告)号：CN111460580B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202010224363.9
申请日：2020-03-26
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
摘要： 一种使用三次多项式扩充乘波体容积的方法，其实现方法是保持乘波体下表面不变，采用三次多项式构建“凸”的上表面，替换在自由流中追踪的上表面以增大容积。设定上表面的建模轮廓线包括中央部分龙骨线、横截面截线，均使用三次多项式表达，多项式的系数通过首末两点的位置和斜率决定。结合前缘轮廓线，可以得到上表面的表达形式。在保证上表面光滑连续的基础上，可提取的设计参数包括后缘厚度、头部倾角以及侧缘倾角，通过改变设计参数可生成具有不同容积的乘波体外形。与生成厚度更大的乘波下表面相比，这种扩充上表面的方法使得外形的升阻比损失更小。
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公开(公告)号：CN111460580A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010224363.9
申请日：2020-03-26
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
摘要： 一种使用三次多项式扩充乘波体容积的方法，其实现方法是保持乘波体下表面不变，采用三次多项式构建“凸”的上表面，替换在自由流中追踪的上表面以增大容积。设定上表面的建模轮廓线包括中央部分龙骨线、横截面截线，均使用三次多项式表达，多项式的系数通过首末两点的位置和斜率决定。结合前缘轮廓线，可以得到上表面的表达形式。在保证上表面光滑连续的基础上，可提取的设计参数包括后缘厚度、头部倾角以及侧缘倾角，通过改变设计参数可生成具有不同容积的乘波体外形。与生成厚度更大的乘波下表面相比，这种扩充上表面的方法使得外形的升阻比损失更小。
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公开(公告)号：CN106628071A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611105176.9
申请日：2016-12-05
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
IPC分类号： B63G6/00
CPC分类号： B63G6/00
摘要： 一种抑制空化及控制出水姿态的航行体装置，涉及潜射导弹水下发射技术领域；包括航行体头部、航行体柱体和尾部控制舵面；其中，航行体柱体为细长圆柱体结构，航行体头部固定安装在航行体柱体的顶部；尾部控制舵面垂直于航行体柱体的轴线方向，固定安装在航行体柱体的底部；航行体包括两个尾部控制舵面；两个尾部控制舵面对称安装在航行体柱体的两侧；且两个尾部控制舵面位于航行体柱体的径向直径的两端；提供了一种既可以回避跨越水气界面空泡溃灭带来冲击载荷，同时调节尾部舵偏角来控制出水姿态的水动力布局方案。
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公开(公告)号：CN112678206B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202011603908.3
申请日：2020-12-29
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
IPC分类号： B64G1/14
摘要： 本发明公开了一种可重复使用的运载器的气动布局结构及设计方法，涉及运载器的气动布局技术领域，包括：机体，包括机身和机翼，机翼设置于机身的两侧，机翼与机身形成翼身融合体布局；搭载平面，设置在机体的上表面上；超燃冲压动力系统，设置于机体的下侧；垂尾，设置于机体的尾部；该气动布局结构的机翼与机身形成翼身融合体布局，满足宽空/速域的性能要求，该气动布局结构具有搭载平面，提升了搭载能力，该气动布局结构具有尾翼，提高操控性能。
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公开(公告)号：CN109726453A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811522269.0
申请日：2018-12-13
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 一种大面积比喷管侧向载荷预测方法，包括如下步骤：步骤一、建立喷管模型，对喷管模型划分网格；确定燃烧气体参数；步骤二、预设喷管内流场的初始条件和喷管的边界条件；步骤三、对离散后的完全NS方程组进行定常计算，获得流场密度分布值、流场压力分布值和流场温度分布值；步骤四、将喷管壁面压力分布值与试验测试获得的喷管壁面压力分布值进行比较获得比较结果，当比较结果大于预设值时，转入步骤五，否则转入步骤六；步骤五、调整燃烧气体参数，然后转入步骤二；步骤六、将喷管的实际压力作为喷管的出口压力，对离散后的完全NS方程组进行非定常计算，获得喷管壁面实际压力分布值即可对喷管的侧向载荷进行预测。
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公开(公告)号：CN103425835B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310342632.1
申请日：2013-08-08
申请人： 中国航天空气动力技术研究院
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 一种用于研究水-气界面演化过程的数值方法，步骤为：（1）对实物水槽进行数值建模并进行网格划分，给出初始条件与边界条件；（2）采用具有四阶精度的间断有限元方法对Euler方程组进行求解，得到流场的密度、压力和速度；（3）对流场的密度、压力和速度进行可视化处理，得到水-气界面的演化过程，从而可以替代部分实物试验，以节约研究经费。
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