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公开(公告)号：CN107487435A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710645338.6
申请日：2017-08-01
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： B64C1/14
CPC分类号： B64C1/1407
摘要： 本发明涉及一种对开舱门设计方法，用于减小对开舱门的开缝，所述对开舱门位于整流罩底部，对开舱门设计包括对所述对开舱门的外形设计和对所述对开舱门的转轴位置的设计，其中：对所述对开舱门的外形设计：根据所述对开舱门的气动载荷减小所述对开舱门的曲率，使得对开舱门承受的侧向载荷减小；对所述对开舱门的转轴位置的设计：根据所得到的对开舱门外形，设置对开舱门的转轴位置，所述转轴的轴心靠近所述对开舱门，以及转轴的轴心靠近对开舱门的边缘。本发明的通过改变舱门的外形以及提高其自身刚度，改变舱门的悬挂铰链点的位置有效地减小对开舱门开缝，使得对开舱门开缝变形满足使用要求。将对开舱门的开缝变形对飞机的不利影响降到最低。
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公开(公告)号：CN109278984A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201710588418.2
申请日：2017-07-19
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本发明涉及整流罩结构设计技术领域，具体提供了一种飞机襟翼滑轨整流罩，整流罩内设有整流罩蜂窝，整流罩内侧通过螺栓固定有多个连接接头，整流罩通过连接接头固定在襟翼滑轨上，连接接头在整流罩内侧的位置根据整流罩和襟翼滑轨之间的连接点决定，整流罩蜂窝的穿过所述螺栓的位置填充有发泡胶，整流罩襟翼滑轨之间的固定方式从多线连接变为多点连接，使整流罩的蜂窝结构保持完整，提高了整流罩刚度，减少了连接紧固件数量，便于整流罩的装卸。
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公开(公告)号：CN103448902A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201210170328.9
申请日：2012-05-29
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： B64C3/18
摘要： 一种下单翼飞机的应急断离结构的内襟翼支臂梁及应用，涉及下单翼飞机的应急断离结构的梁技术领域，本发明通过披露一种分体式的下单翼飞机内襟翼支臂梁，解决了下单翼飞机应急着陆时，内襟翼遇冲击载荷作用时，内襟翼能够与机翼翼盒尽快分离，并且避免内襟翼与机翼翼盒连接的支臂梁对机翼翼盒产生的穿透或撕裂的安全隐患，拓展了内襟翼支臂梁应急断离的应用范围。
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公开(公告)号：CN207045696U
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201720874347.8
申请日：2017-07-19
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
摘要： 本实用新型涉及整流罩结构设计技术领域，具体提供了一种飞机襟翼滑轨整流罩，整流罩内设有整流罩蜂窝，整流罩内侧通过螺栓固定有多个连接接头，整流罩通过连接接头固定在襟翼滑轨上，连接接头在整流罩内侧的位置根据整流罩和襟翼滑轨之间的连接点决定，整流罩蜂窝的穿过所述螺栓的位置填充有发泡胶，整流罩襟翼滑轨之间的固定方式从多线连接变为多点连接，使整流罩的蜂窝结构保持完整，提高了整流罩刚度，减少了连接紧固件数量，便于整流罩的装卸。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204937476U
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201520606891.5
申请日：2015-08-13
申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
IPC分类号： B64C3/34
摘要： 一种机翼整体油箱与外挂结构的连接件，涉及飞机机翼整体油箱结构设计技术领域，用于机翼整体油箱与外挂物的固定连接。机翼油箱与外挂结构通过螺柱、固定螺母、可卸螺母配合将外挂结构与机翼油箱连接。在螺柱的一端通过机翼油箱壁板上、与所述螺柱配合的螺栓孔伸入至所述机翼油箱的内部，螺柱置于机翼油箱内部的一端设置有固定螺母，固定螺母通过保险销与所述螺柱固定连接。螺柱的另一端通过可卸螺母将外挂结构固定于螺柱上。本实用新型提供的机翼整体油箱与外挂结构制造方便、结构简单，外挂结构在完成机翼油箱密封后可重复拆装，装置稳定性高，安全可靠。
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