公开(公告)号：CN117669001A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202311763709.2

申请日：2023-12-20

申请人： 中国航空研究院

发明人： 张文琦 ,  王钢林 ,  宋敏华 ,  相倩 ,  周龙 ,  周培培

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/17 ,  G06F30/28 ,  G06F111/04 ,  G06F111/06

摘要： 本发明公开了一种用于飞机宽速域增升减阻的边条翼曲面的设计方法及曲面结构，属于飞行器总体气动设计技术领域，该种边条翼非规则连续曲面是一种施加在飞机边条翼上表面的一种特殊曲面变形形态，通过宽速域多设计点多目标多约束设计手段，改变飞机传统边条翼上表面附近空间流动的发展态势和分布。本发明通过精细调节边条翼上表面的外形，可将不同飞行速度范围的2种增升减阻原理相结合为一体，相比其他单独增升减阻措施，在结构重量控制、融合减阻等方面具有独特优势。

公开(公告)号：CN117725680A

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202311774369.3

申请日：2023-12-21

申请人： 中国航空研究院

发明人： 张文琦 ,  王钢林 ,  周龙 ,  相倩 ,  宋敏华 ,  周培培

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/28 ,  G06F111/04 ,  G06F111/10 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

摘要： 本发明关于一种宽速域自适应气动驻涡进气道设计方法，涉及飞行器技术领域。进气道管道中心线设计为“S”弯管道；设计过程包括如下步骤：步骤S1：综合考虑气动、隐身和空间方面的要求，以及发动机方对进气道的要求，确定进气道基本的几何特征；步骤S2：根据进气道基本的几何特征确定管道型面几何参数化方法；步骤S3：根据总体给出的空间和隐身方面的约束，确定基本的几何参数；步骤S4：确定喉道的参数；步骤S5：基于CFD方法的优化设计，完成气道管道曲面的设计。本发明得到进气道在收敛段能产生自适应的气动驻涡，在不同来流条件下该气动驻涡能调节进气道气流匹配发动机所需，能够替代CARET进气道复杂的附面层泄放系统。

公开(公告)号：CN117725680B

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202311774369.3

申请日：2023-12-21

申请人： 中国航空研究院

发明人： 张文琦 ,  王钢林 ,  周龙 ,  相倩 ,  宋敏华 ,  周培培

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/28 ,  G06F111/04 ,  G06F111/10 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

摘要： 本发明关于一种宽速域自适应气动驻涡进气道设计方法，涉及飞行器技术领域。进气道管道中心线设计为“S”弯管道；设计过程包括如下步骤：步骤S1：综合考虑气动、隐身和空间方面的要求，以及发动机方对进气道的要求，确定进气道基本的几何特征；步骤S2：根据进气道基本的几何特征确定管道型面几何参数化方法；步骤S3：根据总体给出的空间和隐身方面的约束，确定基本的几何参数；步骤S4：确定喉道的参数；步骤S5：基于CFD方法的优化设计，完成气道管道曲面的设计。本发明得到进气道在收敛段能产生自适应的气动驻涡，在不同来流条件下该气动驻涡能调节进气道气流匹配发动机所需，能够替代CARET进气道复杂的附面层泄放系统。

公开(公告)号：CN117669001B

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202311763709.2

申请日：2023-12-20

申请人： 中国航空研究院

发明人： 张文琦 ,  王钢林 ,  宋敏华 ,  相倩 ,  周龙 ,  周培培

IPC分类号： G06F30/13 ,  G06F30/17 ,  G06F30/28 ,  G06F111/04 ,  G06F111/06

摘要： 本发明公开了一种用于飞机宽速域增升减阻的边条翼曲面的设计方法及曲面结构，属于飞行器总体气动设计技术领域，该种边条翼非规则连续曲面是一种施加在飞机边条翼上表面的一种特殊曲面变形形态，通过宽速域多设计点多目标多约束设计手段，改变飞机传统边条翼上表面附近空间流动的发展态势和分布。本发明通过精细调节边条翼上表面的外形，可将不同飞行速度范围的2种增升减阻原理相结合为一体，相比其他单独增升减阻措施，在结构重量控制、融合减阻等方面具有独特优势。