一种宽速域自适应气动驻涡进气道设计方法

    公开(公告)号:CN117725680B

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202311774369.3

    申请日:2023-12-21

    摘要: 本发明关于一种宽速域自适应气动驻涡进气道设计方法,涉及飞行器技术领域。进气道管道中心线设计为“S”弯管道;设计过程包括如下步骤:步骤S1:综合考虑气动、隐身和空间方面的要求,以及发动机方对进气道的要求,确定进气道基本的几何特征;步骤S2:根据进气道基本的几何特征确定管道型面几何参数化方法;步骤S3:根据总体给出的空间和隐身方面的约束,确定基本的几何参数;步骤S4:确定喉道的参数;步骤S5:基于CFD方法的优化设计,完成气道管道曲面的设计。本发明得到进气道在收敛段能产生自适应的气动驻涡,在不同来流条件下该气动驻涡能调节进气道气流匹配发动机所需,能够替代CARET进气道复杂的附面层泄放系统。

    适配总线型网络和交换型网络的系统

    公开(公告)号:CN112468348B

    公开(公告)日:2024-04-26

    申请号:CN202011490399.8

    申请日:2020-12-16

    摘要: 本发明属于光纤总线领域,公开了一种适配总线型网络和交换型网络的系统,该系统中:FPGA中设置有应用层、驱动层以及设置在应用层和驱动层之间的中间件,应用层通过中间件与物理层通信连接,FLSH闪存用于存储通信配置表;中间件包括网络环境检测模块、帧数据合法检测模块和端口访问控制模块,网络环境检测模块分别通过帧数据合法检测模块和端口访问控制模块与FLASH数据连接,网络环境监测模块用于判断当前网络环境为总线型网络或交换型网络;数据接收端口通过收发器一与FPGA连接,数据发送端口通过收发器二与FPGA连接,FPGA的PCIE数据收发端与PCIE金手指的PCIE收发端连接,计时器与FPGA连接,FPGA的时钟端与PCIE金手指的时钟端连接。

    一种前缘变弯襟翼和前缘缝翼交界处流动优化方法及装置

    公开(公告)号:CN110539882B

    公开(公告)日:2021-07-16

    申请号:CN201910640497.6

    申请日:2019-07-16

    IPC分类号: B64C9/22 B64C23/00

    摘要: 本发明属于流动控制技术领域,提出一种优化航空飞行器机翼前缘变弯襟翼和前缘缝翼交界处的流动,抑制和推迟该区域流动分离的方法和装置。本发明经过流场分析、气动设计、装置安装、风洞试验、结果分析和相关调整等步骤,提出在机翼内侧前缘变弯襟翼和外侧前缘缝翼组合构型中,设置第一流动隔离片和第二流动隔离片。其中,所述的第一流动隔离片,位于前缘变弯襟翼和前缘缝翼之间,顺着缝翼前伸的方向布置;所述的第二流动隔离片也位于前缘变弯襟翼和前缘缝翼的交界处,在机翼下表面顺流向布置。本发明的流动优化装置有效地克服了前缘变弯襟翼和前缘缝翼交界处的流动不利干扰,推迟了上表面流动分离的发生,提高了飞机的最大升力系数。另外,本发明原理明确,结构简单,效果显著并得到风洞试验验证。

    一种飞机方向舵的随动增效器
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106986004A

    公开(公告)日:2017-07-28

    申请号:CN201710120651.8

    申请日:2017-03-02

    IPC分类号: B64C9/04

    CPC分类号: B64C9/04

    摘要: 本发明属于飞行器的气动、结构设计技术领域,具体涉及一种用于飞机方向舵的增效装置—随动增效器。本发明的目的在于通过在固定翼飞机的方向舵上附加一种结构简单的随动增效机构,包括增效器翼面和轮轴传动机构,所述增效器翼面的前缘与方向舵的后缘铰接,所述轮轴传动机构包括方向舵下端的前轮轴、后轮轴和传动索,该前轮轴固定在机身上且不旋转,该后轮轴与增效器翼面的铰接轴固定连接且不旋转,所述传动索以“8”字形交叉的形式套接在所述前轮轴和后轮轴上。相对于同构型的普通方向舵,相同偏度下能够明显增加侧力,从而提高偏航操纵效率。

    基于计算网格数据的非定常流场单步预测方法、系统及存储介质

    公开(公告)号:CN118013881A

    公开(公告)日:2024-05-10

    申请号:CN202410175646.7

    申请日:2024-02-07

    摘要: 本发明公开了基于计算网格数据的非定常流场单步预测方法、系统及存储介质,涉及流体力学和深度学习技术领域,包括:获取原始计算网格数据和待预测时刻值;构建深度学习模型;根据适用于深度学习模型训练的图结构排布方式组织原始计算网格数据,构建训练样本数据;训练深度学习模型;基于待预测时刻值和训练样本数据,确定深度学习模型的输入值,并输入到训练好的深度学习模型中,预测待预测时刻值对应的流场数据。本发明使用图卷积建模非定常流场中的时空动力学规律并预测未来流场,不需要将原始的网格数据人工整理成卷积能够处理的二维矩阵结构,减少人工干预,提升动力学建模分析的效率,同时提高获取未来非定常流场数据的效率。

    一种宽速域自适应气动驻涡进气道设计方法

    公开(公告)号:CN117725680A

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202311774369.3

    申请日:2023-12-21

    摘要: 本发明关于一种宽速域自适应气动驻涡进气道设计方法,涉及飞行器技术领域。进气道管道中心线设计为“S”弯管道;设计过程包括如下步骤:步骤S1:综合考虑气动、隐身和空间方面的要求,以及发动机方对进气道的要求,确定进气道基本的几何特征;步骤S2:根据进气道基本的几何特征确定管道型面几何参数化方法;步骤S3:根据总体给出的空间和隐身方面的约束,确定基本的几何参数;步骤S4:确定喉道的参数;步骤S5:基于CFD方法的优化设计,完成气道管道曲面的设计。本发明得到进气道在收敛段能产生自适应的气动驻涡,在不同来流条件下该气动驻涡能调节进气道气流匹配发动机所需,能够替代CARET进气道复杂的附面层泄放系统。

    一种微型综合航电核心处理机
    9.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113392064A

    公开(公告)日:2021-09-14

    申请号:CN202110722889.4

    申请日:2021-06-28

    IPC分类号: G06F15/78 G06F13/40 G06F1/18

    摘要: 本发明公开了一种微型综合航电核心处理机,属于机载航空电子系统领域。本发明包括机箱,机箱内设置有依次通信连接的输入输出模块、光纤总线模块、滤波电源模块、核心处理模块、存储模块和扩展模块,核心处理模块还通过背板电路分别与光纤总线模块、滤波电源模块、输入输出模块、存储模块和扩展模块连接,输入输出模块通过机内统一光纤总线与各外设分系统连接,核心处理模块采用PowerPC架构的T1042多核处理器。本发明采用高密度、小尺寸的模块化结构构成低成本凑紧型分布式系统,具有低耦合、易扩展的特点,选取嵌入式多核处理芯片,有效提升综合航电核心处理机的运算以及控制能力,提高了数据总线带宽。

    适配总线型网络和交换型网络的系统

    公开(公告)号:CN112468348A

    公开(公告)日:2021-03-09

    申请号:CN202011490399.8

    申请日:2020-12-16

    IPC分类号: H04L12/24 H04L29/08

    摘要: 本发明属于光纤总线领域,公开了一种适配总线型网络和交换型网络的系统,该系统中:FPGA中设置有应用层、驱动层以及设置在应用层和驱动层之间的中间件,应用层通过中间件与物理层通信连接,FLSH闪存用于存储通信配置表;中间件包括网络环境检测模块、帧数据合法检测模块和端口访问控制模块,网络环境检测模块分别通过帧数据合法检测模块和端口访问控制模块与FLASH数据连接,网络环境监测模块用于判断当前网络环境为总线型网络或交换型网络;数据接收端口通过收发器一与FPGA连接,数据发送端口通过收发器二与FPGA连接,FPGA的PCIE数据收发端与PCIE金手指的PCIE收发端连接,计时器与FPGA连接,FPGA的时钟端与PCIE金手指的时钟端连接。