公开(公告)号：CN118313053A

公开(公告)日：2024-07-09

申请号：CN202410292714.8

申请日：2024-03-14

申请人： 中国航空研究院

发明人： 黄津梓

IPC分类号： G06F30/15 ,  G01L5/00 ,  G01B21/02 ,  G06F30/23 ,  G06F30/27 ,  G06N3/08 ,  G06F119/14

摘要： 本发明属于飞机管路装配应力检测技术领域，涉及一种基于位移特征数据的飞机管路装配应力检测方法。本发明通过优化方法确定位移特征数据点，利用深度学习神经网络技术，构建轻量化代理模型，再结合应力场反演算法，完成应力场的三维重构及云图呈现，达到飞机管路装配应力现场检测的目的。本发明能够通过少量易于测量的位移特征数据实现飞机管路装配应力场的检测，相比传统应变片或人工检测方法，提高了检测精度和检测效率实现从少量易于测量的位移特征数据重构完整飞机管路应力场的效果，达到飞机管路装配应力场现场可检、可测、可视的目的。本发明能够提高飞机管路装配应力的检测速度和精度，解决了飞机生产现场管路装配应力检测低效的问题。

公开(公告)号：CN117682061A

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202311572381.6

申请日：2023-11-23

申请人： 中国航空研究院

发明人： 赵勇博 ,  曹学伟 ,  雷新更 ,  黄津梓 ,  刘小桃

IPC分类号： B64C25/16 ,  B64C30/00 ,  B64C25/00

摘要： 本发明属于飞机舱门结构技术领域，涉及一种内凹式起落架舱门结构及开启方法。内凹式起落架舱门结构安装在舱体(7)上，包括左舱门(6)、右舱门(9)、2个上展开机构、2个下展开机构、4个上位锁火工品(5)、2个弹簧销下位锁(1)；本发明通过扭簧作为舱门展开的驱动力，替代了传统舱门液压驱动的形式，结构简单，节省安装空间。利用平移‑旋转式滑轨实现内凹式舱门的展开，在展开过程中，先向下平移再旋转运动，解决了安装空间小、存在干涉等问题。本发明的作用是，在狭小空间的舱室内实现内凹式舱门的展开，确保运动过程稳定可靠、不发生干涉。

公开(公告)号：CN117682050A

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202311575379.4

申请日：2023-11-23

申请人： 中国航空研究院

发明人： 黄津梓 ,  王健志

IPC分类号： B64C1/38 ,  B64C1/40

摘要： 本发明属于飞行器结构安装技术领域，涉及一种热防护结构及暗装式快速安装方法。所述热防护结构包括承力蒙皮、承力锁组件、应变隔离垫、胶膜、防隔热层；所述暗装式快速安装方法包括钻制安装孔、安装承力锁锁杆组件、安装防隔热层、成型热防护结构、复位承力锁触发锁舌、定位热防护结构以及锁定空气弹簧式承力锁锁杆安装步骤。本发明承力锁暗装在热防护结构的防隔热层下，防隔热层是无损的，实现了不破坏防隔热层的目的；采用承力锁作为连接件，提高了单个连接件的安装效率；通过按压热防护结构表面实现多个承力锁同步锁定，进一步提高了整个热防护结构的安装效率。同时，空气弹簧式承力锁锁杆是可伸缩式的，解决了曲面结构上同步安装的干涉问题。