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公开(公告)号：CN119851986A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411697266.6
申请日：2024-11-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G21C15/18
Abstract: 本发明涉及一种用于海洋核电平台的熔融物堆内滞留非能动应急冷却系统及方法，所述非能动应急冷却系统包括应急冷却通道、底部冷却通道、引水管道、取水管路、排水管路和排气管路，所述引水管道、所述取水管路、所述排水管路和所述排气管路将应急冷却通道、底部冷却通道与海水连通，形成自然循环通道。本发明的非能动应急冷却系统采用对反应堆压力容器和海洋核电平台底部的双层底分别进行密封性改造，形成海水应急冷却通道和底部冷却通道；所述非能动应急冷却系统利用一系列非能动方法，在海洋核电平台发生严重事故后电力中断的恶劣场景下通过非能动方式投入，安全可靠地导出堆芯熔融物热量，保证堆芯的长期冷却。
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公开(公告)号：CN116400752A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310496801.0
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G05D16/20
Abstract: 本发明提出一种适用于高温介质环境的压力控制系统及方法，包括排放水换热器、氮气稳压器、氮气发生装置和补水调压装置，排放水换热器的入口与一回路系统主管道相连通，出口与所述氮气稳压器底部水空间相连通，氮气发生装置与氮气稳压器顶部气空间相连通，向氮气稳压器内输入氮气，补水调压装置与氮气稳压器底部水空间相连通，向氮气稳压器内补水，本发明结构简单、辅助设备少、维护管理方便、压力调节精度高且调节方法简便，满足系统压力控制和保护的需求。
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公开(公告)号：CN116902133A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310746868.5
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B13/00
Abstract: 一种基于取水‑供水共用桥管的船用安全级海水系统，涉及供水装置领域。基于取水‑供水共用桥管的船用安全级海水系统包括两个侧舷海水系统及桥管；侧舷海水系统包括舱底进水通海阀箱、舷侧进水通海阀箱、两台海水泵、设备冷却水换热器、能动余热排出换热器和两个排水通海阀箱，舱底进水通海阀箱和舷侧进水通海阀箱分别与两台海水泵连通，两台海水泵与设备冷却水换热器和能动余热排出换热器连通，设备冷却水换热器和能动余热排出换热器与两个排水通海阀箱连通；桥管连通两个侧舷海水系统。基于取水‑供水共用桥管的船用安全级海水系统具有节约舱室空间、安全性和可靠性好及检修维护方便的优点。
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公开(公告)号：CN110211711A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910468747.2
申请日：2019-05-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船用热管式铅铋堆余热排出系统，包括热端换热器、冷端换热器和冷却水池，铅铋反应堆内设有铅铋冷却剂，所述热端换热器浸没于铅铋冷却剂内，热端换热器的出口通过热气管与冷端换热器的入口连通，冷端换热器设于热端换热器上方的冷却水池内，且冷端换热器的出口通过回流管与热端换热器的入口连通；换热介质通过热气管和回流管在冷端换热器和热端换热器之间流通。本发明的有益效果为；本发明采用热端换热器和冷端换热器，两个换热器分别通过热气管与回流管连通，这种分离热管式结构，可保证冷源与热源在距离较远时也能建立热管循环，在停堆时将堆芯衰变热、冷却剂潜热及设备蓄热排出。
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公开(公告)号：CN117387535A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311320274.4
申请日：2023-10-12
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及船舶设备在线监测技术领域，具体涉及一种船用动力管道壁厚减薄在线监测系统及方法。该系统即可实现对动力管道进行腐蚀实时在线监测，又可对管道的腐蚀趋势、腐蚀规律和使用寿命进行预测分析，能够为船舶动力系统的安全运行及维修检测等提供重要支撑；该方法采用阵列导波换能器激励的超声导波对管道壁厚进行检查，采用特殊的信号处理方式对回波信号进行处理，根据导波模态计算出速度‑厚度曲线，通过计算处理得出管道的位置‑厚度分布，实现对动力管道腐蚀实时监测，可极大的提高检测效率，且单次可对管道4～10m范围内的全部区域进行腐蚀监测，不会造成严重腐蚀区域漏检，相对于常规超声检测有了全面提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113806987B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202111130307.X
申请日：2021-09-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/06 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及船舶动力系统设计技术领域，尤其涉及一种推进系统多目标优化设计方法及电子设备。通过以轴系传动效率为重点，兼顾提高轴系校中质量、改善振动特性为目标开展多目标综合优化分析，能够降低轴系功耗，同时兼顾提高轴系校中质量、改善振动特性；通过建立推力轴承摩擦功耗、径向轴承摩擦功耗、密封摩擦功耗以及转轴摩擦功耗的计算模型，能够准确高效地计算推进系统的传动效率；通过采用有限差法和数学归纳，使得摩擦功耗的计算结果更加准确，且能有效降低摩擦功耗的计算时间。
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公开(公告)号：CN115187036A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210767412.2
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供了一种适用于海洋核能装备的核安全评价方法，包括以下步骤：1)采集海洋核能装备的核安全评价指标参数；2)采用层次分析法分别对总体核安全评价指标和系统核安全评价指标进行权重设置；3)分别计算总体核安全评价结果和系统核安全评价结果；4)根据总体核安全评价结果和系统核安全评价结果计算获得海洋核能装备核安全的评价结果。本发明提供了一种系统性的适用于海洋核能装备核安全指标体系，作为核安全设计和评价的依据，能有效提升核安全设计和评价的系统性和规范性，更有利于保障核安全性能。
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公开(公告)号：CN113421665A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110701807.8
申请日：2021-06-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G21C15/18 , G21C15/257
Abstract: 本发明公开了一种水下装备热管式耐压壳体共形余热排除系统，其特征在于:包括耐压壳体和安设在耐压壳体内的反应堆以及安设在反应堆内的堆内换热器，在堆内换热器的上端和下端分别连接有热侧管和回流管，所述热侧管和回流管分别伸出反应堆外，两者通过耐压壳体共形段相连，所述耐压壳体共形段贴合耐压壳体内壁从上向下布置，在耐压壳体外设有一层轻壳体，两者之间由液体填充。本发明提出一种壳体共形的余热排出系统方案，采用热传输效能高、压降小的非能动式的热管技术，同时将外侧布置环形肋板的耐压壳体作为热阱换热器，一方面加强了反应堆舱室的结构性能，同时还满足余热排出系统热量传输的要求。
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公开(公告)号：CN112037937A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010927839.5
申请日：2020-09-07
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G21C7/14
Abstract: 本发明涉及一种小型快中子反应堆栅格式控制鼓装置，包括由内至外依次套装于堆芯外围的内反射层、栅格式控制鼓和外反射层，以及用于驱动栅格式控制鼓的驱动电机；内反射层为筒形栅格状，且位置固定；外反射层为完整的筒形，且位置固定；栅格式控制鼓为筒形栅格状，能在驱动电机的驱动下转动一定角度，以调节吸收栅格与内反射层的反射栅格之间的重叠面积，改变反射回堆芯的泄露中子数量，从而实现对反应性的控制。本发明装置占据的轴向空间小，符合小型化设计需求；吸收栅格没有轴向位移，不会造成堆芯轴向功率分布不均；吸收栅格以堆芯中轴呈中心对称，对由径向温度梯度导致的材料膨胀适应性好，不易因形变卡死。
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公开(公告)号：CN115743498B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202211458213.X
申请日：2022-11-21
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H21/38
Abstract: 本发明公开了一种与船体共形的大流量循环水系统，其包括取水管隧、连接管道、海水滤器、大功率循环水泵、循环水管系、汽轮发电机组冷凝器；取水管隧采用3m×3m的方管，安设在船体上，与船体共形，其具有取水口，在取水口处设有海生物防治装置；连接管道有两根，其一端与取水管隧连接，另一端通过大功率循环水泵与汽轮发电机组冷凝器连接；汽轮发电机组冷凝器通过循环水管将循环水排入大海中。本发明采用直径为3m的海水管道与船体共形，在满足所需循环水流量的前提下，避免了大直径管路在船体中的安装难度，降低了管路运维费用，同时提高了船舶生命力。
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