公开(公告)号：CN107416126B

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201710628942.8

申请日：2017-07-28

申请人： 中国舰船研究设计中心

发明人： 邓爱民 ,  胡翩 ,  胡巧玲 ,  胡雅梅

IPC分类号： B63B1/06 ,  B63B3/46

摘要： 本发明涉及一种单体穿浪深V撞击首船型，船舶从首部至尾部的横剖面均采用深V线型，首部水线附近采用撞击型船首，所述撞击型船首前端水线附近为垂直式首，水线以上采用后倾式穿浪船首，使水线附近形成突出船首。本发明的单体穿浪深V撞击首船型从首部至尾部船体横剖面采用深V线型，同等排水量和尺度下，水线长较长，阻力降低，对快速性有利，并能够明显改善适航性和回转性；首部采用撞击型船首，水线以上采用后倾式穿浪船首，使水线附近形成突出船首，可在水面附近对别船进行主动撞击，可获得较强的对抗性能；水线以上采用后倾式穿浪船首，水线以上储备浮力减小，对船舶耐波性有利，且受风面积小，对抗风力有利。

公开(公告)号：CN107416126A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201710628942.8

申请日：2017-07-28

申请人： 中国舰船研究设计中心

发明人： 邓爱民 ,  胡翩 ,  胡巧玲 ,  胡雅梅

IPC分类号： B63B1/06 ,  B63B3/46

摘要： 本发明涉及一种单体穿浪深V撞击首船型，船舶从首部至尾部的横剖面均采用深V线型，首部水线附近采用撞击型船首，所述撞击型船首前端水线附近为垂直式首，水线以上采用后倾式穿浪船首，使水线附近形成突出船首。本发明的单体穿浪深V撞击首船型从首部至尾部船体横剖面采用深V线型，同等排水量和尺度下，水线长较长，阻力降低，对快速性有利，并能够明显改善适航性和回转性；首部采用撞击型船首，水线以上采用后倾式穿浪船首，使水线附近形成突出船首，可在水面附近对别船进行主动撞击，可获得较强的对抗性能；水线以上采用后倾式穿浪船首，水线以上储备浮力减小，对船舶耐波性有利，且受风面积小，对抗风力有利。

公开(公告)号：CN203865012U

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201420126925.6

申请日：2014-03-20

申请人： 中国舰船研究设计中心

发明人： 胡巧玲 ,  邓爱民 ,  胡翩

IPC分类号： B64F1/00

摘要： 本实用新型公开了一种气动式直升机起降平台可倒安全网，由均布排列的安全网单元构成，每个安全网单元包括网片、底座，还包括驱动及锁紧模块和供气管路，利用船上原有压缩空气气源，采用气动动力形式，有效简化了设备配置，同时从根本上解决了液压安全网管路液压油泄露的问题，安全网单元的驱动气缸和锁紧气缸均连入同一个供气管路，能够通过手动阀集中控制，操作人员无需站至平台边缘逐个对安全网单元操作，有效提高操作效率与作业安全性，且结构简单，维护方便。