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公开(公告)号:CN115216784A
公开(公告)日:2022-10-21
申请号:CN202210752121.6
申请日:2022-06-28
申请人: 中国船舶重工集团公司第七一八研究所
IPC分类号: C25B1/04 , C25B15/027
摘要: 本发明实施例提供一种基于冷媒流量自矫正调节的电解槽运行温度控制方法,包括:获取通过数据采集装置采集的用以进行冷媒流量衡算的相关参数,并基于所述相关参数,在每个第一迭代周期开始时,进行冷媒流量衡算,得到冷媒流量理论值;基于每个第二迭代周期监测的电解槽的冷媒进口温度、冷媒出口温度、电解液流量和槽后温,计算槽后温和槽后温设定值的偏差所需的冷媒流量,结合矫正系数,确定冷媒流量矫正值;基于冷媒流量理论值和冷媒流量矫正值,确定冷媒流量设定值,基于PID算法控制执行机构调节冷媒流量向冷媒流量设定值收敛。
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公开(公告)号:CN111575728A
公开(公告)日:2020-08-25
申请号:CN202010278698.9
申请日:2020-04-10
申请人: 中国船舶重工集团公司第七一八研究所
摘要: 本发明公开了一种碱性水电解槽用极板,包括:极框和板面;极框为环形板;极框的内环面上设有安装槽,板面的外周嵌入极框的安装槽内;极框上设有进液孔、氢气出气孔和氧气出气孔;氢气出气孔和氧气出气孔分别与极框的中心轴线之间的轴间连线形成设定阈值的角度;进液孔位于氢气出气孔和氧气出气孔与极框的中心轴线之间形成的夹角的角平分线的反向延长线所在的极框上;极框的正反两面分别设置有阳极进液道和阴极进液道;极框的正反两面还分别设置有氢气出气道和氧气出气道,氢气出气道与氢气出气孔连通,氧气出气道与氧气出气孔连通,氢气出气道和氧气出气道之间的夹角等于氢气出气孔和氧气出气孔与极框的中心轴线之间形成的夹角。
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公开(公告)号:CN115216784B
公开(公告)日:2023-10-27
申请号:CN202210752121.6
申请日:2022-06-28
申请人: 中国船舶重工集团公司第七一八研究所
IPC分类号: C25B1/04 , C25B15/027
摘要: 本发明实施例提供一种基于冷媒流量自矫正调节的电解槽运行温度控制方法,包括:获取通过数据采集装置采集的用以进行冷媒流量衡算的相关参数,并基于所述相关参数,在每个第一迭代周期开始时,进行冷媒流量衡算,得到冷媒流量理论值;基于每个第二迭代周期监测的电解槽的冷媒进口温度、冷媒出口温度、电解液流量和槽后温,计算槽后温和槽后温设定值的偏差所需的冷媒流量,结合矫正系数,确定冷媒流量矫正值;基于冷媒流量理论值和冷媒流量矫正值,确定冷媒流量设定值,基于PID算法控制执行机构调节冷媒流量向冷媒流量设定值收敛。
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公开(公告)号:CN115012000B
公开(公告)日:2023-09-15
申请号:CN202210754191.5
申请日:2022-06-28
申请人: 中国船舶重工集团公司第七一八研究所
IPC分类号: C25B15/027 , C25B15/021 , C25B1/04 , C25B9/67
摘要: 本发明实施例公开了一种电解槽运行温度的控制方法及控制系统,该方法包括获取通过数据采集部件采集的电解槽的实际槽前温度和实际槽后温度;若实际槽前温度与预设槽前温度的差值处于预设范围内,则调节冷媒流量和/或温度对电解液进液温度进行控制;在当前迭代周期内,基于实际槽前温度与预设槽前温度,确定调节冷媒的控制器的开度;在当前迭代周期的后续迭代周期开始时,基于采集的实际槽后温度、预设槽后温度、矫正系数和上一迭代周期中的设定槽前温度,确定迭代后的设定槽前温度,并基于迭代后的设定槽前温度,调节冷媒的控制器的开度。能够提高电解槽运行温度的控制精度和灵敏度,避免槽温出现大幅波动,提高电解槽运行的安全性和稳定性。
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公开(公告)号:CN115012000A
公开(公告)日:2022-09-06
申请号:CN202210754191.5
申请日:2022-06-28
申请人: 中国船舶重工集团公司第七一八研究所
IPC分类号: C25B15/027 , C25B15/021 , C25B1/04 , C25B9/67
摘要: 本发明实施例公开了一种电解槽运行温度的控制方法及控制系统,该方法包括获取通过数据采集部件采集的电解槽的实际槽前温度和实际槽后温度;若实际槽前温度与预设槽前温度的差值处于预设范围内,则调节冷媒流量和/或温度对电解液进液温度进行控制;在当前迭代周期内,基于实际槽前温度与预设槽前温度,确定调节冷媒的控制器的开度;在当前迭代周期的后续迭代周期开始时,基于采集的实际槽后温度、预设槽后温度、矫正系数和上一迭代周期中的设定槽前温度,确定迭代后的设定槽前温度,并基于迭代后的设定槽前温度,调节冷媒的控制器的开度。能够提高电解槽运行温度的控制精度和灵敏度,避免槽温出现大幅波动,提高电解槽运行的安全性和稳定性。
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公开(公告)号:CN113877376A
公开(公告)日:2022-01-04
申请号:CN202111120969.9
申请日:2021-09-24
申请人: 中国船舶重工集团公司第七一八研究所
IPC分类号: B01D53/26
摘要: 本发明实施例公开了一种气体干燥设备,包括第一干燥装置和第二干燥装置,以及排气装置;所述第二干燥装置与所述第一干燥装置连接,且通过气流分配装置连接气源,以使所述气源输送的气体按预定方式分配至第一干燥装置或第二干燥装置中进行干燥,其中,所述第一干燥装置和所述第二干燥装置能够通过预置的加热装置实现自身的加热再生和自然冷却过程;所述排气装置分别与所述第一干燥装置和所述第二干燥装置连接,以实现排出干燥后的气体。通过两个干燥装置交替使用,将干燥和还原反应的工序在同一时间同时处理,有助于解决现有技术中的干燥装置在干燥过程中,需要进行中断反应,使干燥装置再次具备吸附水分的能力,导致生产效率低下的技术问题。
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公开(公告)号:CN114807959B
公开(公告)日:2023-10-27
申请号:CN202210266175.1
申请日:2022-03-15
申请人: 中国船舶重工集团公司第七一八研究所
摘要: 本发明涉及一种适用于宽功率波动的高效率制氢系统,包括供电装置、电源模块、功率预测模块和至少一组电解制氢模组;所述电解制氢模组包括并列设计碱性电解槽模块、纯水电解槽模块和SOEC电解模块;通过碱性电解槽模块、纯水电解槽模块和SOEC电解模块组合式的电解制氢配置,实现了功率的大范围调节,另外根据功率预测模块的预测输入的风/光电装置功率高低自动启动/停止电解槽模块,确保电解制氢模组保持在较佳的能量转化效率下工作,进一步提高制氢系统对风/光电的适应性,有效应对制氢系统的功率波动;同时避免采用单台大产气量制氢设备在低功率工况下的过度放热及高功率的承载能力问题,提高了总体能量利用效率。
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公开(公告)号:CN116288484A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202211532465.2
申请日:2022-12-01
申请人: 中国船舶重工集团公司第七一八研究所
IPC分类号: C25B11/091 , C25B1/04 , B82Y30/00
摘要: 本发明提出了一种高效的析氢电催化剂的制备方法,包括以下步骤:对碳纳米管进行预处理;将预处理后的碳纳米管和氯铂酸乙二醇溶液混合;将混合液调节至碱性;将碱性的混合液加热至130℃,并保持在该温度下进行充分反应获得样品;对样品进行后处理,根据计划制备的不同负载量,需要调配碳纳米管和氯铂酸的比例,最终制成碳纳米管和氯铂酸不同比例的铂催化剂。本发明提出的制备方法,将铂纳米粒子分散在多壁碳纳米管(Pt/CNT‑H)上作为高效析氢电催化剂,该催化剂表现出优异的电催化活性和持久的析氢性能;1000次循环反应后,Pt/CNT‑H也表现出显著的稳定性;且由于铂与碳纳米管之间的协同效应和交联三维结构,为Pt/CNT‑H电催化剂带来了优异的析氢催化性能。
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公开(公告)号:CN114592207B
公开(公告)日:2023-05-30
申请号:CN202210359561.5
申请日:2022-04-06
申请人: 中国船舶重工集团公司第七一八研究所
摘要: 本发明涉及一种适应快速宽功率波动的电解制氢系统,包括电源模块、控制器、电解制氢模组和纯化单元模组;通过碱性制氢单元和PEM制氢单元组合式的电解制氢配置,实现了功率的大范围调节;碱性制氢单元和PEM制氢单元均采用多个电解槽串和/或并联结构,优选并联结构,并联电解槽提升了对快速波动的响应速率,且并联可单独运行电解槽,做到最低功率运行。纯化单元模组采用了独立设置的碱性制氢纯化单元和PEM制氢纯化单元,避免不同制氢单元产氢的混合;另纯化单元模组也采用多个纯化单元的并联形式,提高了低功率条件运行时纯化单元运行的有效性和高效性,避免了大体积容器设备在过低负荷运行的露点差问题。
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公开(公告)号:CN115679341A
公开(公告)日:2023-02-03
申请号:CN202211179438.1
申请日:2022-09-27
申请人: 崇礼新天风能有限公司 , 中国船舶重工集团公司第七一八研究所
IPC分类号: C25B1/04 , C25B9/70 , C25B15/02 , C25B15/021 , C25B15/023 , C25B15/08
摘要: 本发明提出了一种大规模宽功率波动水电解制氢装置,包括电解槽,电解槽内包括多个小室;气体洗涤系统,通过管道与电解槽内每个小室连通;碱液循环系统,用于将气体洗涤器中的液体与电解槽连通,实现碱液的循环利用;出气端控制系统,气体洗涤器的出气口经由出气端控制系统连接大气或用户,用于实现出气端的智能控制。本发明可以实现系统的自动调节,提升了系统的宽功率波动适应性;同时采用液位分档的方式,对系统的不同异常工况加以判定,最大化保证了系统波动工况下的系统安全。
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