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公开(公告)号：CN112039044B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202010971449.8
申请日：2020-09-16
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明提供了一种纯电池动力船舶电力系统。本发明的另一个技术方案是提供了一种上述系统的控制方法。本发明提供的系统配置有数组电池组及高压盒、2套主推进逆变器及电机、2套日用逆变器、1套侧推进逆变器及电机、1套空调逆变器及电机、1个固态断路器、2个岸电接口箱和1套综合控制系统。电池组采用三电平架构为主推进逆变器和电机供电，直流母线中间配置三相直流固态断路器，日用逆变器采用并网运行的模式，采用岸电直流充电系统直接给电池组充电的方法，并配置了综合控制系统。该系统降低了推进电机的振动和噪声，提高了主要设备的能量密度，减低系统的成本和空间排布，增加了系统的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110828920B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201911165252.9
申请日：2019-11-25
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明涉及一种船舶磷酸铁锂电池系统，包括N个磷酸铁锂电池箱、电池管理系统和热失控防控系统，电池管理系统包括高压箱、主控制器和安装于电池箱内的N个信号采集单元，热失控防控系统包括防控控制器、安装于电池箱内的N个探测装置、2个灭火剂瓶、2个总电磁阀、电池箱外置的N个分电磁阀和消防管路；1#灭火剂瓶通过1#总电磁阀接消防管路，2#灭火剂瓶通过2#总电磁阀接消防管路，消防管路通过N个分电磁阀分别与N个磷酸铁锂电池箱连通；通过电池管理系统计算电池箱内电池热失控的阶段数，在电池热失控初期对其进行物理降温和灭火。直接将灭火剂输入至电池箱内和电池箱内配置探测装置可以有效提升电池箱内电池发生热失控中后期的灭火效果。
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公开(公告)号：CN112233928A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011101515.2
申请日：2020-10-15
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明涉及一种中压开关柜电缆室接地开关操作联锁装置，支架背面固定在中压开关柜柜体上，推板固定在中压开关柜柜门上，支架前面内通过固定杆I连接挡块，挡块能随固定杆I左右移动，挡块通过穿过支架的上端板的连杆连接固定架；固定架上端通过固定销固定连接联锁板，联锁板通过联锁板上的定位槽与固定在中压开关柜柜体上的定位销定位导向连接；支架的中部板与底部板之间通过固定杆II连接滑板，位于滑板与支架的中部板之间的固定杆II上套接有压簧；滑板底部与支架定位滑动连接；关闭中压开关柜柜门时，推板推动挡块，同时压住滑板，挡块带动联锁板滑动挡住接地开关连杆，能够防止误操作接地开关，避免误操作带来风险和安全隐患，确保人身安全。
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公开(公告)号：CN112345878A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202010972509.8
申请日：2020-09-16
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明提供了一种船舶供电系统电能品质在线监测与评估装置，用于对船舶电力推进交直流供电系统进行在线监测与评估，包括浪涌电流、电流不平衡度、脉冲负载、跃变负载、谐波分析、电压偏差、电压跌落、瞬态电压偏差、尖峰电压、纹波电压、电压变动的相对值、线电压不平衡度、频率偏差、瞬态频率偏差、瞬态频率恢复时间、频率周期性变化，具备人机交互、历史数据查询、波形分析记录、数据通讯，并能够自适应修正电能品质指标评估权重，实时地给出电能品质综合评估结果，对电力推进交直流供电系统电能品质特征参数的最小监测持续时间为0.8us、采样精度可达到2.498mV，在50ms以内完成69个电气测量通道从采样到数据分析的过程。
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公开(公告)号：CN110828920A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911165252.9
申请日：2019-11-25
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明涉及一种船舶磷酸铁锂电池系统，包括N个磷酸铁锂电池箱、电池管理系统和热失控防控系统，电池管理系统包括高压箱、主控制器和安装于电池箱内的N个信号采集单元，热失控防控系统包括防控控制器、安装于电池箱内的N个探测装置、2个灭火剂瓶、2个总电磁阀、电池箱外置的N个分电磁阀和消防管路；1#灭火剂瓶通过1#总电磁阀接消防管路，2#灭火剂瓶通过2#总电磁阀接消防管路，消防管路通过N个分电磁阀分别与N个磷酸铁锂电池箱连通；通过电池管理系统计算电池箱内电池热失控的阶段数，在电池热失控初期对其进行物理降温和灭火。直接将灭火剂输入至电池箱内和电池箱内配置探测装置可以有效提升电池箱内电池发生热失控中后期的灭火效果。
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公开(公告)号：CN112039044A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010971449.8
申请日：2020-09-16
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明提供了一种纯电池动力船舶电力系统。本发明的另一个技术方案是提供了一种上述系统的控制方法。本发明提供的系统配置有数组电池组及高压盒、2套主推进逆变器及电机、2套日用逆变器、1套侧推进逆变器及电机、1套空调逆变器及电机、1个固态断路器、2个岸电接口箱和1套综合控制系统。电池组采用三电平架构为主推进逆变器和电机供电，直流母线中间配置三相直流固态断路器，日用逆变器采用并网运行的模式，采用岸电直流充电系统直接给电池组充电的方法，并配置了综合控制系统。该系统降低了推进电机的振动和噪声，提高了主要设备的能量密度，减低系统的成本和空间排布，增加了系统的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN213124252U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202022292635.7
申请日：2020-10-15
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本实用新型涉及一种中压开关柜电缆室接地开关操作联锁装置，支架背面固定在中压开关柜柜体上，推板固定在中压开关柜柜门上，支架前面内通过固定杆I连接挡块，挡块能随固定杆I左右移动，挡块通过穿过支架的上端板的连杆连接固定架；固定架上端通过固定销固定连接联锁板，联锁板通过联锁板上的定位槽与固定在中压开关柜柜体上的定位销定位导向连接；支架的中部板与底部板之间通过固定杆II连接滑板，位于滑板与支架的中部板之间的固定杆II上套接有压簧；滑板底部与支架定位滑动连接；关闭中压开关柜柜门时，推板推动挡块，同时压住滑板，挡块带动联锁板滑动挡住接地开关连杆，能够防止误操作接地开关，避免误操作带来风险和安全隐患，确保人身安全。
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公开(公告)号：CN212543365U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202022033168.6
申请日：2020-09-16
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本实用新型提供了一种纯电池动力船舶电力系统。本实用新型的另一个技术方案是提供了一种上述系统的控制方法。本实用新型提供的系统配置有数组电池组及高压盒、2套主推进逆变器及电机、2套日用逆变器、1套侧推进逆变器及电机、1套空调逆变器及电机、1个固态断路器、2个岸电接口箱和1套综合控制系统。电池组采用三电平架构为主推进逆变器和电机供电，直流母线中间配置三相直流固态断路器，日用逆变器采用并网运行的模式，采用岸电直流充电系统直接给电池组充电的方法，并配置了综合控制系统。该系统降低了推进电机的振动和噪声，提高了主要设备的能量密度，减低系统的成本和空间排布，增加了系统的安全性和可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210984881U
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201922055938.4
申请日：2019-11-25
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本实用新型涉及一种船舶磷酸铁锂电池系统，包括N个磷酸铁锂电池箱、电池管理系统和热失控防控系统，电池管理系统包括高压箱、主控制器和安装于电池箱内的N个信号采集单元，热失控防控系统包括防控控制器、安装于电池箱内的N个探测装置、2个灭火剂瓶、2个总电磁阀、电池箱外置的N个分电磁阀和消防管路；1#灭火剂瓶通过1#总电磁阀接消防管路，2#灭火剂瓶通过2#总电磁阀接消防管路，消防管路通过N个分电磁阀分别与N个磷酸铁锂电池箱连通；通过电池管理系统对电池箱内电池热失控进行预判，在电池热失控初期对其进行物理降温和灭火。直接将灭火剂输入至电池箱内和电池箱内配置探测装置可以有效提升电池箱内电池发生热失控中后期的灭火效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214041604U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022034241.1
申请日：2020-09-16
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本实用新型提供了一种船舶供电系统电能品质在线监测与评估装置，用于对船舶电力推进交直流供电系统进行在线监测与评估，包括浪涌电流、电流不平衡度、脉冲负载、跃变负载、谐波分析、电压偏差、电压跌落、瞬态电压偏差、尖峰电压、纹波电压、电压变动的相对值、线电压不平衡度、频率偏差、瞬态频率偏差、瞬态频率恢复时间、频率周期性变化，具备人机交互、历史数据查询、波形分析记录、数据通讯，并能够自适应修正电能品质指标评估权重，实时地给出电能品质综合评估结果，对电力推进交直流供电系统电能品质特征参数的最小监测持续时间为0.8us、采样精度可达到2.498mV，在50ms以内完成69个电气测量通道从采样到数据分析的过程。
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