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公开(公告)号：CN112290784A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011202516.6
申请日：2020-11-02
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明提供了一种维也纳整流电路的缺相控制方法，所述的维也纳整流电路的缺相控制方法同时执行三相常规控制策略和缺相控制策略，由缺相切换控制单元根据锁相及缺相检测单元检测出的缺相信息选择执行以上两种控制策略产生的驱动信号给驱动电路，以实现维也纳整流电路在正常或缺相情况下均能正常稳定工作。本发明避免了常规维也纳整流电路当缺相发生后就进行停机保护的弊端，利用两种控制策略进行无缝切换，使维也纳整流电路正常运行，保障了负载供电的连续性。本发明可以使维也纳整流电路在3相电源和2相电源均能正常工作，拓宽了维也纳整流电路的使用范围，具有一定的应用价值。
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公开(公告)号：CN111463772A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010322794.9
申请日：2020-04-22
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明涉及一种可抑制微网母线电压波动的储能接口变换器控制方法，因使用经简化的电流预测模型目标函数，大大降低了系统运算时间，使得控制电路便于实现；以母线电压变化率来调整控制电路中下垂系数，能更直观的体现母线电压变化，同时在模型电流预测控制的作用下，即使出现非计划孤岛运行或者分布式能源间歇运行，仍能很好的抑制电压波动，降低母线电压跌落值，改善动态响应，避免电压敏感负荷降载运行，显著提升直流微电网运行可靠性。
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公开(公告)号：CN103762597A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410054397.2
申请日：2014-02-18
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
CPC分类号： Y02E40/30
摘要： 本发明涉及一种无谐波检测的并联型电能质量调节器控制方法，主电路仅由1个三相LCL滤波器和1个三相IGBT逆变桥构成，接在三相电网输出端，三相IGBT逆变桥由三相IGBT桥和直流侧电容构成，不需要通过复杂的检测算法对负载电流中的谐波、负序和不平衡进行检测，只需要对负载电流进行采样，利用直流侧稳压电流指令抵消了负载电流中的有功电流成分，得到了谐波、负序和不平衡电流指令。省去了复杂的检测算法，避免了检测算法引起的误差和延时，提高了动态响应速度，同时节省了控制芯片的资源，提高了经济性，与现有的有源电力滤波器、静止无功发生器、静止同步补偿器相比均有一定的优势，具有一定实用价值和应用前景。
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公开(公告)号：CN113794269B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202111079114.6
申请日：2021-09-15
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明涉及一种三相交流异步电机用双电源切换装置的控制方法，配置常规的两组由固态开关组成的切换单元外，还配置换相单元，根据三相交流异步电机的反电动势与备电电源的相位差的大小进行换相，换相后的相位差不大于60°，切换时电压差不大于额定电压，确保切换冲击电流不大于三相交流异步电机直接启动电流，不会对电机造成伤害。本发明控制方法简单，不需要识别电动机相关参数，切换时间可以控制在10ms以内，切换电流不会对电机造成伤害，可广泛应用在中小型三相交流异步电机的双电源供电中。
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公开(公告)号：CN111463772B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202010322794.9
申请日：2020-04-22
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明涉及一种可抑制微网母线电压波动的储能接口变换器控制方法，因使用经简化的电流预测模型目标函数，大大降低了系统运算时间，使得控制电路便于实现；以母线电压变化率来调整控制电路中下垂系数，能更直观的体现母线电压变化，同时在模型电流预测控制的作用下，即使出现非计划孤岛运行或者分布式能源间歇运行，仍能很好的抑制电压波动，降低母线电压跌落值，改善动态响应，避免电压敏感负荷降载运行，显著提升直流微电网运行可靠性。
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公开(公告)号：CN113794269A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111079114.6
申请日：2021-09-15
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明涉及一种三相交流异步电机用双电源切换装置的控制方法，配置常规的两组由固态开关组成的切换单元外，还配置换相单元，根据三相交流异步电机的反电动势与备电电源的相位差的大小进行换相，换相后的相位差不大于60°，切换时电压差不大于额定电压，确保切换冲击电流不大于三相交流异步电机直接启动电流，不会对电机造成伤害。本发明控制方法简单，不需要识别电动机相关参数，切换时间可以控制在10ms以内，切换电流不会对电机造成伤害，可广泛应用在中小型三相交流异步电机的双电源供电中。
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公开(公告)号：CN107508457A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710804751.2
申请日：2017-09-08
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
CPC分类号： H02M1/36 , H02J9/061 , H02M1/32 , H02M2001/325
摘要： 本发明涉及一种直流双电源起动和切换限流电路，两路直流电源分别通过各自的接触器和起动/切换限流单元相连，起动/切换单元由IGBT Q1和尖峰电压吸收电路组成，吸收电路吸收直流电源输电线上寄生电感产生的电压尖峰，保护IGBT Q1不至于过压损坏。采用本发明可抑制两路直流电源切换过程中的冲击电流，同时兼顾了逆变电源起动时的工况，抑制起动冲击电流，可省去额外的软起动电路。本发明控制策略简单，可实现接触器不带电流闭合和脱开，工作可靠，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN216751559U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202121736922.0
申请日：2021-07-28
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本实用新型涉及一种模块化维也纳整流装置。本实用新型对假负载控制方法进行改进，设置双向开关与功率电阻串联作为假负载。当输出为空载或低载时，双向开关导通，功率电阻消耗直流侧能量，使输出电压稳定在设定值；当输出重载时，双向开关关闭，功率电阻不消耗直流侧能量，提高维也纳整流装置效率。本实用新型采用可控假负载，即解决了空载或低载时输出电压飙升的问题，又避免了重载时假负载做“无功”，提高了维也纳整流装置的效率。本实用新型采用标准2U机箱结构，模块化设计，各单元插拔式安装，方便安装和维修。
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公开(公告)号：CN216599105U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202122229925.1
申请日：2021-09-15
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本实用新型涉及一种三相交流电机双电源切换装置，配置常规的两组由固态开关组成的切换单元外，还配置换相单元，根据三相交流电机的反电动势与备电电源的相位差的大小进行换相，切换时电压差不大于额定电压，确保切换冲击电流不大于三相交流电机直接启动电流，不会对电机造成伤害。设置机械转换开关实现自动和应急模式切换，应急模式下为负载供电，提高了装置供电的连续性。自动模式下不需要识别电动机相关参数，切换时间可以控制在10ms以内，切换电流不会对电机造成伤害，可广泛应用在中小型三相交流电机的双电源供电中。
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公开(公告)号：CN207382186U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721148531.0
申请日：2017-09-08
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本实用新型涉及一种直流双电源起动和切换限流电路，两路直流电源分别通过各自的接触器和起动/切换限流单元相连，起动/切换单元由IGBT Q1和尖峰电压吸收电路组成，吸收电路吸收直流电源输电线上寄生电感产生的电压尖峰，保护IGBT Q1不至于过压损坏。采用本实用新型可抑制两路直流电源切换过程中的冲击电流，同时兼顾了逆变电源起动时的工况，抑制起动冲击电流，可省去额外的软起动电路。本实用新型控制策略简单，可实现接触器不带电流闭合和脱开，工作可靠，具有良好的应用前景。
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