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公开(公告)号：CN109649577B
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN201910129579.4
申请日：2019-02-21
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 , 上海湃海船用设备有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于物流转运路径的多功能门，其中，门体(1)在门体伸缩机构(7)的驱动下，能绕主铰链(2)旋转；门体(1)向下翻转打开到位形成可供货物或车辆转运的坡道板；当门体(3)上，并靠紧底部的门槛(301)，使密封系统压实；控制系统(8)包括第一控制端，其连接门体伸缩机构(7)，根据不同工况要求来控制门体伸缩机构(7)的伸缩。本发明具有防风雨和提供叉车等输送设备行走坡道的功能以及高度补偿功能。(1)关闭后，通过锁紧插销机构(4)锁紧在门框
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公开(公告)号：CN109649577A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910129579.4
申请日：2019-02-21
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 , 上海湃海船用设备有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于物流转运路径的多功能门，其中，门体(1)在门体伸缩机构(7)的驱动下，能绕主铰链(2)旋转；门体(1)向下翻转打开到位形成可供货物或车辆转运的坡道板；当门体(1)关闭后，通过锁紧插销机构(4)锁紧在门框(3)上，并靠紧底部的门槛(301)，使密封系统压实；控制系统(8)包括第一控制端，其连接门体伸缩机构(7)，根据不同工况要求来控制门体伸缩机构(7)的伸缩。本发明具有防风雨和提供叉车等输送设备行走坡道的功能以及高度补偿功能。
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公开(公告)号：CN209870665U
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201920229876.1
申请日：2019-02-21
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 , 上海湃海船用设备有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于物流转运路径的多功能门，其中，门体(1)在门体伸缩机构(7)的驱动下，能绕主铰链(2)旋转；门体(1)向下翻转打开到位形成可供货物或车辆转运的坡道板；当门体(1)关闭后，通过锁紧插销机构(4)锁紧在门框(3)上，并靠紧底部的门槛(301)，使密封系统压实。本实用新型具有防风雨和提供叉车等输送设备行走坡道的功能以及高度补偿功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN105692380B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201610221187.7
申请日：2016-04-11
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： B66B5/00
摘要： 本发明涉及一种船用曳引驱动电梯检修保护系统，其中固定座(1)固定于船用电梯底坑地面上；立柱(5)底部通过铰链与固定座(1)连接并能绕铰链旋转；钢丝绳(7)一端固定在立柱(5)的上端，另一端通过导向轮(8)导向后缠绕在绕绳器(9)中；第一拉伸弹簧(3)和第二拉伸弹簧(4)拉伸立柱(5)使其保持在竖立状态。本发明在保证立方体要求的前提下且船用电梯井道中顶层高度和底坑深度无法满足安全距离要求的情况下，通过机械装置和电气装置的共同作用，在少占用总体资源的同时保证船用电梯足够的安全空间，从而使船用电梯满足规范的要求，以供检修运行情况下使用，进而在船上狭小空间内有效保护检修人员的安全。
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公开(公告)号：CN110422548B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910752292.7
申请日：2019-08-15
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明涉及一种双向直角转弯无缝衔接装置及壁挂式输送机，其中，转弯段总成包括：水平组件、链条勾索、轨道、卡板、滑板、折叠组件、转弯导向板和滚轮；工作状态时，水平组件与折叠组件均呈水平状态，折叠组件由滚轮支撑在轨道上，与水平组件连接处由卡板固定；不工作时，转弯段总成以铰链组件的铰链轴为旋转中心整体向上旋转至竖直状态，用卡紧组件锁紧；托住折叠组件，通过与滑板固定的滚轮在轨道沟槽内导向，带动滑板在轨道上滑动，进而通过滑板带动折叠组件动作，旋转180°后，用链条勾索勾住水平组件进行收藏。本发明能够实现货物在船舶通道内的双向直角转弯的无缝输转，以减少人员站位、降低人员劳动强度、提高物资转运效率。
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公开(公告)号：CN111483674A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010306264.5
申请日：2020-04-17
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明涉及一种用于船舶及陆地物流转运链上的装具，其固定在托架(1)上的支柱(2)包括锁紧组件(21)、执行机构(22)、柱体(23)和底部凸面(24)；柱体(23)内部有空腔，锁紧组件(21)与执行机构(22)分别布置于柱体(23)空腔的两端；柱体(23)下面连接所述底部凸面(24)；执行机构(22)包括输出螺杆(2204)；锁紧组件(21)包括花键螺母(2103)；所述执行机构(22)由电能驱动输出螺杆(2204)与锁紧组件(21)的花键螺母(2103)配合完成锁紧和解锁动作。本发明能够实现装具与装具或者装具与其它转运设备的自动锁紧和解锁，满足了舰船补给物资贮运的核心功能需求。
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公开(公告)号：CN105692380A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610221187.7
申请日：2016-04-11
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
IPC分类号： B66B5/00
CPC分类号： B66B5/0056
摘要： 本发明涉及一种船用曳引驱动电梯检修保护系统，其中固定座(1)固定于船用电梯底坑地面上；立柱(5)底部通过铰链与固定座(1)连接并能绕铰链旋转；钢丝绳(7)一端固定在立柱(5)的上端，另一端通过导向轮(8)导向后缠绕在绕绳器(9)中；第一拉伸弹簧(3)和第二拉伸弹簧(4)拉伸立柱(5)使其保持在竖立状态。本发明在保证立方体要求的前提下且船用电梯井道中顶层高度和底坑深度无法满足安全距离要求的情况下，通过机械装置和电气装置的共同作用，在少占用总体资源的同时保证船用电梯足够的安全空间，从而使船用电梯满足规范的要求，以供检修运行情况下使用，进而在船上狭小空间内有效保护检修人员的安全。
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公开(公告)号：CN111483674B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010306264.5
申请日：2020-04-17
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明涉及一种用于船舶及陆地物流转运链上的装具，其固定在托架(1)上的支柱(2)包括锁紧组件(21)、执行机构(22)、柱体(23)和底部凸面(24)；柱体(23)内部有空腔，锁紧组件(21)与执行机构(22)分别布置于柱体(23)空腔的两端；柱体(23)下面连接所述底部凸面(24)；执行机构(22)包括输出螺杆(2204)；锁紧组件(21)包括花键螺母(2103)；所述执行机构(22)由电能驱动输出螺杆(2204)与锁紧组件(21)的花键螺母(2103)配合完成锁紧和解锁动作。本发明能够实现装具与装具或者装具与其它转运设备的自动锁紧和解锁，满足了舰船补给物资贮运的核心功能需求。
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公开(公告)号：CN111391980A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010321787.7
申请日：2020-04-22
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明涉及一种船舶货物补给系统，其中，伸缩起重机(13)设置在船舶甲板上方，其通过在伸缩臂上的移动小车移动用于驱动吊具起升和下落的吊具起升机构；吊口(14)在起吊室(11)底部船舶甲板上开口形成；第一输送线在船舶甲板下一层，托盘(21)能被第一输送线承载的托载小车(22)送至吊口(14)下方；第一输送线一端靠近码头，另一端靠近电梯组件；电梯组件(31)的电梯垂直贯穿甲板下一层和下二层，电梯底部的第二输送线能接续运载第一输送线上的托盘；取货理货装置在船舶甲板的下二层，用于从位于所述电梯底部的第二输送线上的托盘(21)中取出货物并移至理货区。本发明能提高货物补给的连贯性和统筹性，大大提高工作效率。
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公开(公告)号：CN110422548A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910752292.7
申请日：2019-08-15
申请人： 中国船舶重工集团公司第七0四研究所
摘要： 本发明涉及一种双向直角转弯无缝衔接装置及壁挂式输送机，其中，转弯段总成包括：水平组件、链条勾索、轨道、卡板、滑板、折叠组件、转弯导向板和滚轮；工作状态时，水平组件与折叠组件均呈水平状态，折叠组件由滚轮支撑在轨道上，与水平组件连接处由卡板固定；不工作时，转弯段总成以铰链组件的铰链轴为旋转中心整体向上旋转至竖直状态，用卡紧组件锁紧；托住折叠组件，通过与滑板固定的滚轮在轨道沟槽内导向，带动滑板在轨道上滑动，进而通过滑板带动折叠组件动作，旋转180°后，用链条勾索勾住水平组件进行收藏。本发明能够实现货物在船舶通道内的双向直角转弯的无缝输转，以减少人员站位、降低人员劳动强度、提高物资转运效率。
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