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公开(公告)号：CN110598328A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910871200.7
申请日：2019-09-16
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本申请公开了一种风电齿轮箱低温启动加热时间的计算方法，包括以下步骤：步骤S1：计算风电齿轮箱机组低温启动所需要的能量Q所需；步骤S2：计算所述风电齿轮箱机组中齿轮箱和润滑油每小时产生的能量Q产生；步骤S3：计算影响系数K；步骤S4：根据公式H＝K*Q所需/Q产生，计算所述风电齿轮箱机组低温启动时的所需时间。本申请所提供的计算方法，通过引入并确定了影响系数，使理论计算更接近试验结果，解决了风电机组长时间停机后，机组再次启动所需时间不可预知的难题，控制更加准确，有利于风场开展下一步工作计划。
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公开(公告)号：CN112577649A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011445680.X
申请日：2020-12-09
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种风电齿轮箱轴承应力测试方法，首先，拆卸齿轮箱两侧悬臂的弹性支撑，并安装施力设备和数据采集设备。然后，通过施力设备对悬臂施加压力，同时，通过数据采集设备采集悬臂的应变数据和受力数据。结合应变数据和受力数据确定每侧悬臂的应变和受力的对应关系。其次，将整个风电设备恢复到正常使用状态，并采集齿轮箱实际使用过程中悬臂处的实时应变数据，并通过应变和受力的对应关系，分别计算出左右悬臂处的应力。最后，通过左右悬臂处的应力计算齿轮箱的扭力臂合力，通过扭力臂合力等效计算出齿轮箱轴承的实际应力值。如此，就不用拆解齿轮箱，在风场实地测量齿轮箱行星架前轴承应力，操作方便且可重复使用。
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公开(公告)号：CN115059586A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210727563.5
申请日：2022-06-24
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种数据预处理方法、功率曲线生成方法及存储介质，生成方法包括：首先，采用预处理方法得到筛选后的运行数据，然后，对运行数据进行bin区间划分，并计算每个bin区间的风速平均值和功率平均值；最后，通过所有bin区间的风速平均值和功率平均值生成运行功率曲线。预处理方法包括：首先，采集风力发电机组的运行数据和运行参数；然后，根据运行参数对运行数据进行初步筛选；之后，按照预设的bin区间间隔对经过初步筛选后的运行数据进行区间划分，并计算每个bin区间的平均功率的平均值和标准差；最后，根据相应的平均值和标准差确定每个bin区间的阈值范围，并通过阈值范围对初步筛选后的运行数据进行二次筛选，得到筛选后的运行数据。
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公开(公告)号：CN112577649B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202011445680.X
申请日：2020-12-09
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种风电齿轮箱轴承应力测试方法，首先，拆卸齿轮箱两侧悬臂的弹性支撑，并安装施力设备和数据采集设备。然后，通过施力设备对悬臂施加压力，同时，通过数据采集设备采集悬臂的应变数据和受力数据。结合应变数据和受力数据确定每侧悬臂的应变和受力的对应关系。其次，将整个风电设备恢复到正常使用状态，并采集齿轮箱实际使用过程中悬臂处的实时应变数据，并通过应变和受力的对应关系，分别计算出左右悬臂处的应力。最后，通过左右悬臂处的应力计算齿轮箱的扭力臂合力，通过扭力臂合力等效计算出齿轮箱轴承的实际应力值。如此，就不用拆解齿轮箱，在风场实地测量齿轮箱行星架前轴承应力，操作方便且可重复使用。
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公开(公告)号：CN110598328B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201910871200.7
申请日：2019-09-16
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F119/08
摘要： 本申请公开了一种风电齿轮箱低温启动加热时间的计算方法，包括以下步骤：步骤S1：计算风电齿轮箱机组低温启动所需要的能量Q所需；步骤S2：计算所述风电齿轮箱机组中齿轮箱和润滑油每小时产生的能量Q产生；步骤S3：计算影响系数K；步骤S4：根据公式H＝K*Q所需/Q产生，计算所述风电齿轮箱机组低温启动时的所需时间。本申请所提供的计算方法，通过引入并确定了影响系数，使理论计算更接近试验结果，解决了风电机组长时间停机后，机组再次启动所需时间不可预知的难题，控制更加准确，有利于风场开展下一步工作计划。
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公开(公告)号：CN115199486A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210955034.0
申请日：2022-08-10
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本发明提供一种风轮免下塔的风电机组传动链更换结构及更换方法，结构包括设置在主机架上的框架结构、螺纹套和螺杆，框架结构与传动链的轴线垂直，框架结构上设置有法兰盘，法兰盘的内孔直径大于主轴上与轮毂连接的法兰外圆面，法兰盘的分布圆上设置有多个第一螺纹孔，螺纹套的中心设置有通孔，螺纹套旋拧入第一螺纹孔后抵接在轮毂上，螺杆穿过螺纹套后拧进第二螺纹孔将轮毂固定到主机架上。本发明所采用的方法及设计结构，以极低的成本实现风轮不下塔而更换传动链整体或相关部件，且实现该方法的螺纹套、销等零件作为工具，只需准备一套或一个风场准备一套，可重复使用，所涉及的方法精巧，结构易于实现，操作方便，可显著地降低运维成本。
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公开(公告)号：CN217354609U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202221533411.3
申请日：2022-06-20
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC分类号： F03D80/00
摘要： 本实用新型提供一种全螺栓装配式的风力发电机组后机架，包括主梁、前辅梁、发电机加强梁和后辅梁，所述主梁设置有两根，所述前辅梁和后辅梁依次设置在两根主梁之间，所述前辅梁和后辅梁设置在主梁的后端，所述前辅梁和后辅梁之间还设置有发电机加强梁，所述主梁、前辅梁和后辅梁均设置为“工”字形，两根所述主梁相对面上设置有相对应的安装台，所述安装台上设置有第一通孔，所述前辅梁和后辅梁的两端分别搭接在安装台上，所述前辅梁和后辅梁的两端端面抵接在“工”字形主梁的中间板上，所述前辅梁和后辅梁上分别设置有与第一通孔相对应的第二通孔，所述第一通孔和第二通孔之间通过螺栓连接。
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公开(公告)号：CN213574467U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202022655232.4
申请日：2020-11-17
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
摘要： 本实用新型提供的变桨距风力发电机组叶片与变桨轴承定位装配结构，包括依次连接的螺杆部、第一定位部和第二定位部；所述螺杆部用于与变桨轴承表面定位孔螺纹连接，所述第一定位部与螺杆部一体设置，所述第二定位部以可滑动的方式与第一定位部连接；所述第一定位部远离螺杆部一端设有滑移孔，所述第二定位部包括依次连接的滑移杆、定位段和导向段，所述定位段外径与所述第一定位部外径相等以用于适配叶根法兰的定位孔，所述滑移杆与滑移孔滑动连接。通过在叶根法兰和变桨轴承上设置定位孔，并在定位孔内设置本申请提供的定位装配结构，保证了叶根法兰与变桨轴承的同心度，使得叶片螺栓不易受剪，提高了叶片螺栓的使用寿命。
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公开(公告)号：CN212454697U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021280955.4
申请日：2020-07-02
申请人： 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC分类号： F03D17/00
摘要： 本实用新型提供一种风力发电机组叶片运行状态检测装置，包括转速传感器、声学传感器、数据采集器、控制器和数据分析系统；转速传感器设在机舱内，用于检测叶片的转速；声学传感器设在塔筒外壁，用于检测每个叶片旋转到同一位置时的音频信号；数据采集器设在机舱内，用于采集转速、音频信号；控制器用于根据转速控制数据采集器按一定时间间隔采集音频信号；数据分析系统用于根据音频信号进行频谱分析，对比每个叶片所对应的频谱，找出某一个与其它频谱不一致的频谱所对应的叶片；本实用新型可以解决现有技术中风电机组叶片运行状态检测方法因为不能准确判断出是哪一只叶片出现了异常，使得故障检测效率低的技术问题。
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