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公开(公告)号：CN117514570A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311634433.8
申请日：2023-11-29
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 , 烟台哈尔滨工程大学研究院
摘要： 本发明公开了一种内置式涡激振动电磁发电装置，包括旋转台、发电系统和连接组件。旋转台包括台座和台面，台座与台面转动相连。发电系统包括密封壳和安装于密封壳内的振动电磁发电装置。发电系统在海水中的浮力大于自身重力。连接组件的两端分别连接台面和密封壳。连接组件包括弹性件，以通过弹性件的弹性变形，使发电系统在来流时产生自激振动。相比于现有技术，本发明的内置式涡激振动电磁发电装置能够提高对海流动能的利用能力。
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公开(公告)号：CN117514570B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202311634433.8
申请日：2023-11-29
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 , 烟台哈尔滨工程大学研究院
摘要： 本发明公开了一种内置式涡激振动电磁发电装置，包括旋转台、发电系统和连接组件。旋转台包括台座和台面，台座与台面转动相连。发电系统包括密封壳和安装于密封壳内的振动电磁发电装置。发电系统在海水中的浮力大于自身重力。连接组件的两端分别连接台面和密封壳。连接组件包括弹性件，以通过弹性件的弹性变形，使发电系统在来流时产生自激振动。相比于现有技术，本发明的内置式涡激振动电磁发电装置能够提高对海流动能的利用能力。
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公开(公告)号：CN118114518A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410191717.2
申请日：2024-02-21
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/15 , G06T17/10 , G06F119/08 , G06F119/14 , G06F113/22
摘要： 本发明公开了一种大直径大厚度结构制造变形控制方法；属于结构制造技术领域。本发明要解决大厚度板坯模压的回弹规律复杂，成型精度影响因素众多的问题。本发明方法步骤包括：首先将大直径大厚度结构分块，建立三维1∶1有限元仿真模型，设置有限元仿真所需的材料参数、初始条件和边界条件等，之后分析有限元仿真结果获取合理制造参数，设计抗裂的有效刚度工装进行防变形，最后将模压分块成型的试板组焊成圆，形成大直径大厚度结构。本发明方法确保一次成型回弹后满足精度要求。
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公开(公告)号：CN118378469A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410350069.0
申请日：2024-03-26
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G06Q10/04 , G06F111/04 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要： 一种大厚度焊接结构板壁差矫正过程的应力预测方法，它涉及一种应力预测方法。本发明为了解决针对板壁差进行矫正的过程会产生大量内应力，其分布及数值会严重影响装配产品服役过程安全性的问题。本发明通过采用施加位移约束条件，实现了实际构件板壁差向三维计算阵列的一比一映射，并通过矫形前结果存储及再读取操作，保留变形信息同时有效剔除初始残余应力对计算结果的影响，实现了矫形过程所引起的构件内部应力动态变化程度的定量预测。本发明属于结构制造技术领域。
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公开(公告)号：CN118378469B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410350069.0
申请日：2024-03-26
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G06Q10/04 , G06F111/04 , G06F119/14 , G06F119/02
摘要： 一种大厚度焊接结构板壁差矫正过程的应力预测方法，它涉及一种应力预测方法。本发明为了解决针对板壁差进行矫正的过程会产生大量内应力，其分布及数值会严重影响装配产品服役过程安全性的问题。本发明通过采用施加位移约束条件，实现了实际构件板壁差向三维计算阵列的一比一映射，并通过矫形前结果存储及再读取操作，保留变形信息同时有效剔除初始残余应力对计算结果的影响，实现了矫形过程所引起的构件内部应力动态变化程度的定量预测。本发明属于结构制造技术领域。
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公开(公告)号：CN116467796B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310450222.2
申请日：2023-04-24
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06T17/20 , B63B3/13 , B63B71/10 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于机器视觉的结构承载能力校核方法，包括如下步骤：S01：利用机器视觉技术获取产品点云数据并进行简化，对简化后的产品点云数据进行处理，获取型值点；S02：根据所述型值点创建三维型线，对所述三维型线进行填充、构建网状曲面和/或构建多截面以创建曲面片，然后合并所述曲面片，获得产品模型曲面；S03：根据所述产品模型曲面，按照设计边界值完成建模，得到产品模型；S04：对所述产品模型进行变形及承载能力损失分析，确定产品模型与理论模型之间的偏差以及承载能力损失。实现实际产品变形所带来的承载能力损失计算分析，形成设计产品在建造过程中变形产生的承载能力损失经验反馈，对潜艇耐压结构设计具有促进作用。
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公开(公告)号：CN116467796A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310450222.2
申请日：2023-04-24
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/23 , G06T17/20 , B63B3/13 , B63B71/10 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于机器视觉的结构承载能力校核方法，包括如下步骤：S01：利用机器视觉技术获取产品点云数据并进行简化，对简化后的产品点云数据进行处理，获取型值点；S02：根据所述型值点创建三维型线，对所述三维型线进行填充、构建网状曲面和/或构建多截面以创建曲面片，然后合并所述曲面片，获得产品模型曲面；S03：根据所述产品模型曲面，按照设计边界值完成建模，得到产品模型；S04：对所述产品模型进行变形及承载能力损失分析，确定产品模型与理论模型之间的偏差以及承载能力损失。实现实际产品变形所带来的承载能力损失计算分析，形成设计产品在建造过程中变形产生的承载能力损失经验反馈，对潜艇耐压结构设计具有促进作用。
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