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公开(公告)号：CN117171876A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311072866.9
申请日：2023-08-24
申请人： 中国船舶集团有限公司第七0三研究所 , 西北工业大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , B63B71/10 , G06F111/04
摘要： 船舶传动系统传动链与空间布局耦合设计方法，涉及船舶传动系统传动链与空间布局耦合领域。解决了船舶传动装置概念设计中对传动系统空间布局设计手段缺乏，可视化程度低、传动链与空间设计耦合程度低的问题。先解析传动链数据文件，根据解析出的传动单元结构参数建立传动单元参数化模型，依据解析出的主机与螺旋桨的数目以及空间定位坐标作为定位约束和同轴系约束的条件下，根据总体设计要求并通过可视化的方式基于传动单元参数化模型和传动单元逻辑关系，建立位于主机与螺旋桨之间的传动系统初始骨架模型；用通过局部调整修改骨架模型的空间布局并与传动链耦合获得传动系统空间模型。本发明主要用于对船舶传动系统进行快速可视化建模。
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公开(公告)号：CN118309783A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410414591.0
申请日：2024-04-08
申请人： 中国船舶集团有限公司第七0三研究所 , 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F16H57/028 , F16F15/03 , B63H23/02
摘要： 齿轮箱基座磁流变弹性体吸振器，涉及一种减振装置。目的是为了克服现有的被动吸振器只能够针对单一的频率进行减隔振的问题，包括壳体、振子铁芯、线圈和剪切型磁流变弹性体；壳体与振子铁芯均由导磁材料制成；壳体为一端开孔的圆柱形壳体；振子铁芯一端插入壳体内，且振子铁芯另一端的外侧壁和孔的内侧壁之间具有间隙；线圈位于壳体内，且套设于振子铁芯的外圆周；剪切型磁流变弹性体的形状为与间隙匹配的环形，该剪切型磁流变弹性体的内环壁与外环壁分别与振子铁芯另一端的外侧壁和孔的内侧壁固定。
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公开(公告)号：CN118309782A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410414588.9
申请日：2024-04-08
申请人： 中国船舶集团有限公司第七0三研究所 , 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F16H57/028 , F16F15/08 , B63H23/02
摘要： 一种齿轮箱减振装置及制备方法涉及阻尼减振装置及制造方法。目的是为了克服现有的手段主要通过对齿轮箱进行优化设计、敷设阻尼层等方式减少齿轮箱的振动噪声，结构复杂、效果不理想的问题，装置包括至少一个减振子单元；减振子单元包括支撑环、多个质量块以及与质量块数量相等的弹性块；支撑环的内环壁均布固定有多个弹性块；每个弹性块上均固定有一个质量块；当减振子单元的数量为两个或两个以上时，所有减振子单元同轴固定。
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公开(公告)号：CN117928753A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311760286.9
申请日：2023-12-20
申请人： 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
摘要： 一种高速齿轮箱遥测式推力锥温度实时检测装置，属于设备检测技术领域，本发明为解决现有推力堆温度测量方式非接触式测量误差大的问题。本发明包括n个热电阻温度传感器、运动端、运动随测单元、固定端、固定转承单元和上位机；运动端通过螺栓与止口固定到斜齿轮轴端部，运动端随斜齿轮轴同步旋转，运动端内嵌运动随测单元；固定端固定设置于推力锥齿轮箱的端盖上，固定端与运动端平行相对设置，二者之间存在工作间隙d，固定端内嵌固定转承单元；推力锥周向均布孔中嵌放热电阻温度传感器，推力锥锥面温度以有线方式传输至运动随测单元；再无线方式通过固定转承单元发送至上位机。
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公开(公告)号：CN117606795A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311400102.8
申请日：2023-10-26
申请人： 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC分类号： G01M13/04
摘要： 本发明涉及一种船舶轴承工况环境模拟试验机，属于船舶轴承测试技术领域。本发明解决了现有的船舶轴承测试技术存在多种模拟场景不能同步进行，对不同的轴承试验时需要选择相适应的试验机型号、重新进行人工装载，测试效率低的技术问题。本发明的技术方案模拟箱后端固接有第一电机，第一圆盘固接在第一电机输出端，第一圆盘上端表面非圆心处铰接有长销杆，长销杆与长键板上开设的长键槽滑动连接，长键板与第一连接杆后端面固接，第一连接杆沿水平方向穿过双孔滑块的下部，双孔滑块沿竖直方向滑动连接在模拟箱后端面上，侧臂铰接在第一连接杆的前端，试验台安装在侧臂的前侧下方。多种场景同步模拟进行，提高效率，本发明用于船舶轴承工况试验。
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公开(公告)号：CN117967687A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410111268.6
申请日：2024-01-25
申请人： 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
摘要： 一种具备顶轴功能的滑动轴承及其液压系统，涉及一种轴承，为了解决现有的具备顶轴功能的滑动轴承结构紧凑性差的问题，本发明的滑动轴承本体加工有轴承高压油进油接口、轴承高压油进油总路孔；轴承高压油进油总路孔通过堵头形成封闭油路；轴承高压油进油总路孔与轴承高压油进油支路孔相通；轴承合金层上加工有轴承顶轴油槽；轴承高压油进油支路孔与轴承顶轴油槽相通；两个轴承高压油进油支路孔的通径面积之和等于轴承高压油进油总路孔通径面积；滑动轴承本体用于支撑转子，作用在单个轴承处的静止载荷为F；轴承顶轴油槽宽度为a，长度为b，顶轴油初始设定压力P；顶轴油初始设定压力P＝F/(2a·b)。有益效为紧凑性好。
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