公开(公告)号：CN116181855A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202211610623.1

申请日：2022-12-14

申请人： 中国船舶集团有限公司第七0三研究所

发明人： 赵勇 ,  刘义虎 ,  白云涛 ,  范一龙 ,  周金阳

IPC分类号： F16H1/32

摘要： 一种基于锥齿轮换向的大速比减速装置，属于机械齿轮传动领域。输入锥齿轮轴作为减速装置的输入端，2个一号转换锥齿轮均与输入锥齿轮轴啮合，通过一个扭力轴连接的一号转换锥齿轮和二号转换锥齿轮具有相同旋向；锥齿轮齿环组件的锥齿轮同时与2个二号转换锥齿轮啮合，且锥齿轮齿环组件的锥齿轮与输入锥齿轮轴旋向相反；太阳轮与输入锥齿轮轴通过中央传动杆连接并具有相同旋向，行星轮同时与锥齿轮齿环组件的齿环内齿和太阳轮啮合；行星架用于同时支撑多个行星轮；行星架作为减速装置的输出端。用于实现大速比传动。

公开(公告)号：CN116161211A

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN202211617670.9

申请日：2022-12-15

申请人： 中国船舶集团有限公司第七0三研究所

发明人： 赵勇 ,  赵宇 ,  刘义虎 ,  范一龙 ,  白云涛 ,  周金阳

IPC分类号： B63H23/02

摘要： 一种适用于船舶的动力传动系统，属于船舶动力传动领域，为了解决动力传动系统通过减速齿轮箱进行多档位切换，使得传动系统的可靠性降低问题。本发明的双轴伸柴油机的通过联轴器与分支锥齿轮箱的输入轴连接在一起；分支锥齿轮箱的两个输出轴通过两个联轴器分别与右减速齿轮箱的输入轴以及左减速齿轮箱的输入轴连接在一起；右减速齿轮箱的输出轴与一个螺旋桨轴刚性连接，左减速齿轮箱的输出轴与另一个螺旋桨轴刚性连接；并且两个螺旋桨轴对称设置在船舶本体下部的左右两侧；调速电机分别对螺旋桨轴的转速及转向进行控制。有益效果为提高了船舶动力传动系统的可靠性。