公开(公告)号：CN118008557A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202410076083.6

申请日：2024-01-18

申请人： 中国重型汽车集团有限公司

发明人： 张赞坚 ,  李杰 ,  夏志华 ,  金质儒 ,  梁凤标 ,  夏长庚 ,  韩峰

IPC分类号： F02B37/12 ,  F02B37/013

摘要： 本发明提供一种P1构型混动商用车的两级增压控制系统及方法，属于发动机电控技术领域，所述系统包括P1车体架构、动力模块和两级增压模块；两级增压模块包括废气涡轮增压器、电动增压器和混动控制器，混动控制器与废气涡轮增压器和电动增压器连接；P1车体架构包括同轴依次设置的发动机、P1电机、离合器、变速箱、传动轴以及车桥轮胎；动力模块包括相互连接的动力电池和高压配电盒；P1车体架构第一侧设置有气体管路，废气涡轮增压器及电动增压器设置在气体管路中，且废气涡轮增压器与发动机连接，电动增压器与高压配电盒连接。本发明使用两级增压系统替代废气涡轮增压器，并使用回收的能量，提升各负荷条件下发动机的动力性。

公开(公告)号：CN118391103B

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410647555.9

申请日：2024-05-23

申请人： 中国重型汽车集团有限公司

发明人： 金质儒 ,  梁凤标 ,  任黎亚 ,  宋成林 ,  高园 ,  韩峰 ,  丁惟云 ,  夏长庚

IPC分类号： F01K11/02 ,  F01K13/00 ,  F01K13/02 ,  F02G5/04 ,  F01D17/10

摘要： 本发明公开了一种适用于发动机余热回收系统台架的启停方法，属于发动机技术领域，其中启动方法包括打开工质泵、建立系统压力、调节系统压力和流量、启动透平膨胀机；停机方法包括打开膨胀阀回收工质、关闭透平膨胀机和热源、关闭工质泵和冷源。该方法可以安全快速启动系统，减少启动时间，并在停机时将工质回收，避免工质泄露和系统启动时压力无法提升的问题。

公开(公告)号：CN118391103A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410647555.9

申请日：2024-05-23

申请人： 中国重型汽车集团有限公司

发明人： 金质儒 ,  梁凤标 ,  任黎亚 ,  宋成林 ,  高园 ,  韩峰 ,  丁惟云 ,  夏长庚

IPC分类号： F01K11/02 ,  F01K13/00 ,  F01K13/02 ,  F02G5/04 ,  F01D17/10

摘要： 本发明公开了一种适用于发动机余热回收系统台架的启停方法，属于发动机技术领域，其中启动方法包括打开工质泵、建立系统压力、调节系统压力和流量、启动透平膨胀机；停机方法包括打开膨胀阀回收工质、关闭透平膨胀机和热源、关闭工质泵和冷源。该方法可以安全快速启动系统，减少启动时间，并在停机时将工质回收，避免工质泄露和系统启动时压力无法提升的问题。