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公开(公告)号：CN114427598B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210003802.2
申请日：2022-01-04
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明涉及评价变速箱各位置润滑状态的方法、装置及车辆。本发明通过分布于变速箱内啮合齿轮、轴承处的若干第一温度采集模块采集变速箱内的第一温度参数；利用设置于变速箱外的第二温度采集模块采集变速箱所处环境的第二温度参数；对应收集并存储所采集的第一温度参数和第二温度参数；遍历第一温度参数和第二温度参数做差，分析差值是否超出预设的温度阈值，是则判断发生润滑失效，发生润滑失效时，根据测出润滑失效的第一温度采集模块的位置判断发生润滑失效的位置。本发明能够灵敏地检测润滑失效，并精准地判断润滑失效发生位置，提供车辆状态相关数据、变速箱油量参数和喷淋润(56)对比文件US 2019383382 A1,2019.12.19US 2020302709 A1,2020.09.24US 6470735 B1,2002.10.29WO 2013029750 A2,2013.03.07郑健.机械变速箱的齿轮失效作用分析及改进.内燃机与配件.2020,(第05期),43-44.张亮;李欣;袁惠群;李哲男.车辆变速器传动系统温度场研究.机械设计与制造.2015,(第06期),202-205.
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公开(公告)号：CN105841953A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610403721.6
申请日：2016-06-12
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： G01M13/00
CPC分类号： G01M13/00
摘要： 一种汽车变速箱取力器的试验装置，包括：通过连接螺栓Ⅰ安装于试验台飞轮上的飞轮过渡盘、通过连接螺栓Ⅱ安装于飞轮过渡盘上的取力器罩、设置于飞轮过渡盘中心位置的安装孔、设置于安装孔头端的止口、安装于安装孔中且一端与止口接触其另一端通过卡簧Ⅲ轴向固定于安装孔中的轴承以及转动安装于轴承中且分别通过设置于轴承两端的卡簧Ⅰ与卡簧Ⅱ轴向固定的过渡花键，试验台直接通过过渡花键驱动取力器动作，从而将扭矩直接施加到取力器上而不必经过变速箱，因此试验扭矩控制更加精确。不同型号的取力器可以共用一个飞轮过渡盘，通过更换不同规格的过渡花键即可满足匹配不同取力器完成试验，装配简单，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN114427598A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202210003802.2
申请日：2022-01-04
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本发明涉及评价变速箱各位置润滑状态的方法、装置及车辆。本发明通过分布于变速箱内啮合齿轮、轴承处的若干第一温度采集模块采集变速箱内的第一温度参数；利用设置于变速箱外的第二温度采集模块采集变速箱所处环境的第二温度参数；对应收集并存储所采集的第一温度参数和第二温度参数；遍历第一温度参数和第二温度参数做差，分析差值是否超出预设的温度阈值，是则判断发生润滑失效，发生润滑失效时，根据测出润滑失效的第一温度采集模块的位置判断发生润滑失效的位置。本发明能够灵敏地检测润滑失效，并精准地判断润滑失效发生位置，提供车辆状态相关数据、变速箱油量参数和喷淋润滑机构工作状态参数便于分析润滑失效发生的原因。
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公开(公告)号：CN203082469U
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201320067802.5
申请日：2013-02-06
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种驱动桥总成试验用支座总成，它包括固定框架，所述固定框架的上端安装有一组能沿其横向移动的横向调节支架，横向调节支架包括横向调节底板和固定在横向调节底板一端的横向调节立柱，横向调节立柱上安装有能沿其上下移动的上下调节支架，横向调节底板上安装有伸缩支撑杆，伸缩支撑杆的上端与上下调节支架固定连接；固定框架的两侧面分别固定连接有一组纵向调节底脚。该支座总成可以根据不同的驱动桥总成方便的调节驱动桥总成与试验台之间的位置，以满足不同板簧距和不同高度的驱动桥总成，使驱动桥总成输入端与试验台动力输出端达到一定精度的同轴等高，其通用性强，调节方便，试验数据准确，有效的节约了试验成本。
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公开(公告)号：CN220816522U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322640398.2
申请日：2023-09-27
申请人： 济南汽车检测中心有限公司 , 中国重汽集团济南动力有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种换挡控制器角度调节装置及车辆测试系统，涉及车辆测试换挡控制器角度调试领域，采用的方案是：包括底板，所述底板上可摆动地设置有摆动板，所述摆动板用于安装换挡控制器，所述摆动板连接有摆动驱动组件，还包括控制组件，控制组件与所述摆动驱动组件电连接。本实用新型能够将坡道角度信息及时快速地传递给换挡控制器，使换挡控制器同步坡道角度变化，在试验台上完成基于坡道的上下坡模式等标定项目。
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公开(公告)号：CN205826279U
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201620554639.9
申请日：2016-06-12
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 一种汽车变速箱取力器的试验装置，包括：通过连接螺栓Ⅰ安装于试验台飞轮上的飞轮过渡盘、通过连接螺栓Ⅱ安装于飞轮过渡盘上的取力器罩、设置于飞轮过渡盘中心位置的安装孔、设置于安装孔头端的止口、安装于安装孔中且一端与止口接触其另一端通过卡簧Ⅲ轴向固定于安装孔中的轴承以及转动安装于轴承中且分别通过设置于轴承两端的卡簧Ⅰ与卡簧Ⅱ轴向固定的过渡花键，试验台直接通过过渡花键驱动取力器动作，从而将扭矩直接施加到取力器上而不必经过变速箱，因此试验扭矩控制更加精确。不同型号的取力器可以共用一个飞轮过渡盘，通过更换不同规格的过渡花键即可满足匹配不同取力器完成试验，装配简单，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN203062641U
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201320066337.3
申请日：2013-02-05
申请人： 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC分类号： B25B11/00
摘要： 本新型涉及一种前桥总成疲劳、刚度、强度、应力应变试验所用的固定装置，具体是一种汽车前桥总成固定装置，包括设置在前桥试验测试台的上底座和下底座，所述上底座中心设有通孔孔径，孔径内贯穿有固定轴头的轴瓦，所述轴瓦为两个半圆锥筒组合在一起；所述下底座的两侧设有固定孔，上底座的下部与下底座连接处设有导向槽，固定孔和导向槽之间通过导向螺栓连接。本实用新型通过将上底座的中心孔处设置分体式轴瓦，可更快速换轴瓦满足不同型号的轴头，同时还通过导向螺栓调节上、下底座的相互位置，满足不同轮距的需求，达到准确的模拟试验件装车形式，使装配便捷、试验数据准确、节约试验成本。
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