公开(公告)号：CN103669195A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201310540285.3

申请日：2013-11-05

申请人： 中国铁建港航局集团有限公司

发明人： 黄腾 ,  曾浩 ,  高玉峰 ,  董琴亮 ,  周清 ,  黄恩代 ,  魏贤华 ,  谭祥韶 ,  薛威 ,  马冠华 ,  陈燕芳 ,  李毅 ,  梁晓烨

IPC分类号： E01D18/00

摘要： 本发明公开了一种利用路基增加单车道的方法，该方法步骤为（a）根据在原道路增加一车道的长度，根据数学直角三角形的方法计算出路基坡道的位置，在该位置做扩大基础，该基础用混凝土做成，其宽度为1-2m，其厚度为0.5-1m；（b）在扩大基础上做墙身，该墙身用钢筋混凝土做成，其宽度为30-80cm；并在墙身上设置泄水孔，在20-50m间隔设置一个泄水孔；（c）在原道路与墙身之间做盖板，该盖板用钢筋混凝土做成，其厚度30-80cm；（e）在盖板做路面处理即成；本发明具有充分利用旧路堤边坡范围内的空间，加宽时不用额外征地，而且简化了工序、缩短工期、降低工程造价。

公开(公告)号：CN103556552A

公开(公告)日：2014-02-05

申请号：CN201310540170.4

申请日：2013-11-05

申请人： 中国铁建港航局集团有限公司

发明人： 黄腾 ,  马冠华 ,  高玉峰 ,  董琴亮 ,  周清 ,  黄恩代 ,  魏贤华 ,  谭祥韶 ,  薛威 ,  曾浩 ,  陈燕芳 ,  李毅 ,  梁晓烨

IPC分类号： E01C3/00 ,  E02D5/46

摘要： 本发明公开了一种偏软型软基营运公路的加固方法，其特征在于：（a）在不均匀沉降、路基稳定性差或软黏土地基上的公路通车后路面开裂、隆起或需要加固的地面上，在纵向和横向相隔1-3m画上记号；（b）在记号上的路基（1）用伸缩钻头钻孔，孔的直径大概100mm；（c）再用伸缩钻头钻路基下面软基（2），钻得的孔径为300-600mm，深度为3-30m,采用回旋钻动方式边通过伸缩钻头内管喷射水泥浆，边进行搅拌，循序上提钻杆，直至完成整个水泥搅拌桩桩；（d）取出钻头，凉干后完成；在营运公路路堤下地基中施工钻孔桩，利用钻孔桩增加路基稳定性、减少沉降，且对路基路面破坏小，成桩质量可靠；没有挤土效应。

公开(公告)号：CN103556553A

公开(公告)日：2014-02-05

申请号：CN201310540333.9

申请日：2013-11-05

申请人： 中国铁建港航局集团有限公司

发明人： 黄腾 ,  曾浩 ,  高玉峰 ,  董琴亮 ,  周清 ,  黄恩代 ,  魏贤华 ,  谭祥韶 ,  薛威 ,  马冠华 ,  陈燕芳 ,  李毅 ,  梁晓烨

IPC分类号： E01C3/00 ,  E01C3/04

摘要： 本发明公开了一种利用路基增加多车道的方法，该方法步骤为：（a）原路基坡面处理，把路基坡面整理平整，用加固层覆盖整个坡道，该加固层由钢筋混凝土构成，先用土钉或锚杆打入坡道，土钉或锚杆端头与钢筋混凝土浇注在一起，该钢筋混凝土厚度30-80cm，在加固层设置有泄水孔；（b）在增加多车道的最边位置到路基坡底位置做扩大基础，该基础用混凝土做成，其厚度为0.5-1m；（c）在扩大基础上做墙身，该墙身用钢筋混凝土做成，其宽度为30-80cm；并在墙身上设置泄水孔；（d）在原道路与墙身之间做盖板，该盖板用钢筋混凝土做成，其厚度30-80cm；（e）在盖板做路面处理即成；本发明不但能充分利用旧路堤边坡范围内的空间，加宽时可以大大减少额外征，而且还具有简化了工序、缩短工期、降低工程造价。

公开(公告)号：CN103526662A

公开(公告)日：2014-01-22

申请号：CN201310540228.5

申请日：2013-11-05

申请人： 中国铁建港航局集团有限公司

发明人： 黄腾 ,  马冠华 ,  高玉峰 ,  董琴亮 ,  周清 ,  黄恩代 ,  魏贤华 ,  谭祥韶 ,  薛威 ,  曾浩 ,  陈燕芳 ,  李毅 ,  梁晓烨

IPC分类号： E01C3/00

摘要： 本发明公开了一种偏硬型软基营运公路的加固方法，该方法步骤：（a）在不均匀沉降、路基稳定性差或软黏土地基上的公路通车后路面开裂、隆起或需要加固的地面上，在纵向和横向相隔1-3m画上记号；（b）在记号上的路基（1）用伸缩钻头钻孔，孔的直径大概100mm；（c）再用伸缩钻头钻路基下面软基（2），钻得的孔径为300-600mm，深度为3-30m；（d）取出钻头后向孔内下放外径大概100mm的导管并灌注砂浆或混凝土；（e）取出导管后，凉干后完成，在营运公路路堤下地基中施工钻孔桩，利用钻孔桩增加路基稳定性、减少沉降，且对路基路面破坏小，成桩质量可靠；没有挤土效应。

公开(公告)号：CN203594366U

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201320691768.9

申请日：2013-11-05

申请人： 中国铁建港航局集团有限公司

发明人： 黄腾 ,  马冠华 ,  高玉峰 ,  董琴亮 ,  周清 ,  黄恩代 ,  魏贤华 ,  谭祥韶 ,  薛威 ,  曾浩 ,  陈燕芳 ,  李毅 ,  梁晓烨

IPC分类号： E21B10/43 ,  E21B10/00

摘要： 本实用新型公开了一种公路钻头该公路钻头由连接件、钻杆、钻头、侧钻头、伸缩臂、油缸、油缸推扞组成，钻杆依次贯穿油缸、油缸推扞和连接件，油缸推扞与连接件之间为固定连接，钻头装在钻杆的顶端上，钻头的两端分别与两个侧钻头的一端相铰接，两个侧钻头的另一端分别与两个伸缩臂的一端相铰接，两个伸缩臂的另一端与连接件相铰接；本实用新型不但对路基路面破坏很小、而且成桩质量可靠的特点。

公开(公告)号：CN203584315U

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201320691672.2

申请日：2013-11-05

申请人： 中国铁建港航局集团有限公司

发明人： 黄腾 ,  马冠华 ,  高玉峰 ,  董琴亮 ,  周清 ,  黄恩代 ,  魏贤华 ,  谭祥韶 ,  薛威 ,  曾浩 ,  陈燕芳 ,  李毅 ,  梁晓烨

IPC分类号： E21B10/62 ,  E02D5/34

摘要： 本实用新型公开了一种公路钻头，该公路钻头由连接件、钻杆、钻头、侧钻头、伸缩臂、油缸、油缸推扞组成，钻杆依次贯穿油缸、油缸推扞和连接件，油缸推扞与连接件之间为固定连接，钻头装在钻杆的顶端上，钻头的两端分别与两个侧钻头的一端相铰接，两个侧钻头的另一端分别与两个伸缩臂的一端相铰接，两个伸缩臂的另一端与连接件相铰接两个伸缩臂的另一端与连接件相铰接，在侧钻头上设有喷水泥口，喷水泥管贯穿钻杆、钻头、侧钻头并与侧钻头的喷水泥口相连通；本实用新型不但对路基路面破坏很小、而且成桩质量可靠的特点。