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公开(公告)号：CN112501963B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011447233.8
申请日：2020-12-09
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC分类号： E01B25/12
摘要： 本发明提供了一种跨座式单轨四线交叉道岔，包括四组两两相互对称的枢轴型道岔，所述枢轴型道岔包括衔接梁、道岔梁、铰轴装置和驱动装置；衔接梁固定安装在道岔基础上，每组枢轴型道岔设置两个衔接梁；铰轴装置一端固定安装在道岔基础上，铰轴装置另一端与道岔梁连接，道岔梁能绕铰轴装置转动；驱动装置一端固定安装在道岔基础上，另一端与道岔梁连接；通过驱动装置推动道岔梁转动；道岔梁底部设有多个台车，台车上设置滚轮；所述轨道为弧形轨道，两个衔接梁设置在弧形轨道的两端；通过转动道岔梁，实现轨道的贯通。本发明用四组枢轴型道岔组成一个四线交叉道岔，能够解决两条线路、四条交叉轨道的换线问题，且结构简单，占地少，成本低廉。
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公开(公告)号：CN113062152B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202110280510.9
申请日：2021-03-16
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC分类号： E01B25/26
摘要： 本发明提供了一种道岔组件，包括：第一轨道和第二轨道；第一连接座，第一连接座设置于第一轨道上；第二连接座，第二连接座设置于第二轨道上，第二连接座与第一连接座活动连接；第三连接座，第三连接座设置于第二轨道上；转动座，转动座与第三连接座转动连接，第三连接座可相对于转动座转动。本发明提供的道岔组件，通过第三连接座与第二轨道的连接及与转动座的转动连接，实现了第二轨道与转动座之间的转动连接，通过第一连接座和第二连接座，实现了第一轨道和第二轨道的活动连接，从而使得第二轨道转辙时既可以带动第一轨道运动，还可以与第一轨道保持稳定连接，简化了道岔的整体结构。
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公开(公告)号：CN113062153A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110282480.5
申请日：2021-03-16
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道道岔，轨道道岔包括：悬吊支架；第一固定轨道梁，与悬吊支架相连接；主动轨道梁，与悬吊支架相连接；从动轨道梁，从动轨道梁的两端分别与第一固定轨道梁和主动轨道梁相连接；其中，主动轨道梁相对悬吊支架摆动，摆动的主动轨道梁带动从动轨道梁运动。通过限定上述结构，利用双转心原理优化了轨道道岔，转动切换岔路的过程中，从动轨道梁的转心在第一固定轨道梁上，主动轨道梁的转心在悬吊支架上，从而使整个道岔的动作原理更为简单，一方面简化了轨道道岔的整体结构，降低了生产成本和加工装配难度，另一方面降低了控制系统的复杂程度，降低工作复杂度，提升工作可靠性。
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公开(公告)号：CN111452820B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202010327220.0
申请日：2020-04-23
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种悬挂式单轨转向架和悬挂式单轨作业车，悬挂式单轨转向架包括：构架；走行轮装置，与构架相连接，走行轮装置能够转动以带动悬挂式单轨转向架在轨道上运动；导向装置，与走行轮装置相连接，导向装置能够沿着轨道滚动；导向装置包括：导向轮组件，至少存在两个导向轮组件在构架的横向方向上对称布置，且在构架的横向方向上对称布置的导向轮组件之间的距离可调节，以使导向轮组件的与轨道的侧壁相抵接。本发明所提供的悬挂式单轨转向架，能够调节导向轮组件与轨道的侧壁之间的预压力，使得导向轮组件始终紧贴于轨道的侧壁，当通过曲线段时可以借助于导向轮组件进行被动导向，可以平滑通过小半径曲线，提升了运行平稳性和安全性。
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公开(公告)号：CN112501963A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011447233.8
申请日：2020-12-09
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC分类号： E01B25/12
摘要： 本发明提供了一种跨座式单轨四线交叉道岔，包括四组两两相互对称的枢轴型道岔，所述枢轴型道岔包括衔接梁、道岔梁、铰轴装置和驱动装置；衔接梁固定安装在道岔基础上，每组枢轴型道岔设置两个衔接梁；铰轴装置一端固定安装在道岔基础上，铰轴装置另一端与道岔梁连接，道岔梁能绕铰轴装置转动；驱动装置一端固定安装在道岔基础上，另一端与道岔梁连接；通过驱动装置推动道岔梁转动；道岔梁底部设有多个台车，台车上设置滚轮；所述轨道为弧形轨道，两个衔接梁设置在弧形轨道的两端；通过转动道岔梁，实现轨道的贯通。本发明用四组枢轴型道岔组成一个四线交叉道岔，能够解决两条线路、四条交叉轨道的换线问题，且结构简单，占地少，成本低廉。
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公开(公告)号：CN111549587A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010386319.8
申请日：2020-05-09
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道系统，包括：第一轨道、第二轨道组、第一支架和第二支架，第二轨道组中的任一第二轨道的一端能够与第一轨道相连；第二轨道组的一端滑动连接于第一支架；第二轨道组的另一端转动连接于第二支架，在需要执行变轨操作时，第二轨道组的另一端沿第二支架转动，使得第二轨道组的一端相对第一支架移动，进而使得第一轨道的一端与上述第二轨道分离而与其它第二轨道相连，车辆能够沿第一轨道和其它第二轨道移动，从而实现变轨过程，根据变轨需求可以增加第二轨道组中第二轨道的数量，实现了多股道岔间转换的功能，而且换轨结构简单，提高施工过程的效率以及有效节约了成本。
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公开(公告)号：CN111535085A
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202010392507.1
申请日：2020-05-11
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
摘要： 本发明提出了一种悬挂式单轨道岔，包括：道岔梁，包括相互分叉的直线梁和曲线梁；可动轨，可活动地设于道岔梁上；直线补偿轨，可活动地设于直线梁上；曲线补偿轨，可活动地设于连接曲线梁上；其中，可动轨、直线补偿轨和曲线补偿轨能够被压紧和定位。通过本发明的技术方案，减少了可动部件的数量，简化了道岔的结构，提升了道岔工作的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111452820A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010327220.0
申请日：2020-04-23
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种悬挂式单轨转向架和悬挂式单轨作业车，悬挂式单轨转向架包括：构架；走行轮装置，与构架相连接，走行轮装置能够转动以带动悬挂式单轨转向架在轨道上运动；导向装置，与走行轮装置相连接，导向装置能够沿着轨道滚动；导向装置包括：导向轮组件，至少存在两个导向轮组件在构架的横向方向上对称布置，且在构架的横向方向上对称布置的导向轮组件之间的距离可调节，以使导向轮组件的与轨道的侧壁相抵接。本发明所提供的悬挂式单轨转向架，能够调节导向轮组件与轨道的侧壁之间的预压力，使得导向轮组件始终紧贴于轨道的侧壁，当通过曲线段时可以借助于导向轮组件进行被动导向，可以平滑通过小半径曲线，提升了运行平稳性和安全性。
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公开(公告)号：CN115016558A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210879954.9
申请日：2022-07-25
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC分类号： G05D13/62
摘要： 本发明提供了一种道岔梁，包括多段依次连接的梁体单元，所述梁体单元包括箱型梁、内侧横向筋板以及侧边组件，所述箱型梁的两侧均沿着长度方向间隔设有多件内侧横向筋板以及多段侧边组件，箱型梁两侧的内侧横向筋板和侧边组件为对称设置；所述侧边组件的长度方向与箱型梁的长度方向平行且单件侧边组件与其对应的多件内侧横向筋板连接，所述侧边组件的上顶面与箱型梁的上顶面平齐。本发明的道岔梁结构形式相对于现有的道岔梁可以有效的降低线型切换时所需的驱动力。本发明还提供了一种高速磁浮道岔及其切换控制方法，其转辙时间≤24s，侧向线型精度误差2mm内/全线长，线型拟合精度不低于现有八台车的布置方案，驱动力远小于三台车的布置方案。
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公开(公告)号：CN113062152A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110280510.9
申请日：2021-03-16
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC分类号： E01B25/26
摘要： 本发明提供了一种道岔组件，包括：第一轨道和第二轨道；第一连接座，第一连接座设置于第一轨道上；第二连接座，第二连接座设置于第二轨道上，第二连接座与第一连接座活动连接；第三连接座，第三连接座设置于第二轨道上；转动座，转动座与第三连接座转动连接，第三连接座可相对于转动座转动。本发明提供的道岔组件，通过第三连接座与第二轨道的连接及与转动座的转动连接，实现了第二轨道与转动座之间的转动连接，通过第一连接座和第二连接座，实现了第一轨道和第二轨道的活动连接，从而使得第二轨道转辙时既可以带动第一轨道运动，还可以与第一轨道保持稳定连接，简化了道岔的整体结构。
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