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公开(公告)号：CN111041907B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201911237354.7
申请日：2019-12-06
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道梁转辙时不与固定轨道产生接触的活动轨道的活动端伸缩装置及伸缩方法，由安装于末端轨道梁端头内框的活动架、连接座、连杆、电动推杆、上指型板、两侧指型板等组成；连接座安装于活动架下方，且与电动推杆通过连杆铰接，通过电动推杆的伸缩运动，来推拉活动架沿着末端轨道梁往复移动；活动端长度设计考虑道岔转辙所需空间、轨道梁温度伸缩、安全距离等因素，确保轨道梁转辙时具有足够的安全距离；活动架上设置二个接近开关，活动轨道转辙到位锁定过程中，当活动架与活动轨道连接的轨道梁距离接近至设定距离时，接近开关Ⅰ动作，电动推杆停止；活动轨道锁定打开过程中，电动推杆拉动活动架收缩至设定位置时，接近开关Ⅱ动作，电动推杆停止。
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公开(公告)号：CN117779530A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311514314.9
申请日：2023-11-14
申请人： 中铁宝桥集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种能够有效消除悬挂式单轨可动芯道岔随动芯轨尖部与道岔梁内壁密贴后因结构原因存在5mm台阶缺陷，确保过车平稳的悬挂式单轨可动芯道岔翻转藏尖机构，驱动机构中外力推杆开始推动推动曲柄轴组件转动，将力传递给空间连杆，带动滑块组件中直角曲柄转动，通过滑块组件中一级连杆、滑块及二级连杆，将回转力矩转化为位移推力，从而带动摆臂机构中从动连杆移动，从动连杆移动过程中通过夹角开槽连杆避开运动过程中回程死点，通过中间稳定连杆增加从动连杆的自由度，再带动摆臂机构中翻转摆臂转动，其中摆臂机构中翻转摆臂与直曲翻转单元铰接，最终实现直曲翻转单元的回转翻转，完成尖轨切换，实现翻转切换直曲功能面且藏尖隐蔽错台，保证道岔线型及过车平顺性。
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公开(公告)号：CN107858878B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201711053862.0
申请日：2017-10-31
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01B25/12
摘要： 本发明属于单轨道岔领域，并具体公开了一种组合型跨座式单轨道岔，包括道岔梁固定组件和道岔梁活动组件，道岔梁固定组件包括第一道岔梁固定段、第二道岔梁固定段和第三道岔梁固定段；道岔梁活动组件包括转动道岔梁、第一升降道岔梁和第二升降道岔梁，转动道岔梁与第一道岔梁固定段可枢转连接，第一升降道岔梁设于转动道岔梁和第二道岔梁固定段之间，并与第二道岔梁固定段滑动配合，其连接有第一驱动机构；第二升降道岔梁设于转动道岔梁和第三道岔梁固定段之间，并与第三道岔梁固定段滑动配合，其连接有第二驱动机构。本发明具有结构简单、占用空间小、生产成本低等优点。
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公开(公告)号：CN117107559A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311111165.1
申请日：2023-08-31
申请人： 羿鹏轨道交通开发(上海)有限公司
发明人： 卢建国
摘要： 本发明公开了一种悬挂式单轨交通用道岔，包括具有主线与支线的道岔梁体，道岔梁体为箱体结构，且腰部横断面呈外扩结构，主线为直线型，支线为曲线型；道岔还包括：长尖轨，水平悬空布置于道岔梁体内，且前端转动设于支线与主线的交汇处，长尖轨的后端顶部设有摆动导向机构，且通过摆动导向机构支撑并与道岔梁体构成滑动连接；短尖轨，水平悬空布置于道岔梁体内的腰部位置，短尖轨的前端通过万向球铰支撑件与道岔梁体的腹板构成活动连接，靠近短尖轨后端的道岔梁体的腹板上固设有滚动支承座，用于支撑短尖轨并与短尖轨构成多向活动连接；短尖轨的前端顶部设有偏摆机构，用于控制短尖轨的活动轨迹。本发明能够降低道岔重量，并提高转辙效率。
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公开(公告)号：CN112501963B
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202011447233.8
申请日：2020-12-09
申请人： 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC分类号： E01B25/12
摘要： 本发明提供了一种跨座式单轨四线交叉道岔，包括四组两两相互对称的枢轴型道岔，所述枢轴型道岔包括衔接梁、道岔梁、铰轴装置和驱动装置；衔接梁固定安装在道岔基础上，每组枢轴型道岔设置两个衔接梁；铰轴装置一端固定安装在道岔基础上，铰轴装置另一端与道岔梁连接，道岔梁能绕铰轴装置转动；驱动装置一端固定安装在道岔基础上，另一端与道岔梁连接；通过驱动装置推动道岔梁转动；道岔梁底部设有多个台车，台车上设置滚轮；所述轨道为弧形轨道，两个衔接梁设置在弧形轨道的两端；通过转动道岔梁，实现轨道的贯通。本发明用四组枢轴型道岔组成一个四线交叉道岔，能够解决两条线路、四条交叉轨道的换线问题，且结构简单，占地少，成本低廉。
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公开(公告)号：CN114395949A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210158608.1
申请日：2022-02-21
申请人： 中铁山桥集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种十字导轨结构及十字交叉道岔，该导轨结构包括基座，所述基座包括交叉布置的第一单轨以及第二单轨；所述第一单轨以及所述第二单轨各自分别形成有第一端头部以及第二端头部；所述容置腔用于容置嵌入块；其中，所述基座采用第一材质制作而成，所述嵌入块采用第二材质制作而成。本申请提供的十字导轨结构，基座采用高锰钢整体铸造，工艺生产周期短，加工量小，在生产成本上有很大优势；由于基座是整体铸造的，在组装嵌入块后，其结构整体稳定性很好、组装精度高；嵌入块可采用合金钢板制造，其硬度可以达到370HBW以上，能够很好地满足用户对耐磨性能方面的要求，减少养护维修工作量。
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公开(公告)号：CN111778784B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010570754.6
申请日：2020-06-16
申请人： 李新亚
发明人： 李新亚
摘要： 本发明涉及一种单轨和轨道车系统，其由单轨道和轨道车组成。单轨道由多个钢轨(1)依次首尾对接而成，钢轨上有轮槽(2)。轨道车虽然只有两个车轮(4)，但能在单轨道上运行。车轮(4)由轮毂(5)、钢圈(6)和凸轮(7)组成。凸轮(7)插入轮槽(2)中，二者配合，既阻止车轮(4)脱轨，又对车轮(4)的滚动方向起导引作用，还为轨道车通过弯道提供向心力。钢轨(1)具消除碰撞结构，两钢轨(1)对接虽留接口(8)，但轨道车通过接口(8)时车轮(4)和钢轨(1)没有碰撞。岔道虽然不设活动尖轨和转辙机械，但轨道车可安全通过岔道。本发明为交通运输提供了一种新型运输方式和一种新型运输工具。
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公开(公告)号：CN110234558B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201780081365.3
申请日：2017-12-29
申请人： 超级高铁技术公司
发明人： K·胡赛尼
IPC分类号： B61L11/02 , B61L23/00 , E01B7/00 , E01B25/10 , E01B25/12 , E01B25/28 , E01B25/32 , E01B25/34 , B61B5/02 , B61B13/08
摘要： 一种车辆引导系统，其包括：第一引导转向架，其可选择性地定位在第一位置中以便行进和第二位置中以便方向改变；以及第二引导转向架，其可选择性地定位在第三位置中以便行进和第四位置中以便方向改变。在共同交叉口处，以下中的一种：第一引导转向架选择性地定位在第二位置中，或者第二引导转向架选择性地定位在第四位置中。
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公开(公告)号：CN113235332A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110411776.2
申请日：2021-04-16
申请人： 李建波
发明人： 李建波
摘要： 本发明公开了一种单轨双滑相向式的六向轨道，其特征在于，包括水平直轨、水平弯轨、垂直弯轨以及垂直直轨；通过水平直轨，轨道小车能够实现相向式来回前后行走；通过水平弯轨，轨道小车能够实现在水平方向左右拐弯；通过垂直直轨和垂直弯轨，轨道小车能够实现沿垂直上下行驶；即上下左右前后六向轨道，六向轨道有不绕行、省时、省力、省钱、高效率等特点。本发明有益效果不需要铺设另一条轨道，节省大量成本，当轨道小车经过六向轨道岔道口时无需通过转轨器，小车自身控制导向进行换轨转向，可以在非常短的时间内，让大量的小车通过六向轨道道岔口，无需减速、不停留不等待，效率非常高。
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公开(公告)号：CN110745161B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201911069111.7
申请日：2019-11-05
申请人： 重庆华渝重工机电有限公司
摘要： 本发明涉及跨座式单轨交通领域，公开了一种整体转辙式单轨道岔驱动方法，采用钢丝绳驱动装置实现道岔梁体的驱动转辙，所述钢丝绳驱动装置包括驱动组件、旋转组件、传动组件和若干固定桩，所述固定桩分别设置在道岔梁体的两侧，且所述固定桩与所述传动组件连接，所述驱动组件通过联轴器与所述传动组件动力耦合连接，所述旋转组件固定连接在道岔梁体内部，所述驱动组件通过连接板与所述旋转组件固定连接，所述驱动组件和传动组件通过旋转组件进行转动以调整位置，使得所述传动组件的传动轴垂直于或近似垂直于钢丝绳，以减小或消除驱动过程中钢丝绳给传动组件及驱动组件的轴向力。本发明简单紧凑，可以缓冲道岔启停和转辙过程中的动载波动。
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