一种人行道步行板的新型吊运装置

    公开(公告)号:CN221521883U

    公开(公告)日:2024-08-13

    申请号:CN202323594332.0

    申请日:2023-12-27

    IPC分类号: B66C17/06 B66C5/02 B66C15/00

    摘要: 本申请公开了一种人行道步行板的新型吊运装置,属于吊运装置技术领域。包括支撑框架和铺设轨道,所述铺设轨道设于铁路桥梁人行道处,所述铺设轨道侧面处固定安装有线缆轨道,所述支撑框架固定安装于铺设轨道和线缆轨道上表面处,以支撑框架结构替代传统的单悬臂结构,将支撑框架吊机悬臂伸出避车台电缆槽外侧,在电缆槽外侧进行步行板吊装,避免吊装中破坏电缆槽和损坏混凝土板,电动提升机设备安装在滑板上,吊运人员可站在站板上,推动滑板通过滑座沿顶框的导轨进行水平位移,实现步行板的快速卸板,克服了传统悬臂吊机存在安全问题,提高了吊板的效率,降低了吊板作业对作业人员造成的安全风险。

    一种铁路桥梁墩台吊篮结构

    公开(公告)号:CN211171628U

    公开(公告)日:2020-08-04

    申请号:CN201920652333.0

    申请日:2019-05-08

    IPC分类号: E01D21/00

    摘要: 本实用新型提供了一种横向铺设的铁路桥梁墩台吊篮结构,它包括步行板和多个托架,其特征是:所述托架包括底部的三角形托架部和位于三角形托架部两侧的两相互平行的内垂直连接支架和外垂直连接支架,内垂直连接支架和外垂直连接支架之间形成步行通道,各三角形托架部上方固连有多个首尾顺次连接的钢托盘,所述钢托盘为矩形角钢框架,所述钢托盘的上方沿其长度方向首尾顺次横向铺设有多块步行板,相邻两钢托盘的相对端下部对应位置分别固连有下连接耳板。该墩台吊篮结构有利于提高铁路桥梁墩台吊篮的安全可靠性、耐久性和便利性。

    一种高安全性的铁路桥梁人行道结构

    公开(公告)号:CN210315192U

    公开(公告)日:2020-04-14

    申请号:CN201920653087.0

    申请日:2019-05-08

    IPC分类号: E01D19/00 E01D19/12 E01D19/10

    摘要: 本实用新型提供了一种高安全性的铁路桥梁人行道结构,它包括步行板和多个相互平行的三角形托架,各三角形托架的垂直架与桥梁梁体固连,各三角形托架的水平架中远离铁路轨道的一端上方共同固连有栏杆,所述栏杆、三角形托架和铁路中的L形挡砟墙之间形成步行通道,所述步行通道内沿其长度方向首尾顺次连接有多个钢托盘,所述步行板为横向步行板,所述钢托盘的上方沿其长度方向首尾顺次铺设有多块步行板,所述步行板中靠近L形挡砟墙的一端固连有挡砟板A,所述步行板中靠近栏杆的一端固连有挡脚板。该结构的安全可靠性高,耐久性好,方便实施。

    一种防坠石的预制铁路步行板的电动手推车

    公开(公告)号:CN218858471U

    公开(公告)日:2023-04-14

    申请号:CN202223327206.4

    申请日:2022-12-12

    IPC分类号: B62B3/02 B62B5/00

    摘要: 本申请公开了一种防坠石的预制铁路步行板的电动手推车,属于推车技术领域,防坠石的预制铁路步行板的电动手推车,包括:放置板,用于对预制铁路步行板的承托,放置板顶部设有承托机构,用于防止转运预制铁路步行板时的碎石屑石块坠落至地面,防止影响后续转运,承托机构包括通过螺栓可拆卸连接于放置板顶部的安装架,安装架内部固定连接有第一网兜,通过设置承托机构,能够在工作人员转运预制铁路步行板时,能够对预制铁路步行板表面附着的碎石碎屑进行收集承托,防止碎屑碎石直接掉落至地面上,进而能够防止后续对转运预制铁路步行板的转运不受影响。

    一种新型铁路桥梁两线间步行板

    公开(公告)号:CN214423162U

    公开(公告)日:2021-10-19

    申请号:CN202120377365.1

    申请日:2021-02-19

    IPC分类号: E01D19/12

    摘要: 本实用新型公开了一种新型铁路桥梁两线间步行板,属于铁路桥梁两线间混凝土板整治工艺领域。一种新型铁路桥梁两线间步行板,包括对称设置的两片T形梁,T形梁内侧设有多个预埋杆,两片T形梁上方设有多块混凝土板,混凝土板上部对称设有两个呈U形设置的预埋钢筋,混凝土板下方设有钢板,钢板下方对称设有两根角钢,预埋杆内部设有滑块,滑块外侧连接有复位弹簧,滑块上对称开设有两个滑槽,滑槽内设有卡块,卡块穿过预埋杆内壁并延伸至外部,预埋杆外侧套设有限位帽,限位帽内呈线性等间距开设有多个卡槽。使得施工人员在桥下平顺的作业平台上实现快速安装,避免了混凝土板预制、挖道砟、拆旧板、换新板、填道砟、捣固、回检等巨大工作量。