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公开(公告)号：CN210315192U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920653087.0
申请日：2019-05-08
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段
摘要： 本实用新型提供了一种高安全性的铁路桥梁人行道结构，它包括步行板和多个相互平行的三角形托架，各三角形托架的垂直架与桥梁梁体固连，各三角形托架的水平架中远离铁路轨道的一端上方共同固连有栏杆，所述栏杆、三角形托架和铁路中的L形挡砟墙之间形成步行通道，所述步行通道内沿其长度方向首尾顺次连接有多个钢托盘，所述步行板为横向步行板，所述钢托盘的上方沿其长度方向首尾顺次铺设有多块步行板，所述步行板中靠近L形挡砟墙的一端固连有挡砟板A，所述步行板中靠近栏杆的一端固连有挡脚板。该结构的安全可靠性高，耐久性好，方便实施。
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公开(公告)号：CN214423162U
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202120377365.1
申请日：2021-02-19
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段
IPC分类号： E01D19/12
摘要： 本实用新型公开了一种新型铁路桥梁两线间步行板，属于铁路桥梁两线间混凝土板整治工艺领域。一种新型铁路桥梁两线间步行板，包括对称设置的两片T形梁，T形梁内侧设有多个预埋杆，两片T形梁上方设有多块混凝土板，混凝土板上部对称设有两个呈U形设置的预埋钢筋，混凝土板下方设有钢板，钢板下方对称设有两根角钢，预埋杆内部设有滑块，滑块外侧连接有复位弹簧，滑块上对称开设有两个滑槽，滑槽内设有卡块，卡块穿过预埋杆内壁并延伸至外部，预埋杆外侧套设有限位帽，限位帽内呈线性等间距开设有多个卡槽。使得施工人员在桥下平顺的作业平台上实现快速安装，避免了混凝土板预制、挖道砟、拆旧板、换新板、填道砟、捣固、回检等巨大工作量。
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公开(公告)号：CN221521883U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202323594332.0
申请日：2023-12-27
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段
摘要： 本申请公开了一种人行道步行板的新型吊运装置，属于吊运装置技术领域。包括支撑框架和铺设轨道，所述铺设轨道设于铁路桥梁人行道处，所述铺设轨道侧面处固定安装有线缆轨道，所述支撑框架固定安装于铺设轨道和线缆轨道上表面处，以支撑框架结构替代传统的单悬臂结构，将支撑框架吊机悬臂伸出避车台电缆槽外侧，在电缆槽外侧进行步行板吊装，避免吊装中破坏电缆槽和损坏混凝土板，电动提升机设备安装在滑板上，吊运人员可站在站板上，推动滑板通过滑座沿顶框的导轨进行水平位移，实现步行板的快速卸板，克服了传统悬臂吊机存在安全问题，提高了吊板的效率，降低了吊板作业对作业人员造成的安全风险。
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公开(公告)号：CN219839951U
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202320155934.7
申请日：2023-01-12
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段
摘要： 本申请公开了一种适用性好的铁路桥梁两线间新型单元化脚手架，属于脚手架技术领域。包括设置于铁路桥梁两线间的多个横梁；竖杆，呈对称结构螺纹连接设置在横梁一侧；纵向护栏，卡接设置在相邻两竖杆之间；脚手板，铺设安装在多个横梁表面；墩台铁座，设置在横梁一端；安全网，固定安装设置在纵向护栏和脚手板外侧。本申请桥梁两线间脚手架新型工艺，解决了两线间辅助设施整治临时脚手架面临的长期难题，新型脚手架，宽度、高度实现自由伸缩，不受梁体间距、离地高度、旱桥与水桥的限制，具有结构牢固、构件少、轻便、拆装快等特点，且脚手架以6m为1套，实行单元化管理，有利于拓展管理思路和提高管理效率。
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公开(公告)号：CN211171628U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201920652333.0
申请日：2019-05-08
申请人： 中国铁路上海局集团有限公司杭州工务段
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型提供了一种横向铺设的铁路桥梁墩台吊篮结构，它包括步行板和多个托架，其特征是：所述托架包括底部的三角形托架部和位于三角形托架部两侧的两相互平行的内垂直连接支架和外垂直连接支架，内垂直连接支架和外垂直连接支架之间形成步行通道，各三角形托架部上方固连有多个首尾顺次连接的钢托盘，所述钢托盘为矩形角钢框架，所述钢托盘的上方沿其长度方向首尾顺次横向铺设有多块步行板，相邻两钢托盘的相对端下部对应位置分别固连有下连接耳板。该墩台吊篮结构有利于提高铁路桥梁墩台吊篮的安全可靠性、耐久性和便利性。
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