公开(公告)号：CN118325026A

公开(公告)日：2024-07-12

申请号：CN202311808084.7

申请日：2023-12-26

申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 ,  芜湖弘马新材料有限公司

发明人： 张嵛铭 ,  黄一宁 ,  孙焰 ,  杨洪滨 ,  肖庆彬 ,  杨振高 ,  黄胜平 ,  韦善团 ,  王仕富 ,  马辉山 ,  许明智 ,  顾广涛 ,  顾忠良

IPC分类号： C08G18/66 ,  E01D19/06 ,  C08G18/12 ,  C08G18/48 ,  C08G18/32 ,  C09J175/08 ,  C09J11/04 ,  C09J163/00

摘要： 本发明提供了一种铁路桥梁伸缩缝用聚氨酯弹性体及其制备方法和应用，采用的改性聚氨酯弹性体材料，不仅采用环氧树脂接枝聚氨酯分子中，且掺加纳米碳酸钙、热稳定剂、光稳定剂和水解稳定剂，各组分之间相互配合，发挥协同作用，使得改性聚氨酯材料具有更好的耐温性、力学性能以及抗老化性能，延长了聚氨酯材料本体使用寿命。为了增加粘结强度及施工性能，本发明自制了单组份湿气固化聚氨酯胶黏剂，在潮湿阴雨条件下仍可以施工。本发明解决了目前橡胶止水带伸缩缝和现场浇筑型聚氨酯弹性体伸缩缝的痛点和难点，提高了伸缩缝的使用年限，加快施工速度，而且后期的维修更换更加便捷。

公开(公告)号：CN217029832U

公开(公告)日：2022-07-22

申请号：CN202220551271.6

申请日：2022-03-14

申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 ,  华东交通大学

发明人： 黄坤亮 ,  韦善团 ,  石新卫 ,  刘莉 ,  张龙 ,  张号 ,  刘杨远

IPC分类号： F16H7/08

摘要： 本实用新型公开了一种链条松紧自调节结构，所述松紧自调节结构包括连接在主齿轮的主中心轴与从齿轮的从中心轴之间的横轴，该主齿轮与从齿轮之间通过链条传动连接，在横轴上设置有松紧调节杆组件，该松紧调节杆组件的固定端连接在横轴，在松紧调节杆组件的松紧调节端设置有纵轴，在纵轴的两端端部上设置有与主齿轮在同一竖直平面上的导向链轮，该导向链轮与所述链条啮合。本实用新型能对收砟机构的链条处于松弛状态时进行自动张紧程度调节，使链条始终处于张紧状态，规避了链条因处于松弛状态而脱落的风险，提高了收砟效率。