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公开(公告)号：CN117553742A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311671146.4
申请日：2023-12-06
申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 , 广西宁铁测绘科技有限公司 , 华东交通大学
摘要： 本发明公开了一种轨面高程自动检测与标记装置，属于铁路轨道运营检修技术领域，解决现有检测方式的数据存在较大偏差的技术问题，装置包括机架，机架的两端均设有走行模组、测量模组、标记模组、控制器和锂电池组，机架顶面的中部设有全站仪，控制器电性连接走行模组、测量模组、标记模组、锂电池组、全站仪。本发明通过全站仪检测高差数据，通过测量模组采集行进距离、机架与钢轨之间距离、机架的水平倾角数据，控制器根据高差数据、行进距离、机架与钢轨之间距离、机架的水平倾角数据计算轨面高程和生成钢轨连续轨面廓形，并建立轨面高程数字模型，以判定钢轨的轨面高程是否超限，检测精度更高、质量更稳定。
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公开(公告)号：CN117300475A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311075993.4
申请日：2023-08-24
申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 , 华东交通大学
IPC分类号： B23K37/04 , B23K101/26
摘要： 本发明公开了一种钢轨焊接面自动调节相对位置的智能装备，包括控制器、测量装置、底部承重板；底部承重板的顶部设有升降架、驱动升降架上下运动的第一驱动机构，升降架的一侧设有安装板，安装板的顶部设有滑轨，滑轨设有滑台，滑台的顶部设有连接板，连接板的一侧设有定位板，另一侧设有夹紧机构，升降架的上方设有第二驱动机构，第二驱动机构的一端连接定位板，另一端设有借力杆，借力杆一端设有钩部；测量装置包括两个吸附件，两个吸附件之间设有安装支架，安装支架依次滑动设有第一测量传感器、角度调节机构、第二测量传感器；控制器电性连接第一驱动机构、第二驱动机构、第一测量传感器、第二测量传感器。
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公开(公告)号：CN217029832U
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202220551271.6
申请日：2022-03-14
申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 , 华东交通大学
IPC分类号： F16H7/08
摘要： 本实用新型公开了一种链条松紧自调节结构，所述松紧自调节结构包括连接在主齿轮的主中心轴与从齿轮的从中心轴之间的横轴，该主齿轮与从齿轮之间通过链条传动连接，在横轴上设置有松紧调节杆组件，该松紧调节杆组件的固定端连接在横轴，在松紧调节杆组件的松紧调节端设置有纵轴，在纵轴的两端端部上设置有与主齿轮在同一竖直平面上的导向链轮，该导向链轮与所述链条啮合。本实用新型能对收砟机构的链条处于松弛状态时进行自动张紧程度调节，使链条始终处于张紧状态，规避了链条因处于松弛状态而脱落的风险，提高了收砟效率。
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公开(公告)号：CN221630705U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323329884.9
申请日：2023-12-06
申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 , 广西宁铁测绘科技有限公司 , 华东交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种用于轨面高程检测的数据采集装置，属于铁路轨道运营检修技术领域，解决现有检测方式的数据存在较大偏差的技术问题，装置包括机架，机架的两端均设有走行模组、测量模组、标记模组、控制器和锂电池组，机架顶面的中部设有全站仪，控制器电性连接走行模组、测量模组、标记模组、锂电池组、全站仪。本实用新型通过全站仪采集高差数据，通过测量模组采集行进距离、机架与钢轨之间距离、机架的水平倾角数据，并发送到控制器可以保证检测数据的精度。
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公开(公告)号：CN220679839U
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202322290106.7
申请日：2023-08-24
申请人： 中国铁路南宁局集团有限公司 , 华东交通大学
IPC分类号： B23K37/04 , B23K101/26
摘要： 本实用新型公开了一种钢轨焊接面自动调节相对位置的智能装备，包括控制器、测量装置、底部承重板；底部承重板的顶部设有升降架、驱动升降架上下运动的第一驱动机构，升降架的一侧设有安装板，安装板的顶部设有滑轨，滑轨设有滑台，滑台的顶部设有连接板，连接板的一侧设有定位板，另一侧设有夹紧机构，升降架的上方设有第二驱动机构，第二驱动机构的一端连接定位板，另一端设有借力杆，借力杆一端设有钩部；测量装置包括两个吸附件，两个吸附件之间设有安装支架，安装支架依次滑动设有第一测量传感器、角度调节机构、第二测量传感器；控制器电性连接第一驱动机构、第二驱动机构、第一测量传感器、第二测量传感器。
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