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公开(公告)号：CN107947362A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711222616.3
申请日：2017-11-29
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学 , 成都交大运达电气有限公司
CPC分类号： H02J13/0075 , G08B19/00 , G08B19/005
摘要： 电气化铁路牵引供电智能辅助系统，包括广域保护测控系统、运维系统/PHM系统，其特征在于由视频监控子系统、环境监测子系统、安全防范子系统、门禁子系统、动力照明控制子系统、火灾报警子系统、在线监测子系统、综合监控平台、动环测控装置构成，综合监控平台由综合应用服务器、辅助系统操作员站、站端监测单元组成。本发明综合监控平台通过软件插件机制，定义了监控设备接入的统一接口规范，实现对多个子系统等多种类型设备的即插即用功能，具有多种探测监控系统，在综合应用服务器共同作用下，能将各探测监控系统实现平台统一、集中管理、高度整合、智能优化，满足智能变电站的运营需要，保障了智能供电设备的安全运行。
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公开(公告)号：CN207612125U
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201721623475.1
申请日：2017-11-29
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 西南交通大学 , 成都交大运达电气有限公司
摘要： 电气化铁路牵引供电智能辅助系统，包括广域保护测控系统、运维系统/PHM系统，由视频监控子系统、环境监测子系统、安全防范子系统、门禁子系统、动力照明控制子系统、火灾报警子系统、在线监测子系统、综合监控平台、动环测控装置构成，综合监控平台由综合应用服务器、辅助系统操作员站、站端监测单元组成。本新型综合监控平台通过软件插件机制，定义了监控设备接入的统一接口规范，实现对多个子系统等多种类型设备的即插即用功能，具有多种探测监控系统，在综合应用服务器共同作用下，能将各探测监控系统实现平台统一、集中管理、高度整合、智能优化，满足智能变电站的运营需要，保障了智能供电设备的安全运行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN110350497A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910638254.9
申请日：2019-07-16
申请人： 成都交大运达电气有限公司
摘要： 一种电气化铁路变电所和开闭所协同保护方法，电气化铁路沿线建设有光纤数据传输网络，且有专用的裸光纤接入牵引变电所、开闭所和其他各种类型的所亭，在牵引变电所、开闭所各设置一台以太网交换机连接牵引变电所、开闭所的馈线保护装置，实现保护装置间的数据交换功能，信息交互采用IEC61850定义中的GOOSE报文传输机制，开闭所进线及馈线保护装置可以向变电所馈线保护装置传送保护闭锁信息，变电所和开闭所之间建立数据通信网络，用于实时交换保护数据。本发明工作中，牵引变电所、开闭所根据全局信息实现保护功能，达到保护的选择性和速动性，减小了了故障影响的范围，对电气化铁路的正常运行提供了有力技术支撑。
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公开(公告)号：CN110350497B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201910638254.9
申请日：2019-07-16
申请人： 成都交大运达电气有限公司
摘要： 一种电气化铁路变电所和开闭所协同保护方法，电气化铁路沿线建设有光纤数据传输网络，且有专用的裸光纤接入牵引变电所、开闭所和其他各种类型的所亭，在牵引变电所、开闭所各设置一台以太网交换机连接牵引变电所、开闭所的馈线保护装置，实现保护装置间的数据交换功能，信息交互采用IEC61850定义中的GOOSE报文传输机制，开闭所进线及馈线保护装置可以向变电所馈线保护装置传送保护闭锁信息，变电所和开闭所之间建立数据通信网络，用于实时交换保护数据。本发明工作中，牵引变电所、开闭所根据全局信息实现保护功能，达到保护的选择性和速动性，减小了了故障影响的范围，对电气化铁路的正常运行提供了有力技术支撑。
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公开(公告)号：CN103020445B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201210524782.X
申请日：2012-12-10
申请人： 西南交通大学 , 成都交大许继电气有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种电动车车载磷酸铁锂电池的SOC与SOH预测方法，包括以下步骤：（a）改进戴维南电池等效模型；（b）确定系统的状态方程和输出方程;（c）电池模型参数辨识；（d）运用卡尔曼滤波算法对系统的状态变量进行迭代，从而使SOC预测值更趋近于实际值；（e）运用双通道卡尔曼滤波算法对磷酸铁锂电池的内阻与容量进行在线预测，同时根据电池当前状态与初始状态时内阻与容量值的变化预测电池的SOH。本发明采用上述方法，能够有效提高电池的SOC预测精度，较为准确地判断电池性能的下降，并且结合电池内阻与容量信息，给电池管理策略的制定以及电池的维护及更换提供依据。
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公开(公告)号：CN102431468B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201110327549.8
申请日：2011-10-25
申请人： 成都交大许继电气有限责任公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种高速铁路防冰、融冰方法，包括：步骤一,搭建接触网防冰、融冰回路；步骤二，调整防冰、融冰回路的阻抗，控制防融冰电流，防止接触网电流过大而烧毁接触线及承力索；步骤三，实施防冰、融冰控制；本发明还包括实现上述方法的防冰、融冰系统，包括防冰、融冰回路和防冰、融冰装置（1）；本发明遵循以交流在线防冰为主、离线融冰为辅的防冰与融冰相结合的原则，在变电所或分区所加接地电阻或电感，使接触网通过一定的交流电流，通过电流产生热量防止结冰，解决机械除冰方式不再适用于高速铁路的技术问题。
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公开(公告)号：CN103020445A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210524782.X
申请日：2012-12-10
申请人： 西南交通大学 , 成都交大许继电气有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种电动车车载磷酸铁锂电池的SOC与SOH预测方法，包括以下步骤：（a）改进戴维南电池等效模型；（b）确定系统的状态方程和输出方程;（c）电池模型参数辨识；（d）运用卡尔曼滤波算法对系统的状态变量进行迭代，从而使SOC预测值更趋近于实际值；（e）运用双通道卡尔曼滤波算法对磷酸铁锂电池的内阻与容量进行在线预测，同时根据电池当前状态与初始状态时内阻与容量值的变化预测电池的SOH。本发明采用上述方法，能够有效提高电池的SOC预测精度，较为准确地判断电池性能的下降，并且结合电池内阻与容量信息，给电池管理策略的制定以及电池的维护及更换提供依据。
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公开(公告)号：CN102104247B
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201110009248.0
申请日：2011-01-17
申请人： 西南交通大学 , 成都交大许继电气有限责任公司
CPC分类号： Y02E60/725 , Y04S10/20
摘要： 本发明公开了一种同相供电设备继电保护系统，主要由微机保护装置、设置在α母线和同相供电设备之间的断路器1QF和电流互感器1TA、设置在β母线和同相供电设备之间的断路器2QF和电流互感器2TA、设置在α母线上的电压互感器1TV、以及设置在β母线上的电压互感器2TV构成，所述电流互感器1TA、电流互感器2TA、电压互感器1TV、电压互感器2TV均与微机保护装置相连。本发明还公开了一种基于上述同相供电设备继电保护系统的保护方法。本发明能使同相供电设备发生故障时被迅速切除隔离，以免受到继续破坏，保证无故障部分迅速恢复正常运行，从而继续为电力机车安全可靠地输送电能。
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公开(公告)号：CN103001327A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210462826.0
申请日：2012-11-16
申请人： 西南交通大学 , 成都交大许继电气有限责任公司
IPC分类号： H02J13/00
CPC分类号： Y02E60/723 , Y04S10/16
摘要： 本发明公开了数字化牵引变电所的集中式保护测控系统，包括过程层设备、间隔层设备及站控层设备，其中，过程层设备包括电子式互感器、合并单元及智能断路器，电子式互感器与合并单元连接，间隔层设备包括两个互为冗余的集中式保护测控装置，合并单元和智能断路器均与两个集中式保护测控装置连接，站控层设备包括与两个集中式保护测控装置连接的工作站。本发明还公开了该系统的运行方法，本发明应用时能对变电所内的设备进行统一协调和配合，并能保证牵引变电所安全稳定运行。
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公开(公告)号：CN102983632A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210526457.7
申请日：2012-12-10
申请人： 西南交通大学 , 成都交大许继电气有限责任公司
IPC分类号： H02J13/00
CPC分类号： Y02E60/723 , Y04S10/16
摘要： 本发明公布了一种数字化牵引变电所的保护数据同步采样方法，其利用器件将需要同步的保护用数据同时采集，利用器件的自身的同时采样来解决数字化牵引变电所的保护数据同步采样问题。本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：结构简单，不要特殊的同步算法，即可实现较高的安全采集和保护功能。
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