公开(公告)号：CN111877392A

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN202010793218.2

申请日：2020-08-10

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 董光辉 ,  袁爱庆 ,  姜桂芝 ,  李立国 ,  林卫东 ,  程建华 ,  王蓁

IPC分类号： E02D27/42 ,  E02D27/14 ,  E02D17/18 ,  E01D1/00

摘要： 本发明提供了一种环保型桥梁基础设计方法，该方法包括以下步骤：a、根据原设计桩基长度和设置在桩基顶部的承台尺寸，估算埋设好桩基和承台后的挖出的弃土量；b、根据埋设桩基和承台处的地貌，设计估算的挖出的弃土量的堆积造型，并计算该堆积造型所产生的附加载荷；c、以堆积造型面作为新的地面，确定预埋桩基顶部距新地面的距离；d、根据载荷重新确定桩基的桩长和桩径；e、根据重新确定的桩长和桩径修订承台尺寸和弃土的堆积造型；f、根据修订的承台尺寸和弃土的堆积高度计算承台顶和桩基顶距离原地面的实际高度；g、在原拟埋设桩基的位置埋设桩基和承台；h、将埋设桩基和承台挖出的弃土堆积在桩基和承台的四周。

公开(公告)号：CN109853307A

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201910183802.3

申请日：2019-03-12

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 董光辉 ,  袁爱庆 ,  姜桂芝 ,  李立国 ,  林卫东 ,  程建华 ,  王蓁

IPC分类号： E01B29/00 ,  E01B29/06 ,  E01B29/16

摘要： 本发明提供了一种不同轨距共用区段的轨道布置及其接驳方法，不同轨矩共用区段的轨道布置方法是在同一路基区段铺设三根钢轨，其中一侧的钢轨为不同轨距铁路共用，另外两根分别为不同轨距的铁路单独使用，进而保证在同一区段两种规矩的铁路同时具备通行能力。本发明还提供了不同轨距铁路接驳方式，具体说是用不同轨距铁路相互接驳的专用道岔完成不同轨距间铁路线的接驳。本发明提供的轨道布置方法，可将两种轨距的运营网络有效的连系起来，保留了窄轨铁路的通过功能，可以充分发挥既有窄轨铁路运输支线分布广、地理位置优越的特点。

公开(公告)号：CN111877392B

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN202010793218.2

申请日：2020-08-10

申请人： 中国铁路设计集团有限公司

发明人： 董光辉 ,  袁爱庆 ,  姜桂芝 ,  李立国 ,  林卫东 ,  程建华 ,  王蓁

IPC分类号： E02D27/42 ,  E02D27/14 ,  E02D17/18 ,  E01D1/00

摘要： 本发明提供了一种环保型桥梁基础设计方法，该方法包括以下步骤：a、根据原设计桩基长度和设置在桩基顶部的承台尺寸，估算埋设好桩基和承台后的挖出的弃土量；b、根据埋设桩基和承台处的地貌，设计估算的挖出的弃土量的堆积造型，并计算该堆积造型所产生的附加载荷；c、以堆积造型面作为新的地面，确定预埋桩基顶部距新地面的距离；d、根据载荷重新确定桩基的桩长和桩径；e、根据重新确定的桩长和桩径修订承台尺寸和弃土的堆积造型；f、根据修订的承台尺寸和弃土的堆积高度计算承台顶和桩基顶距离原地面的实际高度；g、在原拟埋设桩基的位置埋设桩基和承台；h、将埋设桩基和承台挖出的弃土堆积在桩基和承台的四周。