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公开(公告)号：CN106468045B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201610785085.8
申请日：2016-08-30
申请人： 中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本发明涉及一种弹性阻尼式铁路金属声屏障及其组合装置，属于环境保护领域中的振动和噪声治理领域。该金属声屏障包括主要由增强型面板、弹性结构、吸声材料层、背板和铝合金框架组成的声屏障单元板，单元板从正面到背面依次为增强型面板、弹性结构、吸声材料层和背板，面板、吸声材料层和背板插装在铝合金框架的槽位内，在面板和吸声材料层之间及吸声材料层与背板之间的铝合金框架上设置弹性结构的承插槽，弹性结构插装在承插槽中。弹性结构降噪能力更强，该设计方法使声屏障结构承受的冲击负荷减载且平缓，极大地提高结构抗疲劳寿命，特别适应高速铁路的运行特性，完全改变了现行高铁声屏障系统利用提高结构刚度来抵抗脉动荷载的被动处理方式。
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公开(公告)号：CN106854856A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201611230131.4
申请日：2016-12-27
申请人： 中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： E01F8/00
CPC分类号： E01F8/0029
摘要： 本发明涉及铁路金属声屏障的加强型高开孔率面板，属于环境保护领域中的噪声治理技术领域；包括铝合金面板、工字条和冲孔；所述工字条与所述铝合金面板内侧焊接，所述冲孔位于所述铝合金面板之上，所述冲孔为圆角矩形孔。本发明采用圆角矩形孔，实现吸声面板的大开孔率，综合开孔率达39％，可比常规圆冲孔面板增加1.3dB附加降噪量；同时用铝合金工字条对铝面板进行增强处理，1.5mm厚的铝板其等效厚度达4.2mm，面板刚度大，耐荷载能力强，板面平整、美观。
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公开(公告)号：CN106758900B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201611229330.3
申请日：2016-12-27
申请人： 中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本发明涉及阻尼式铁路金属声屏障的阻尼系统，属于环境保护领域中的振动和噪声治理领域。该阻尼系统包括位于金属声屏障单元板的冲孔面板、背板和主梁型材之间的阻尼结构，位于金属声屏障单元层间的阻尼结构，位于金属声屏障组合单元板与保护盖型材之间的阻尼结构，位于金属声屏障单元两端双侧与安装用H型钢之间的阻尼结构。本发明的阻尼式铁路金属声屏障的阻尼系统实现多重阻尼作用，从而显著降低列车高速通过时产生的脉动力对钢立柱的尖峰荷载，从而大大提升了结构安全和抗疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN106758901A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611229416.6
申请日：2016-12-27
申请人： 中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： E01F8/00
CPC分类号： E01F8/0017
摘要： 本发明涉及铁路金属声屏障的吸声组件，属于环境保护领域中的振动和噪声治理技术领域，包括岩棉、加强龙骨和保护面层，所述岩棉的表面设有沟槽，所述加强龙骨设置在所述沟槽内，所述保护面层包裹所述岩棉。本发明的铁路金属声屏障的吸声组件既提高了岩棉的整体刚度，无需水泥板支撑，杜绝重力压缩、振动等引起的吸声组件的坍塌，减轻了金属声屏障板体重量，降低了荷载，同时为吸声组件提供了背部空腔，提升了低频端的吸声系数。
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公开(公告)号：CN106758899A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611229280.9
申请日：2016-12-27
申请人： 中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： E01F8/00
CPC分类号： E01F8/0017 , E01F8/00 , E01F8/0035
摘要： 本发明涉及铁路金属声屏障的下部解耦器，属于环境保护领域中的振动和噪声治理技术领域；该铁路金属声屏障的下部解耦器包括上罩型材、阻尼件和保护盖型材；上罩型材设有承插槽，阻尼件置于所述承插槽，上罩型材与保护盖型材之间扣接。本发明的铁路金属声屏障的下部解耦器，使用时，处于金属声屏障组合的下部，形成良好的隔振作用，即解除弱化振动的耦合传递。本发明的铁路金属声屏障的下部解耦器耐久性好、不易变形、耐磨损、易于安装并且隔振性能高。
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公开(公告)号：CN106758899B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201611229280.9
申请日：2016-12-27
申请人： 中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本发明涉及铁路金属声屏障的下部解耦器，属于环境保护领域中的振动和噪声治理技术领域；该铁路金属声屏障的下部解耦器包括上罩型材、阻尼件和保护盖型材；上罩型材设有承插槽，阻尼件置于所述承插槽，上罩型材与保护盖型材之间扣接。本发明的铁路金属声屏障的下部解耦器，使用时，处于金属声屏障组合的下部，形成良好的隔振作用，即解除弱化振动的耦合传递。本发明的铁路金属声屏障的下部解耦器耐久性好、不易变形、耐磨损、易于安装并且隔振性能高。
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公开(公告)号：CN106758900A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611229330.3
申请日：2016-12-27
申请人： 中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： E01F8/00
CPC分类号： E01F8/0029
摘要： 本发明涉及阻尼式铁路金属声屏障的阻尼系统，属于环境保护领域中的振动和噪声治理领域。该阻尼系统包括位于金属声屏障单元板的冲孔面板、背板和主梁型材之间的阻尼结构，位于金属声屏障单元层间的阻尼结构，位于金属声屏障组合单元板与保护盖型材之间的阻尼结构，位于金属声屏障单元两端双侧与安装用H型钢之间的阻尼结构。本发明的阻尼式铁路金属声屏障的阻尼系统实现多重阻尼作用，从而显著降低列车高速通过时产生的脉动力对钢立柱的尖峰荷载，从而大大提升了结构安全和抗疲劳寿命。
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公开(公告)号：CN106592454A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611229392.4
申请日：2016-12-27
申请人： 中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： E01F8/00
CPC分类号： E01F8/0023
摘要： 本发明涉及铁路声屏障偏置钢立柱，属于环境保护领域中的振动和噪声治理技术领域，包括H型钢、加筋板、钢底板、预埋螺栓、吊装孔、接地孔、U形螺栓、柱顶压板、安装孔、柱顶内侧圆角和压板孔；H型钢、钢底板和加筋板焊接成型；H型钢通过吊装孔、压板孔和U形螺栓与柱顶压板相连接；钢底板通过安装孔和预埋螺栓与基础相连接。本发明的铁路声屏障偏置钢立柱的H型钢外移，使螺栓、螺母处于内侧可视位置，检查维护作业均在道路内侧进行，无任何操作死角，以保障声屏障安全运行；本发明的加筋板设计，可极大地降低焊接截面的应力集中，提高系统安全；本发明可满足现有或升级的声屏障单元板通用，无需进行单元板高度调整，全面适应桥梁上伸缩缝处的安装。
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公开(公告)号：CN106468045A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201610785085.8
申请日：2016-08-30
申请人： 中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本发明涉及一种弹性阻尼式铁路金属声屏障及其组合装置，属于环境保护领域中的振动和噪声治理领域。该金属声屏障包括主要由增强型面板、弹性结构、吸声材料层、背板和铝合金框架组成的声屏障单元板，单元板从正面到背面依次为增强型面板、弹性结构、吸声材料层和背板，面板、吸声材料层和背板插装在铝合金框架的槽位内，在面板和吸声材料层之间及吸声材料层与背板之间的铝合金框架上设置弹性结构的承插槽，弹性结构插装在承插槽中。弹性结构降噪能力更强，该设计方法使声屏障结构承受的冲击负荷减载且平缓，极大地提高结构抗疲劳寿命，特别适应高速铁路的运行特性，完全改变了现行高铁声屏障系统利用提高结构刚度来抵抗脉动荷载的被动处理方式。
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公开(公告)号：CN106592454B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN201611229392.4
申请日：2016-12-27
申请人： 中国铁道科学研究院节能环保劳卫研究所 , 中国铁路经济规划研究院 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本发明涉及铁路声屏障偏置钢立柱，属于环境保护领域中的振动和噪声治理技术领域，包括H型钢、加筋板、钢底板、预埋螺栓、吊装孔、接地孔、U形螺栓、柱顶压板、安装孔、柱顶内侧圆角和压板孔；H型钢、钢底板和加筋板焊接成型；H型钢通过吊装孔、压板孔和U形螺栓与柱顶压板相连接；钢底板通过安装孔和预埋螺栓与基础相连接。本发明的铁路声屏障偏置钢立柱的H型钢外移，使螺栓、螺母处于内侧可视位置，检查维护作业均在道路内侧进行，无任何操作死角，以保障声屏障安全运行；本发明的加筋板设计，可极大地降低焊接截面的应力集中，提高系统安全；本发明可满足现有或升级的声屏障单元板通用，无需进行单元板高度调整，全面适应桥梁上伸缩缝处的安装。
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