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公开(公告)号:CN104974332B
公开(公告)日:2018-06-12
申请号:CN201510382280.1
申请日:2015-07-03
申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
摘要: 一种无发泡快固化高强聚氨酯堵漏防水灌浆材料,它由A、B两部分原料组成:A组份包括异氰酸酯单体、异氰酸酯预聚物、高憎水环保增塑剂,B组份包括高活性聚醚多元醇、扩链交联剂、高憎水环保增塑剂和防老剂,A、B组份体积比为1∶1。该聚氨酯堵漏防水灌浆材料粘度低,便于灌注,且具有无发泡、快固化的特性,堵漏效果好,力学强度和湿粘结强度高,耐老化性能优异,适用于地下工程混凝土裂缝的快速堵漏及防水加固。
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公开(公告)号:CN108101427A
公开(公告)日:2018-06-01
申请号:CN201711192232.1
申请日:2017-11-24
申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号: C04B28/00 , C04B28/04 , C04B28/06 , C04B28/34 , C04B111/20 , C04B111/76
CPC分类号: C04B28/00 , C04B28/04 , C04B28/06 , C04B28/34 , C04B2111/20 , C04B2111/76 , C04B18/08 , C04B18/141 , C04B18/146 , C04B14/106 , C04B22/064 , C04B22/066 , C04B22/142 , C04B14/02 , C04B14/06 , C04B14/068 , C04B18/12 , C04B24/26 , C04B2103/302 , C04B2103/50 , C04B2103/304
摘要: 本发明属于材料技术领域,具体涉及一种用于钢桁梁无砟轨道的高聚物自充填混凝土,其特征在于:由干料和液料按一定比例在强制式搅拌机中搅拌而成,干料和液料的比例为1:0.08‑0.25。其中,干料由胶凝组分、惰性矿物掺和料、膨胀组分、粗骨料、细骨料组成,液料由聚合物乳液、减水剂、消泡剂、引气剂和水组成,该高聚物自充填混凝土具有流动性大(坍落扩展度560~700mm)、稳定性好、粘结强度高、耐久性能优越的特点,适用于钢桁梁无砟轨道,也适用于桥梁、民用建筑以及修补加固领域。
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公开(公告)号:CN105419602B
公开(公告)日:2018-03-13
申请号:CN201510946591.6
申请日:2015-12-18
申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号: C09D175/04 , C09D7/61 , C09D5/08
摘要: 本发明提供一种防腐蚀用常温固化氟碳涂料及其制备方法。本发明氟碳涂料,具体包含A、B两种组分,其中按重量计,A组分包含30~45%的FEVE氟碳树脂,20~30%的纳米二氧化钛填料,2~10%的纳米二氧化铈填料,15~20%的溶剂,以及总质量为4~10%的流平剂、消泡剂、润湿分散剂、触变剂和颜料;B组分包含质量分数为10~50%的异氰酸酯类固化剂,其余为溶剂。本发明利用纳米二氧化钛与纳米二氧化铈的复合效应,进一步提高了氟碳涂层的耐候性。
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公开(公告)号:CN106638181A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201510715957.9
申请日:2015-10-30
申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
CPC分类号: E01B1/002 , E01B29/005 , E01B2204/10
摘要: 本发明涉及一种板式无砟轨道自密实混凝土用封边模板弯角排气装置,属于高速铁路无砟轨道建造技术领域。本发明提出的封边模板弯角排气装置由弯角模板1、活动门2、连接器3~4、连杆5、插销6和螺栓7~10组成。所述的弯角模板两端分别与直线段模板11~12相连接,活动门2位于弯角模板上方,绕连杆5旋转开启,关闭后由插销6固定。自密实混凝土灌注时活动门呈开启状态,自密实混凝土充满结构后关闭活动门。该封边模板弯角排气装置的优点是组成简单,为一体式结构,能安装于自密实混凝土层结构端部狭窄空间,排气效果充分,克服了以往模板的插板式排气孔位置和形式设计不合理、施工后容易在结构转角处产生空洞和泡沫层等缺陷问题。
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公开(公告)号:CN104480815B
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201410654892.7
申请日:2014-11-18
申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号: E01B31/00
摘要: 本发明涉及一种单元板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆离缝快速修补方法,该方法主要包括清理、封闭、设置注浆口、离缝注浆及清边处理工序,具体为:先清理砂浆离缝周围灰尘、杂质,然后对离缝区域进行封闭,并设置注浆口,在待修补区域轨道板四角安放千分表,通过双组份自混合注浆机与压力注浆管连接后,依次向注浆口注入双组分注浆材料,当与该注浆口距离大于轨道板宽度的注浆口出浆后,更换下一注浆口继续注浆,直至整个水泥乳化沥青砂浆离缝区域灌注饱满;最后切除注浆软管,打磨封闭材料,即可完成修补。该技术具有工艺简单快速、修补效率高、可实现天窗时间内快速修补等特点,适用于单元板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆离缝修补。
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公开(公告)号:CN103992633B
公开(公告)日:2016-07-13
申请号:CN201410191905.1
申请日:2014-05-08
申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号: C08L75/08 , C08K13/02 , C08K5/12 , C08K5/02 , C08K3/22 , C08K3/26 , C08K3/04 , C08K3/34 , C08G18/66 , C08G18/10 , C08G18/12
摘要: 一种用于高速铁路无砟轨道伸缩缝的聚氨酯嵌缝材料,该嵌缝材料由A、B两部分组成,A部分由下列质量份数的原料组成:异氰酸酯及其预聚物100份,增塑剂10~150份,固体填料5~150份,稀释剂1~20份,粘结促进剂1~5份,触变剂0~10份,除水剂1~3份;B部分由下列质量份数的原料组成:改性多元醇10~20份,稀释剂1~5份,增塑剂2~30份,固体填料5~30份,触变剂0~5份,消泡剂0.5~2份,防老剂0.1~1份,催化剂0~0.01份;A、B两部分的质量比为4∶1~10∶1。该聚氨酯嵌缝材料低温固化性能好、位移能力高、拉伸模量低、粘结性能好、耐久性能和耐疲劳性能优良,不仅适用于高速铁路无砟轨道的伸缩缝,也适用于公路和机场跑道的伸缩缝。
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公开(公告)号:CN105419602A
公开(公告)日:2016-03-23
申请号:CN201510946591.6
申请日:2015-12-18
申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号: C09D175/04 , C09D7/12 , C09D5/08
CPC分类号: C09D175/04 , C08K3/22 , C08K2003/2213 , C08K2003/2241 , C08K2201/011 , C09D5/08 , C09D7/67 , C09D7/68
摘要: 本发明提供一种防腐蚀用常温固化氟碳涂料及其制备方法。本发明氟碳涂料,具体包含A、B两种组分,其中按重量计,A组分包含30~45%的FEVE氟碳树脂,20~30%的纳米二氧化钛填料,2~10%的纳米二氧化铈填料,15~20%的溶剂,以及总质量为4~10%的流平剂、消泡剂、润湿分散剂、触变剂和颜料;B组分包含质量分数为10~50%的异氰酸酯类固化剂,其余为溶剂。本发明利用纳米二氧化钛与纳米二氧化铈的复合效应,进一步提高了氟碳涂层的耐候性。
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公开(公告)号:CN105419601A
公开(公告)日:2016-03-23
申请号:CN201510946533.3
申请日:2015-12-18
申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号: C09D175/04 , C09D7/12 , C09D5/08
CPC分类号: C09D175/04 , C08K3/22 , C08K2003/221 , C08K2003/2241 , C08K2201/011 , C09D5/08 , C09D7/68 , C09D7/70
摘要: 本发明提供一种纳米粒子改性的常温固化氟碳涂料及其制备方法。本发明氟碳涂料,具体包含A、B两种组分,其中按重量计,A组分包含30~45%的FEVE氟碳树脂,20~30%的纳米二氧化钛填料,2~10%的盘状纳米三氧化二铕填料,15~20%的溶剂,以及总质量为4~10%的流平剂、消泡剂、润湿分散剂、触变剂和颜料;B组分包含质量分数为10~50%的异氰酸酯类固化剂,其余为溶剂。本发明利用纳米三氧化二铕对紫外光更高的遮蔽效应以及纳米二氧化钛与纳米三氧化二铕的复合效应,进一步提高了氟碳涂层的耐候性。
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公开(公告)号:CN104004492B
公开(公告)日:2016-11-30
申请号:CN201410251173.0
申请日:2014-06-09
申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院 , 中国铁路总公司
IPC分类号: C09J183/06 , C09J11/04 , C09J11/06 , C09J11/08 , C09K3/10
摘要: 本发明涉及一种用于无砟轨道混凝土伸缩缝的硅酮嵌缝材料及其制备方法,该嵌缝材料由下列质量份数的原料组成:α,ω‑二羟基聚二甲基硅氧烷100份,增塑剂10~35份,填料70~120份,触变剂0.5~10份,交联剂6~12份,扩链剂1~8份,附着力促进剂0.3~3份,催化剂0.1~2份,颜料0.005~0.5份,储存稳定剂0.5~5份,深层固化剂1~3份。该硅酮嵌缝材料经本发明提出的制备方法制备而成。该硅酮嵌缝材料具有施工性能好、位移能力高、界面粘结性好、耐老化性优越、储存期长、深层固化性能好等特点,适用于高速铁路无砟轨道混凝土伸缩缝以及机场跑道、水泥混凝土路面伸缩缝等,也可用于既有伸缩缝嵌缝材料的失效修复。
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公开(公告)号:CN108164179A
公开(公告)日:2018-06-15
申请号:CN201711193458.3
申请日:2017-11-24
申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号: C04B24/38 , C04B103/60
CPC分类号: C04B40/0039 , C04B2103/601 , C04B22/00 , C04B22/085 , C04B24/04 , C04B22/10 , C04B24/383 , C04B22/0006 , C04B22/142
摘要: 本发明涉及一种适用于超低温环境的水泥混凝土防冻剂,其特征在于其原材料组分及各组分占原材料总量的质量百分比分别为:快硬促强组分:防冻组分:抗冻组分:矿物减水组分=(60~90%):(10~40%):(0.1~3%):(0.1~5%)。本发明的防冻剂可有效促进水泥的早期水化速率、降低新拌混凝土液相冰点、引入大量微细气泡,从而增加混凝土的早期强度,缩短混凝土达到受冻临界强度养护时间,改善混凝土的冻胀应力,是一种高效、低碱、无氯的多功能型防冻剂,适用于‑10℃及更低温度下水泥混凝土的配制和施工。
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