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公开(公告)号：CN108221994A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810271983.0
申请日：2018-03-29
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 一种锤击桩机的贯入度检测装置，其包括：锤击计数器，其用于检测锤击桩机中的撞击锤撞击桩身的次数，得到锤击次数数据；测距仪，其设置在锤击桩机的起落架的顶端，用于检测起落架的顶端与撞击锤的上表面的距离，得到距离数据；数据处理装置，其与锤击计数器和测距仪连接，用于根据锤击次数数据和距离数据确定锤击桩机的贯入度。该贯入度检测装置能够使得对于锤击桩机贯入度的检测不再需要人工检测，而是可以通过锤击计数器、测距仪以及数据处理装置来进行自动检测。相较于现有的采用人工检测的方式，该装置能够不仅能够减少人工成本，同时由于采用自动检测的方式还能够避免由于人工检测的主观性所造成的检测结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN210917359U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201820464639.9
申请日：2018-03-30
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E02D7/20
摘要： 一种静压桩机，其包括：位置数据获取装置，其设置在静压桩机的特定位置，用于获取自身所处位置的位置数据；桩机控制器，其与位置数据获取装置连接，用于根据位置数据获取装置的位置数据确定桩身的位置数据。该静压桩机能够自动地获取诸如桩身位置以及倾角等数据，这样也就避免了由于采用人工记录方式所造成的结果准确的问题。相较于现有的基于桩机行走线路图来确定桩身位置的方式，本实用新型所提供的静压桩机基于位置数据获取装置可以准确、可靠地获取到静压桩机桩身的准确位置，这有助于保障静压桩机的施工质量。
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公开(公告)号：CN208105265U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820442084.8
申请日：2018-03-29
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 一种锤击桩机的贯入度检测装置，其包括：锤击计数器，其用于检测锤击桩机中的撞击锤撞击桩身的次数，得到锤击次数数据；测距仪，其设置在锤击桩机的起落架的顶端，用于检测起落架的顶端与撞击锤的上表面的距离，得到距离数据；数据处理装置，其与锤击计数器和测距仪连接，用于根据锤击次数数据和距离数据确定锤击桩机的贯入度。该贯入度检测装置能够使得对于锤击桩机贯入度的检测不再需要人工检测，而是可以通过锤击计数器、测距仪以及数据处理装置来进行自动检测。相较于现有的采用人工检测的方式，该装置能够不仅能够减少人工成本，同时由于采用自动检测的方式还能够避免由于人工检测的主观性所造成的检测结果不准确的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208346596U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201820918542.0
申请日：2018-06-13
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁路总公司
摘要： 本实用新型提供一种路基智能压实控制系统，其中，系统包括：无级变频无级变幅振动轮，用于通过旋转激振来压实路基；加速度传感器，设置在振动压路机的无级变频无级变幅振动轮的振动轴上，用于实时采集压实过程中无级变频无级变幅振动轮的加速度；定位系统，用于监测振动压路机的位置信息和时间信息；现场显示终端，用于显示加速度、位置信息和时间信息；无线收发单元，与所述现场显示终端连接；远程服务器，用于通过无线收发单元接收加速度、位置信息和时间信息。本申请可以全方位监控压路机的工作状态和土体的压实状态，保证工程施工质量，提高路基压实效率，减轻监管人员的工作负担。
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公开(公告)号：CN103966993B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201410189760.1
申请日：2014-05-06
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本发明涉及一种土体冻胀检测装置和检测土体冻胀量方法。该装置包括：管体，在管体上间隔设置有多个沿周向的环形弱化区，在管体的末部固定设置有用于固定到土体的非冻胀层的锚固件，设置在管体内的测杆，测杆的末部与锚固件相连，测杆的顶部为测量部，用于设置在土体的地表的位移测量器，通过检测其相对于测量部的竖向位移而得到土体的冻胀量；当土体冻胀时，多个弱化区将管体分成多个能独立运动的管段。根据本发明的土体冻胀检测装置能够准确的测量出土体冻胀量。
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公开(公告)号：CN103969421B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410188428.3
申请日：2014-05-06
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院
IPC分类号： G01N33/24
摘要： 本发明涉及一种冻土冻胀实验装置以及测量冻土冻胀测量的方法。该冻土冻胀实验装置包括用于容纳实验土体的顶部开口而侧壁和底壁热绝缘的容纳腔和与所述实验土体的顶部表面相接触的位移采集器，所述容纳腔由底壁和在所述底壁上沿轴向叠置的多个刚性热绝缘式环体形成，在所述实验土体发生冻胀时，所述多个环体能沿所述容纳腔的轴向自由移动而彼此间隔开。通过这种冻土冻胀实验装置能够在实验室中精确测量实验土体的冻胀量。
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公开(公告)号：CN208334409U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201820918669.2
申请日：2018-06-13
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
摘要： 本实用新型提供一种路基压实反馈控制系统，其中，系统包括：无级调频调幅振动轮，用于通过旋转激振来压实路基；加速度传感器，用于实时采集压实过程中振动轮的加速度；定位系统，用于监测振动压路机位置信息和时间信息；现场显示终端，用于接收加速度信息、位置信息和时间信息，并进行分析处理获得压实程度分布图、最优振动幅值、最优振动频率和最佳行驶速度；压路机ECU，用于将压路机的工作参数调节至最优振动幅值、最优振动频率和最佳行驶速度；无线收发单元，与现场显示终端连接；远程服务器，用于通过无线收发单元接收压实程度分布图。本申请可以全方位监控压路机的工作状态和土体的压实状态，保证工程施工质量，提高路基压实效率。
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公开(公告)号：CN109898391B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201910209137.0
申请日：2019-03-19
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01C19/28
摘要： 本发明公开了基于无人驾驶及信息化检测技术的路基智能压实系统，包括智能压路机、填料组别图像识别装置、含水率实时检测装置、中控主机和云端控制系统；其中填料组别图像识别装置安装在智能压路机的车架顶部，并与云端控制系统无线通讯，通过分析实现填料粒径图像识别；含水率实时检测装置安装在智能压路机的碾压轮上，实现对不同填料土体含水率的随车自动检测，并通过蓝牙无线通讯方式将信号发送至中控主机。本发明结合无人驾驶、路径规划、连续压实检测、图像识别、含水率检测、卫星定位等技术从原材料检测、碾压过程控制与动态调整、到压实程度检测，最后成型的是材料、压实质量都合格的路基，实现对路基的自动化、智能化压实。
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公开(公告)号：CN109881566A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910209123.9
申请日：2019-03-19
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01C19/28
摘要： 本发明公开了振动压路机智能调频调幅碾压方法，包括：步骤一：通过室内试验获得路基填料室内最优振动压实参数；通过试验，确定振动压路机-土系统的振动响应特征；步骤三：通过试验，采集压实进程中振动轮的运行状态，并进行数据分析；步骤四：根据振动压实模式判断准则，确定压路机工作参数；步骤五：具有无级变频变幅功能的压路机调节压路机振动参数至相匹配的最优工作参数，同时将碾压数据上传至智能压实控制平台进行进一步的深度学习与反馈。本发明基于压路机振动响应特征及最优工作参数判断准则，根据路基填料压实状态自动调节压路机振动参数至相匹配的最优工作参数，开发样机实现路基填料的智能、高效碾压。
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公开(公告)号：CN109898391A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910209137.0
申请日：2019-03-19
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC分类号： E01C19/28
摘要： 本发明公开了基于无人驾驶及信息化检测技术的路基智能压实系统，包括智能压路机、填料组别图像识别装置、含水率实时检测装置、中控主机和云端控制系统；其中填料组别图像识别装置安装在智能压路机的车架顶部，并与云端控制系统无线通讯，通过分析实现填料粒径图像识别；含水率实时检测装置安装在智能压路机的碾压轮上，实现对不同填料土体含水率的随车自动检测，并通过蓝牙无线通讯方式将信号发送至中控主机。本发明结合无人驾驶、路径规划、连续压实检测、图像识别、含水率检测、卫星定位等技术从原材料检测、碾压过程控制与动态调整、到压实程度检测，最后成型的是材料、压实质量都合格的路基，实现对路基的自动化、智能化压实。
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