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公开(公告)号：CN106989673A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710253608.9
申请日：2017-04-18
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中铁科学技术开发公司 , 中国铁道科学研究院
摘要： 本申请公开了一种用于检测轨道板尺寸的检测装置，所述轨道板具有主体和设置于主体之上的承载台，包括：能够容纳轨道板的桥形的框架单元，所述轨道板布置在XY平面上；设置于所述框架单元上且能够沿所述框架单元在XY平面上同步运动的线激光光源和图像拍摄单元，所述线激光光源能够依次照射所述承载台的不同位置以在其表面形成断面轮廓，所述图像拍摄单元能够记录每一个断面轮廓；以及能够根据所述每一个断面轮廓获取整个承载台三维形状的控制单元。此外，本申请还提供了一种检测轨道板尺寸的检测方法。本申请提供的装置和方法能够实现对轨道板关键部位尺寸的快速、连续检测，且不需要人工干预，显著提高了检测速度和操作便利性。
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公开(公告)号：CN104359603B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201410598930.1
申请日：2014-10-31
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中铁科学技术开发公司
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明涉及一种轮轨移动垂直力连续测试方法，属于轨道交通领域的轮轨力测试技术，所述的轮轨移动垂直力连续测试方法是采用剪力传感器和压力传感器组合的方式进行测量，对连续测试范围内任意两个相邻测区进行重叠布置，即不同测区的两个相邻剪力传感器交叉布置且间距应大于剪力传感器的测量盲区长度，实现有效测量区域的连续。本发明能够实现轮轨移动垂直力连续测试，解决了现有的常规轮轨移动垂直力测试方法存在测量盲区的问题。
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公开(公告)号：CN104260752A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410522136.9
申请日：2014-09-30
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中铁科学技术开发公司
IPC分类号： B61K9/08
CPC分类号： B61K9/08
摘要： 本发明公开了轮轨力综合测试方法，包括，在待检测钢轨的安装扣件底部设置第一垂向力传感器，在扣件的弹条螺栓连接部内设置第二垂向力传感器；在待检测钢轨的安装扣件侧方设置横向力传感器；将检测车辆施加于待检测钢轨的上方，检测获得获取钢轨下压力R；弹条作用力T1、T2及双侧横向力H1、H2；根据上述钢轨下压力R、弹条作用力T1、T2及双侧横向力H1、H2获取待检测钢轨的垂直力P及待检测钢轨的横向力H。从而，解决了测量精度低、测量过程操作繁复的问题。从而本发明的轮轨力综合测试方法的具有测试精度高、稳定性好、安装简便、与既有扣件安装一致、对轨道结构的一致性无任何影响等优点。
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公开(公告)号：CN104775334B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510147914.5
申请日：2015-03-31
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中铁科学技术开发公司
摘要： 本发明提供了纤维增强复合材料合成轨枕，是通过将浸粘有树脂组合物的纤维增强材料缠绕至模具上，经挤压、固化成型，脱模得到的空心轨枕；其中，所述纤维增强材料包括无捻粗纱、多轴向编织布和纤维连续缝编毡；所述空心轨枕的内表面和外表面为多轴向编织布，无捻粗纱和纤维连续缝编毡分布在内壁与外壁之间，且无捻粗纱布置在多轴向编织布与纤维连续缝编毡之间，以及相邻两层纤维连续缝编毡之间，无捻粗纱沿所述空心轨枕的纵向布置。本发明的合成轨枕力学性能好，静载破坏强度达到600KN以上，疲劳强度符合荷载230KN/46KN、加载频率5.0Hz、加载200万次无破坏的要求。适用于大铁路的纤维增强复合材料合成轨枕。
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公开(公告)号：CN104818673A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510148659.6
申请日：2015-03-31
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中铁科学技术开发公司
IPC分类号： E01D19/12
摘要： 本发明提供的铁路桥梁步行板、安装结构及安装方法，铁路桥梁步行板为复合材料步行板，呈中空多腔型结构，铁路桥梁步行板长度可以任意设置；铁路桥梁步行板安装可采用纵向两跨及以上多跨铺设，纵向步行板与步行板之间采用T型型钢扣压，并将T型型钢与安装支架焊接成一体。步行板底面设有Z型卡槽，与安装支架相配合；步行板侧面设有凹凸槽，增加横行步行板之间的嵌合；表面上表面设有树脂与石英砂混合体的防滑层。与普通混凝土步行板相比，克服了步行板长度与安装支架间距不匹配的缺陷，安装上也克服了单跨安装的限制，从而克服了现场相邻安装支架间距误差大造成步行板搭接长度不足而脱落的问题及安装过程中搬运失误导致脱落的问题。
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公开(公告)号：CN104290772A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410554380.3
申请日：2014-10-17
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中铁科学技术开发公司
IPC分类号： B61K9/08
CPC分类号： B61K9/08
摘要： 本发明涉及剪力传感器，所述剪力传感器测力支撑座及应变片；所述测力支撑座的测力面中部为测力板，环绕所述测力板，在所述测力面上开设测力感应凸齿，所述应变片与所述测力板粘贴固定；通过所述测力感应凸齿，将待检测表面的剪力向内传导至所述测力板区域，使所述应变片变形，获取当前待检测表面的剪力值。从而解决了现有剪力传感器实施难度大、测量精度低的问题。
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公开(公告)号：CN105172838A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510624131.1
申请日：2015-09-25
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中铁科学技术开发公司
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本发明涉及不打孔式剪力传感器，所述不打孔式剪力传感器测力支撑座及应变片；所述测力支撑座的测力面中部为测力板，环绕所述测力板，在所述测力面上开设测力感应凸齿，所述应变片与所述测力板粘贴固定；通过所述测力感应凸齿，将待检测表面的剪力向内传导至所述测力板区域，使所述应变片变形，获取当前待检测表面的剪力值。从而解决了现有不打孔式剪力传感器实施难度大、测量精度低的问题。
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公开(公告)号：CN104775334A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510147914.5
申请日：2015-03-31
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中铁科学技术开发公司
CPC分类号： E01B3/44 , C08K3/22 , C08K13/02 , C08K2003/2227 , C08L67/06
摘要： 本发明提供了纤维增强复合材料合成轨枕，是通过将浸粘有树脂组合物的纤维增强材料缠绕至模具上，经挤压、固化成型，脱模得到的空心轨枕；其中，所述纤维增强材料包括无捻粗纱、多轴向编织布和纤维连续缝编毡；所述空心轨枕的内表面和外表面为多轴向编织布，无捻粗纱和纤维连续缝编毡分布在内壁与外壁之间，且无捻粗纱布置在多轴向编织布与纤维连续缝编毡之间，以及相邻两层纤维连续缝编毡之间，无捻粗纱沿所述空心轨枕的纵向布置。本发明的合成轨枕力学性能好，静载破坏强度达到600KN以上，疲劳强度符合荷载230KN/46KN、加载频率5.0Hz、加载200万次无破坏的要求。适用于大铁路的纤维增强复合材料合成轨枕。
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公开(公告)号：CN104280159A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201410555362.7
申请日：2014-10-17
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中铁科学技术开发公司
IPC分类号： G01L1/04
摘要： 本发明涉及弹性垫板传感器，上承压盖板、下承压盖板、弹性支撑件及测力弹片；上承压盖板通过弹性支撑件固定连接于下承压盖板的上方，与下承压盖板保持初始变形间距，测力弹片的固定端与上承压盖板的底侧或下承压盖板的顶侧固定连接，变形端与相应的下承压盖板的顶侧或上承压盖板的底侧固定连接；当上承压盖板下压下承压盖板时，测力弹片的变形端相对于固定端向一侧变形，通过该变形量获取当前压力值。本发明克服了公知的橡胶测力垫板的缺陷，具有一定的弹性、测试精度高、稳定性好、不需对被测物体做任何改动、安装简易等优点。
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公开(公告)号：CN104260752B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201410522136.9
申请日：2014-09-30
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中铁科学技术开发公司
IPC分类号： B61K9/08
摘要： 本发明公开了轮轨力综合测试方法，包括，在待检测钢轨的安装扣件底部设置第一垂向力传感器，在扣件的弹条螺栓连接部内设置第二垂向力传感器；在待检测钢轨的安装扣件侧方设置横向力传感器；将检测车辆施加于待检测钢轨的上方，检测获得获取钢轨下压力R；弹条作用力T1、T2及双侧横向力H1、H2；根据上述钢轨下压力R、弹条作用力T1、T2及双侧横向力H1、H2获取待检测钢轨的垂直力P及待检测钢轨的横向力H。从而，解决了测量精度低、测量过程操作繁复的问题。从而本发明的轮轨力综合测试方法的具有测试精度高、稳定性好、安装简便、与既有扣件安装一致、对轨道结构的一致性无任何影响等优点。
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