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公开(公告)号：CN201794024U
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201020526277.5
申请日：2010-09-13
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 青岛海力威新材料科技股份有限公司
IPC分类号： E01D19/08
摘要： 一种铁路桥面用防水复合卷材，它涉及一种高速铁路桥梁面用多功能复合式高分子膜卷材。它是由防穿刺层(1)、防水层(2)和自粘层(3)组成，防水层(2)设置在防穿刺层(1)下方，自粘层(3)设置在防水层(2)下方，自粘层(3)由聚氨酯粘接层(3-1)和保护贴膜(3-2)组成。它强度高、伸长率大、耐候性强、接缝少、使用寿命长；便于铺装，施工不受天气影响，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN201620353U
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200920350131.7
申请日：2009-12-25
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 青岛海力威新材料科技股份有限公司
摘要： 一种高速铁路桥梁聚氨酯伸缩缝施工设备，它涉及高速铁路桥梁伸缩缝密封领域的一种施工设备。它是由A料罐(1)、B料罐(2)、A油箱(3)、B油箱(4)、混合装置(5)、真空罐(6)、压缩空气罐(7)、溶剂清洗罐(8)组成；采用一种机械化、移动式现场浇注聚氨酯弹性体的浇注设备，具有施工效率高，周期短，成本低，工程质量均一的优点。
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公开(公告)号：CN101806036A
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200910260245.7
申请日：2009-12-25
申请人： 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 青岛海力威密封有限公司
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 一种高速铁路桥梁伸缩缝的新型施工工艺，它涉及高速铁路桥梁伸缩缝密封领域的一种施工工艺。它是包含伸缩缝处理、底涂料配制和刷涂、灌封胶配制和灌注成型、养护和检测；施工工艺科学合理，使伸缩缝的功能大幅提高、使用寿命大大延长；施工工艺细致，层面处理完善，使伸缩缝的粘合强度比传统工艺制作的提高5倍以上；能与混凝土界面获得更高粘合强度，起到防水的作用。
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公开(公告)号：CN115594926B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202211225888.X
申请日：2022-10-09
申请人： 青岛海力威新材料科技股份有限公司
IPC分类号： C08L27/12 , C08K7/26 , C08K3/22 , C08K5/14 , C08K5/3492
摘要： 本发明公开了一种高转速电机油封用耐磨低应力松弛橡胶及其制备方法，按质量份数由以下材料组成：过氧氟橡胶：100份；硅藻土：15‑30份；氧化铁红:5‑10份；炭黑:2‑6份；氧化镁:5‑10份；硫化剂：0.3‑1份；三烯丙基异氰脲酸酯：1‑3份；制备方法包括以下步骤：S1、将过氧氟橡胶、硅藻土和氧化镁混炼；S2、向S1材料中加入炭黑与氧化铁红后继续混炼；S3、将S2中的材料排胶至开炼机，薄通翻炼后下片并停放16h；S4、将S3的混合物投入密炼机并加入硫化剂和三烯丙基异氰脲酸酯混炼；S5、将S4混合好的材料排胶至开炼机，薄通翻炼后下片；本方案制备的橡胶，综合物理性能好，满足油封耐油的要求，又具有优异的耐磨性和低应力松弛性，解决了电机油封在高转速下耐磨性差的问题。
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公开(公告)号：CN106317712B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201610695171.X
申请日：2016-08-19
申请人： 青岛海力威新材料科技股份有限公司
摘要： 一种发动机油封氟橡胶，其特征在于每100质量份氟橡胶生胶中含有0.5‑1.5质量份的改性石墨烯，所述改性石墨烯是氧化石墨经过聚丙烯酰胺表面改性与氢氧化共沉淀后经过煅烧形成的复合纳米颗粒。本发明用改性石墨烯对现有汽车发动机油封用氟橡胶材料进行改良，使氟橡胶材料的摩擦系数大幅降低，导热性能大幅提高；从而使汽车发动机油封唇口的磨损量大幅减少，唇口温度降低，延长了汽车发动机油封的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106046632A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610700237.X
申请日：2016-08-19
申请人： 青岛海力威新材料科技股份有限公司
CPC分类号： C08L27/12 , B29B7/28 , B29B7/286 , B29C35/02 , C08K2201/003 , C08K2201/014 , C08L91/06 , C08K13/06 , C08K9/08 , C08K3/04 , C08K2003/2227 , C08K2003/222
摘要： 一种石墨烯改性氟橡胶，其特征在于包含有石墨烯‑炭黑‑氧化铝复合颗粒，所述石墨烯‑炭黑‑氧化铝复合颗粒是将石墨烯和炭黑在加入橡胶之前各自进行表面预处理，然后再与氢氧化铝共沉淀，并对沉淀物进行煅烧，形成石墨烯‑炭黑‑氧化铝复合颗粒；在橡胶的炼制过程中，直接加入该复合颗粒。本发明解决了橡胶混炼过程中石墨烯的团聚问题，获得了性能优异的氟橡胶混炼胶，拉伸强度提高20％以上，磨耗体积降低30％以上，本发明可以推动石墨烯在氟橡胶领域的广泛应用，其技术水平达到了国内领先水平。
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公开(公告)号：CN103224657B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201310188421.7
申请日：2013-05-21
申请人： 青岛海力威新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明属于橡胶胶料技术领域，涉及一种防止与水泥粘连的天然胶胶料，其各组份的重量份为：恒门尼天然橡胶CV60为100份；氧化锌为3.0—8.0份；硬脂酸为1.0—2.0份；炭黑N550为60—80份；油酸酰胺为5.0—8.0份；DOP为10—25份；防老剂RD为1.0—2.0份；防老剂4010NA为1.0—2.0份；硫磺为1.5—2.5份；促进剂CZ为1.5—2.0份；促进剂TMTD为0.1—0.4份；其综合物理性能良好，满足水泥预制板用胶囊的要求，防粘效果好，应用工作效率高，使用寿命长，环境友好。
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公开(公告)号：CN101659762B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200910307451.9
申请日：2009-09-22
申请人： 青岛海力威新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明提一种抗蠕变耐老化轨下橡胶垫板及其制备方法，其特点是：橡胶组份含量配比按重量份为：天然橡胶85～95份；顺丁橡胶5～15份；炭黑30～50份；白炭黑25～40份；有机改性蒙脱土5～15份；硫磺1.5～2.5份；促进剂M0.5～1.0份；促进剂DM 0.8～1.5份；氧化锌5～8份；硬脂酸1～2份；防老剂RD1～2份；防老剂AW 1～2份；防老剂丁1～2份；防焦剂CTP 0.5～1份；表面改性剂2～4份。能够抗蠕变和耐老化性能，延长了使用寿命，其工艺简单、原料配比合理。
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公开(公告)号：CN118931071A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410886981.8
申请日：2024-07-03
申请人： 青岛海力威新材料科技股份有限公司
IPC分类号： C08L27/12 , C08L91/06 , C08K13/06 , C08K9/02 , C08K9/08 , C08K9/06 , C08K3/30 , C08K5/136 , C08K5/50 , C08K3/04
摘要： 一种低摩擦油封材料，按照重量份数包括以下组分：氟橡胶90‑110；炭黑N990 25~35；二硫化钼5.0~10.0；棕榈蜡0.1~1.5；氧化镁5.0~10.0；氢氧化钙1.0~6.0；双酚AF 1.0~2.0；苄基三苯基氯化磷（BPP） 0.1~0.8，优选对二硫化钼进行改性处理。该低摩擦密封材料适用范围大，用于对耐磨性及耐热性要求较高的橡胶制品。
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公开(公告)号：CN115594926A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211225888.X
申请日：2022-10-09
申请人： 青岛海力威新材料科技股份有限公司(CN)
IPC分类号： C08L27/12 , C08K7/26 , C08K3/22 , C08K5/14 , C08K5/3492
摘要： 本发明公开了一种高转速电机油封用耐磨低应力松弛橡胶及其制备方法，按质量份数由以下材料组成：过氧氟橡胶：100份；硅藻土：15‑30份；氧化铁红:5‑10份；炭黑:2‑6份；氧化镁:5‑10份；硫化剂：0.3‑1份；三烯丙基异氰脲酸酯：1‑3份；制备方法包括以下步骤：S1、将过氧氟橡胶、硅藻土和氧化镁混炼；S2、向S1材料中加入炭黑与氧化铁红后继续混炼；S3、将S2中的材料排胶至开炼机，薄通翻炼后下片并停放16h；S4、将S3的混合物投入密炼机并加入硫化剂和三烯丙基异氰脲酸酯混炼；S5、将S4混合好的材料排胶至开炼机，薄通翻炼后下片；本方案制备的橡胶，综合物理性能好，满足油封耐油的要求，又具有优异的耐磨性和低应力松弛性，解决了电机油封在高转速下耐磨性差的问题。
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