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公开(公告)号：CN116875249A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310842208.7
申请日：2023-07-11
发明人： 程冠之 , 关文勋 , 张扬 , 谢永江 , 李世达 , 江荣丰 , 苏国明 , 王希 , 郑新国 , 刘竞 , 冯仲伟 , 刘相会 , 张文斌 , 程永红 , 种博肖 , 乔鹏飞 , 李书明 , 姜子清 , 吴瑞东 , 赵磊
IPC分类号： C09J163/02 , C09J11/08
摘要： 本发明公开了一种高性能环氧植筋锚固胶。在优化环氧树脂基体树脂的基础上，复合使用了“海岛结构”增韧剂与接枝型橡胶粒子增韧剂，利用多重增韧机制在更高水平上达成植筋锚固胶强度与韧性的统一。其中，“海岛结构”形成于双组份环氧树脂固化反应引起的原位分相过程，在环氧树脂固化反应过程中，由于基体溶度参数发生变化，逐渐形成相分离尺寸在10μm~100μm的“岛”，这种“海岛结构”具有显著的抗冲击增韧改性效果。接枝型橡胶粒子增韧剂为端环氧基超支化聚醚接枝的橡胶颗粒，表面接枝的端环氧基超支化聚醚在增加了材料韧性的同时，进一步通过化学键提升了橡胶颗粒与基体树脂的整体性。这种亚微米级的接枝型橡胶粒子与微米级的“海岛结构”具有多尺度的协同增韧效果，因此可在保证强度的同时，大幅提升胶体断裂能。本发明在更高水平上达成植筋锚固胶强度与韧性的统一，实现其综合性能的提升，对满足实际工程需要的高性能植筋锚固胶的成功开发具有重要意义。
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公开(公告)号：CN116875248A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310841561.3
申请日：2023-07-11
发明人： 程冠之 , 张扬 , 王希 , 关文勋 , 谢永江 , 徐勇 , 苏国明 , 李世达 , 姬来 , 冯仲伟 , 郑新国 , 刘子科 , 李东昇 , 舒双炉 , 李书明 , 刘竞 , 王树旺 , 吴瑞东
IPC分类号： C09J163/02 , C09J11/06 , C09J11/08
摘要： 本发明公开了一种混凝土预制节段拼接用高性能环氧拼缝胶。在优化环氧树脂基体树脂的基础上，复合使用了“海岛结构”增韧剂与接枝型橡胶粒子增韧剂，利用多重增韧机制在更高水平上达成拼缝胶强度与韧性的统一。其中，“海岛结构”形成于双组份环氧树脂固化反应引起的原位分相过程，在环氧树脂固化反应过程中，由于基体溶度参数发生变化，逐渐形成相分离尺寸在5μm~50μm的“岛”，这种“海岛结构”具有显著的抗冲击增韧改性效果。接枝型橡胶粒子增韧剂为端环氧基超支化聚醚接枝的橡胶颗粒，表面接枝的端环氧基超支化聚醚在增加了材料韧性的同时，进一步通过化学键提升了橡胶颗粒与基体树脂的整体性。而且，这种亚微米级的接枝型橡胶粒子与微米级的“海岛结构”具有多尺度的协同增韧效果，因此可在保证强度的同时，大幅提升胶体断裂能。本发明在更高水平上达成拼缝胶强度与韧性的统一，实现其综合性能的提升，对满足实际工程需要的高性能拼缝胶的成功开发具有重要意义。
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公开(公告)号：CN118925584A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411093949.0
申请日：2024-08-09
发明人： 程冠之 , 舒双炉 , 谢永江 , 张扬 , 王秀胜 , 董全霄 , 苏国明 , 徐勇 , 宋如琛 , 李世达 , 王希 , 种博肖 , 张文斌 , 王德乾 , 冯仲伟 , 谭盐宾 , 郭志铅 , 戚艳飞 , 关文勋 , 吴瑞东 , 李旺 , 李大林 , 栗少清
IPC分类号： B01F35/71 , B01F35/83 , B01F35/221 , B01F101/36
摘要： 本发明涉及一种双组份混胶装置，其特征在于：包括装置框架，两套A组份胶料输送系统和一套B组份胶料输送系统，双组份胶料增压和比例控制机构，高压管路，双组份混合装置，电控系统以及胶料输送系统保温辅助系统等等。本发明适用于双组份胶料按设定的比例进行混合，尤其适用于高粘度的胶料进行混合，具有结构简单，使用方便，工作高效，适用性强的特点。
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公开(公告)号：CN118454565A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410222789.9
申请日：2024-02-28
IPC分类号： B01F35/71 , B01F35/88 , B01F35/40 , B01F35/221 , B01F101/36
摘要： 本发明涉及一种混胶比受控可变的双组份混胶装置，其特征在于：包括装置框架，一套A组份胶料输送系统和一套B组份胶料输送系统，一套A组份胶料计量系统和一套B组份胶料计量系统，高压管路，双组份混合装置，电控系统以及胶料输送系统保温辅助系统等等。本发明适用于双组份胶料按设定的比例进行混合，尤其适用于高粘度的胶料进行混合，具有结构简单，使用方便，工作高效，适用性强的特点。
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公开(公告)号：CN118563648A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410798140.1
申请日：2024-06-20
申请人： 江苏高速铁路有限公司 , 中南大学 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
发明人： 程飞 , 李欢 , 赵紫阳 , 王磊 , 卢岛 , 温贵生 , 刘飞 , 张扬 , 尚俊强 , 章巍 , 段金超 , 沃慧群 , 刘杰 , 本立平 , 唐星星 , 王先明 , 朱勇战 , 种博肖 , 廖凯
摘要： 一种导流抗风步行板，包括支撑座、固定框架和导流板，所述固定框架处于支撑座上，且所述固定框架上设有导流槽口，所述导流板处于所述导流槽口内，所述导流板截面呈“厂”字型，所述导流板包括主体，主体一侧延伸设有导流部，所述导流部截面两侧壁面为平滑的曲面，且所述导流部靠近所述主体另一侧的壁面与所述主体连接处为圆弧形结构，所述导流部朝向所述固定框架下方。本导流板结构结合鱼类流线型的线条进行设计，优化其气动外形，同时导流板部分下缘低于固定框架，进而更好地引导气流，能够将步行板下的气流向上引导，从而降低风荷载。为保证步行板有良好的抗风性能，其整体成型为格栅形式，在满足规范要求同时具有良好透风性能，进而防止风掀事故的发生。
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公开(公告)号：CN113512934A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110774649.9
申请日：2021-07-08
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/24
摘要： 本申请实施例提供一种预制拼接桥梁的临时连接结构及预制梁段，其中，预制拼接桥梁的临时连接结构，包括：多节预制梁段，沿桥梁长度方向依次布置；预制梁段内设有沿预制梁段长度方向延伸的预埋管，预埋管的中心线为直线；预埋管的外端延伸至预制梁段中沿宽度方向延伸的端面，预制梁段中与桥梁长度方向平行的侧壁设有手孔，手孔与预埋管的内端连通；相邻两个预制梁段上的预埋管外端对应对接；相邻两个预制梁段的手孔及预埋管之间穿设有中心线为直线的环槽铆钉，环槽铆钉的头部位于其中一个预制梁段的手孔内，环槽铆钉的尾部位于另一个预制梁段的手孔内且与套环可拆卸连接。本申请实施例提供的技术方案能够对两个预制梁段施加临时的预紧力。
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公开(公告)号：CN118563649A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410801890.X
申请日：2024-06-20
申请人： 江苏高速铁路有限公司 , 中南大学 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
发明人： 程飞 , 李欢 , 赵紫阳 , 王磊 , 卢岛 , 温贵生 , 刘飞 , 张扬 , 尚俊强 , 章巍 , 段金超 , 沃慧群 , 刘杰 , 本立平 , 唐星星 , 王先明 , 朱勇战 , 种博肖 , 廖凯
摘要： 本发明涉及步行板技术领域，尤其是一种自适应抗风步行板，包括：具有至少一个容纳位的固定单元；位于所述容纳位中可转动地连接有活动单元，在所述活动单元与固定单元之间通过轴组件相连接；其中，所述轴组件位于所述活动单元正视面中心线的一侧，当活动单元底部受风压时，本发明中通过采用固定单元与多个活动单元的设计，可在大风气候下，整个步行板底部收到风压时，活动单元通过转动实现透风，从而减小风压，相较于整体式步行板结构，避免受压过大导致被被风掀翻，引发安全事故的可能，其次，本发明中活动单元上的轴组件采用三段式设计结构，可满足转动、限位以及阻尼的多重效果，以适应风环境开合改变自身气动性能。
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公开(公告)号：CN117779790A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311818926.7
申请日：2023-12-27
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种下穿高铁桥梁段桩板结构及其顶进施工方法、装置，包括：在远离高铁桥梁一侧的地基中开设基坑，在基坑中施工滑板及预制板结构；在滑板远离高铁桥梁一侧施工顶进后背桩并安装顶进装置；在高铁桥梁纵向两侧分别施工桩基础；采用顶进装置将板结构沿顶进路径向高铁桥梁方向顶进，板结构前端土体在顶进的同时挖除并施工滑板通道；板结构施工到位后，将板结构和桩基础固定。本申请采用变挖边顶进的方式，无需在高铁桥梁下方大开挖基坑，由此避免引起桥梁变形最大的“卸载效应”，对铁路桥梁影响大大降低；且无需在高铁桥梁下进行垫层处理、钢筋绑扎、混凝土浇筑等施工工序，施工周期大为减少，对高铁影响时间大大缩短。
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公开(公告)号：CN113512934B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110774649.9
申请日：2021-07-08
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/24
摘要： 本申请实施例提供一种预制拼接桥梁的临时连接结构及预制梁段，其中，预制拼接桥梁的临时连接结构，包括：多节预制梁段，沿桥梁长度方向依次布置；预制梁段内设有沿预制梁段长度方向延伸的预埋管，预埋管的中心线为直线；预埋管的外端延伸至预制梁段中沿宽度方向延伸的端面，预制梁段中与桥梁长度方向平行的侧壁设有手孔，手孔与预埋管的内端连通；相邻两个预制梁段上的预埋管外端对应对接；相邻两个预制梁段的手孔及预埋管之间穿设有中心线为直线的环槽铆钉，环槽铆钉的头部位于其中一个预制梁段的手孔内，环槽铆钉的尾部位于另一个预制梁段的手孔内且与套环可拆卸连接。本申请实施例提供的技术方案能够对两个预制梁段施加临时的预紧力。
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公开(公告)号：CN111335155A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010320152.5
申请日：2020-04-22
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例涉及铁路桥墩建造技术领域，具体地，涉及一种铁路拼装空心桥墩及其施工方法。铁路拼装空心桥墩包括承台、标准墩柱节段、墩顶墩柱节段以及垫石；承台和垫石均为现场浇筑制成；墩顶墩柱节段和标准墩柱节段均为预制构件；标准墩柱节段为空心管状结构；承台内预埋有自锁式锚具固定端、钢绞线波纹管以及预埋钢筋；承台、标准墩柱节段和墩顶墩柱节段之间均通过多个凹凸剪力键进行装配定位；预应力钢绞线的顶端张紧于墩顶墩柱节段的顶部、且底端的导向头与自锁式锚具固定端之间自锁固定连接。该铁路拼装空心桥墩能够满足铁路桥梁的刚度设计要求，并实现了轻型化设计理念、各个构件之间的精准对接、装配的可靠性和缩短施工工期。
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