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公开(公告)号：CN117779790A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311818926.7
申请日：2023-12-27
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例中提供了一种下穿高铁桥梁段桩板结构及其顶进施工方法、装置，包括：在远离高铁桥梁一侧的地基中开设基坑，在基坑中施工滑板及预制板结构；在滑板远离高铁桥梁一侧施工顶进后背桩并安装顶进装置；在高铁桥梁纵向两侧分别施工桩基础；采用顶进装置将板结构沿顶进路径向高铁桥梁方向顶进，板结构前端土体在顶进的同时挖除并施工滑板通道；板结构施工到位后，将板结构和桩基础固定。本申请采用变挖边顶进的方式，无需在高铁桥梁下方大开挖基坑，由此避免引起桥梁变形最大的“卸载效应”，对铁路桥梁影响大大降低；且无需在高铁桥梁下进行垫层处理、钢筋绑扎、混凝土浇筑等施工工序，施工周期大为减少，对高铁影响时间大大缩短。
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公开(公告)号：CN115262484B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210923583.X
申请日：2022-08-02
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司
发明人： 周衍领 , 李峰帜 , 孙世豪 , 贾慧光 , 梁志新 , 李满庆 , 叶林 , 曹维国 , 张文斌 , 杨华柱 , 王冰 , 蔡松昆 , 叶斌 , 刘金国 , 王浩 , 温贵生 , 袁嘉俊 , 张木 , 罗丹丹
摘要： 本公开涉及桥梁工程设备技术领域，具体涉及一种船舶拦阻系统，包括拦阻网，拦阻网具有位于水下的自由状态及提升至水面以上对船舶进行拦截的拦截状态；若干组提拉组件，且若干组提拉组件沿桥梁的长度方向间隔设置，每组提拉组件均包括：撑杆，撑杆通过固定件设置于海或河床上，固定件上设有转轴，撑杆通过转轴与固定件转动连接，且撑杆与拦阻网连接，适于使拦阻网由自由状态转动至拦截状态；钢丝绳，当拦阻网处于拦截状态时，撑杆靠近固定件的一端为第一端，钢丝绳的一端与撑杆的第一端连接；卷扬机，固定设置于桥梁上，卷扬机的输出端与钢丝绳的另一端连接。本公开提供的船舶拦阻系统避免了现有的船舶拦阻系统需要定期清理维护的缺陷。
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公开(公告)号：CN113512934B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110774649.9
申请日：2021-07-08
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/24
摘要： 本申请实施例提供一种预制拼接桥梁的临时连接结构及预制梁段，其中，预制拼接桥梁的临时连接结构，包括：多节预制梁段，沿桥梁长度方向依次布置；预制梁段内设有沿预制梁段长度方向延伸的预埋管，预埋管的中心线为直线；预埋管的外端延伸至预制梁段中沿宽度方向延伸的端面，预制梁段中与桥梁长度方向平行的侧壁设有手孔，手孔与预埋管的内端连通；相邻两个预制梁段上的预埋管外端对应对接；相邻两个预制梁段的手孔及预埋管之间穿设有中心线为直线的环槽铆钉，环槽铆钉的头部位于其中一个预制梁段的手孔内，环槽铆钉的尾部位于另一个预制梁段的手孔内且与套环可拆卸连接。本申请实施例提供的技术方案能够对两个预制梁段施加临时的预紧力。
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公开(公告)号：CN115262484A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210923583.X
申请日：2022-08-02
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司
发明人： 周衍领 , 李峰帜 , 孙世豪 , 贾慧光 , 梁志新 , 李满庆 , 叶林 , 曹维国 , 张文斌 , 杨华柱 , 王冰 , 蔡松昆 , 叶斌 , 刘金国 , 王浩 , 温贵生 , 袁嘉俊 , 张木 , 罗丹丹
摘要： 本公开涉及桥梁工程设备技术领域，具体涉及一种船舶拦阻系统，包括拦阻网，拦阻网具有位于水下的自由状态及提升至水面以上对船舶进行拦截的拦截状态；若干组提拉组件，且若干组提拉组件沿桥梁的长度方向间隔设置，每组提拉组件均包括：撑杆，撑杆通过固定件设置于海(河)床上，固定件上设有转轴，撑杆通过转轴与固定件转动连接，且撑杆与拦阻网连接，适于使拦阻网由自由状态转动至拦截状态；钢丝绳，当拦阻网处于拦截状态时，撑杆靠近固定件的一端为第一端，钢丝绳的一端与撑杆的第一端连接；卷扬机，固定设置于桥梁上，卷扬机的输出端与钢丝绳的另一端连接。本公开提供的船舶拦阻系统避免了现有的船舶拦阻系统需要定期清理维护的缺陷。
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公开(公告)号：CN113512934A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110774649.9
申请日：2021-07-08
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/24
摘要： 本申请实施例提供一种预制拼接桥梁的临时连接结构及预制梁段，其中，预制拼接桥梁的临时连接结构，包括：多节预制梁段，沿桥梁长度方向依次布置；预制梁段内设有沿预制梁段长度方向延伸的预埋管，预埋管的中心线为直线；预埋管的外端延伸至预制梁段中沿宽度方向延伸的端面，预制梁段中与桥梁长度方向平行的侧壁设有手孔，手孔与预埋管的内端连通；相邻两个预制梁段上的预埋管外端对应对接；相邻两个预制梁段的手孔及预埋管之间穿设有中心线为直线的环槽铆钉，环槽铆钉的头部位于其中一个预制梁段的手孔内，环槽铆钉的尾部位于另一个预制梁段的手孔内且与套环可拆卸连接。本申请实施例提供的技术方案能够对两个预制梁段施加临时的预紧力。
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公开(公告)号：CN116875249A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310842208.7
申请日：2023-07-11
发明人： 程冠之 , 关文勋 , 张扬 , 谢永江 , 李世达 , 江荣丰 , 苏国明 , 王希 , 郑新国 , 刘竞 , 冯仲伟 , 刘相会 , 张文斌 , 程永红 , 种博肖 , 乔鹏飞 , 李书明 , 姜子清 , 吴瑞东 , 赵磊
IPC分类号： C09J163/02 , C09J11/08
摘要： 本发明公开了一种高性能环氧植筋锚固胶。在优化环氧树脂基体树脂的基础上，复合使用了“海岛结构”增韧剂与接枝型橡胶粒子增韧剂，利用多重增韧机制在更高水平上达成植筋锚固胶强度与韧性的统一。其中，“海岛结构”形成于双组份环氧树脂固化反应引起的原位分相过程，在环氧树脂固化反应过程中，由于基体溶度参数发生变化，逐渐形成相分离尺寸在10μm~100μm的“岛”，这种“海岛结构”具有显著的抗冲击增韧改性效果。接枝型橡胶粒子增韧剂为端环氧基超支化聚醚接枝的橡胶颗粒，表面接枝的端环氧基超支化聚醚在增加了材料韧性的同时，进一步通过化学键提升了橡胶颗粒与基体树脂的整体性。这种亚微米级的接枝型橡胶粒子与微米级的“海岛结构”具有多尺度的协同增韧效果，因此可在保证强度的同时，大幅提升胶体断裂能。本发明在更高水平上达成植筋锚固胶强度与韧性的统一，实现其综合性能的提升，对满足实际工程需要的高性能植筋锚固胶的成功开发具有重要意义。
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公开(公告)号：CN115897385A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211507774.4
申请日：2022-11-25
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种桥面结构，其桥面结构主体及无砟轨道，其中桥面结构主体包括沿横桥向设置的横梁及正交异性桥面板，其中正交异性桥面板横截面的中间部分下凹；无砟轨道通过轨道安装结构固定在所述桥面板中间下凹部分的顶部。采用这种桥面结构，安装精度高、抗剪切能力强、稳定性高，并且由于将轨道结构和桥梁结构协同一体化设计，在保证刚度和强度的前提下，降低无砟轨道、桥面板和下桁梁的总体结构高度，解决了现有技术中传统桥面结构安装精度低、稳定性差、结构高度高，若在桥梁跨点前后存在既有建筑限高，则桥梁结构设计无法实现的问题。
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公开(公告)号：CN118925584A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411093949.0
申请日：2024-08-09
发明人： 程冠之 , 舒双炉 , 谢永江 , 张扬 , 王秀胜 , 董全霄 , 苏国明 , 徐勇 , 宋如琛 , 李世达 , 王希 , 种博肖 , 张文斌 , 王德乾 , 冯仲伟 , 谭盐宾 , 郭志铅 , 戚艳飞 , 关文勋 , 吴瑞东 , 李旺 , 李大林 , 栗少清
IPC分类号： B01F35/71 , B01F35/83 , B01F35/221 , B01F101/36
摘要： 本发明涉及一种双组份混胶装置，其特征在于：包括装置框架，两套A组份胶料输送系统和一套B组份胶料输送系统，双组份胶料增压和比例控制机构，高压管路，双组份混合装置，电控系统以及胶料输送系统保温辅助系统等等。本发明适用于双组份胶料按设定的比例进行混合，尤其适用于高粘度的胶料进行混合，具有结构简单，使用方便，工作高效，适用性强的特点。
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公开(公告)号：CN117488817A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311428062.8
申请日：2023-10-31
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种既有铁路大跨度架空系统的下部加固装置及施工方法，其中下部加固装置包括：设置于既有铁路线路两侧的两个纵向支撑组件，每个所述纵向支撑组件的两端均与墩台组件下部相连接，两个所述墩台组件沿垂直于既有铁路线路中心线的方向镜像对称，且两个所述墩台组件之间用于布置框架桥，每个所述墩台组件的上部可用于支撑便梁；每个所述墩台组件包括对称设置于既有铁路线路两侧的两个承台，每个所述承台的下部均设有至少两个桩基，两个所述承台之间通过若干个横联构件相连接，每个所述横联构件下穿既有铁路；具有适用性强、结构强度高且能够满足在各工况下的受力要求与各向刚度要求的有益效果；适用于铁路线路工程施工技术领域。
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公开(公告)号：CN117306461A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311144127.6
申请日：2023-09-06
申请人： 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种组合式消能防撞装置及防撞系统，其中防撞装置包括：钢筋砼灌注桩组件，所述钢筋砼灌注桩组件包括多个钢筋砼灌注桩，多个所述钢筋砼灌注桩的外壁上部均设置有钢护筒，多个所述钢筋砼灌注桩的钢护筒之间均通过型钢连接件可拆卸连接；所述钢筋砼灌注桩组件的上部外侧间隔套设有自浮消能组件；具有结构简单、占地面积较小、成本较低、稳固可靠且桥墩完全不承担撞击力的效果；适用于桥梁防撞装置的技术领域。
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