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公开(公告)号：CN109752154A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811287408.6
申请日：2018-10-31
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明公开了一种用于对接壁板结构的抗弯夹具，包括相对设置的上夹板和下夹板，所述上夹板两相对侧对称开设有若干长条孔，长条孔的轴线垂直于上夹板一侧边；上夹板上还开设有若干内螺纹孔；所述下夹板结构与上夹板结构完全相同；还包括套管螺栓和圆头支点螺栓，套管螺栓插入支撑套管后穿过上夹板和下夹板的长条孔，通过螺母固定上、下夹板和支撑套管；圆头支点螺栓可设置于上板或下夹板的内螺纹孔中。本发明中提出的抗弯夹具通用性好、加工成本低、安装工序简便、卡装效果好，降低了试验成本，有效提高试验效率。
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公开(公告)号：CN105372124A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510930271.1
申请日：2015-12-12
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明公开了一种跨度可调且具有定位功能的弯曲试验夹具,属于飞机结构弯曲试验技术领域。所示夹具包括两个夹具上支点、两个夹具下支点、上夹具导轨平台、下夹具导轨平台以及作动筒，其中，上夹具导轨平台与下夹具导轨平台均设置有滑轨，并沿滑轨方向设置有刻度，所述滑轨内设有螺纹孔，所述夹具上支点与上夹具导轨平台滑动连接，并通过螺栓固定，夹具下支点与下夹具导轨平台滑动连接，并通过螺栓固定，所述下夹具导轨平台通过试验机下夹头固定在试验机加载框架上，上夹具导轨平台通过试验机上夹头固定连接作动筒。解决了在进行大载荷、大变形的弯曲试验时，夹具支点跨度不可调整、无法适应试件尺寸变化或设计需要的问题。
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公开(公告)号：CN117302544A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311497083.5
申请日：2023-11-10
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本申请提供了一种可动翼面变形边界支持模拟装置及方法，属于飞机结构试验技术领域，该可动翼面变形边界支持模拟装置包括至少两个支持立柱，其中，两个所述支持立柱中至多包含一个固定接头支持立柱、其余为可调支持立柱，使所述固定接头支持立柱和/或所述可调支持立柱与所述可动翼面的各个支持接头固定连接，通过调节可调支持立柱连接的可动翼面支持接头的位置或者相对位置差，使所述可动翼面的各个支持接头的支持位置相同或近似于机翼与安定面变形后的接头位置，从而实现可动翼面变形边界支持的准确模拟。本申请解决了飞机襟/缝翼、舵面等可动翼面地面试验的边界支持准确模拟技术问题，提高了试验的考核能力。
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公开(公告)号：CN104034576A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410266931.6
申请日：2014-06-16
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明公开了一种飞机结构裂纹扩展试验用载荷谱简化方法，其包括下列步骤：(1)确定裂纹扩展试验件的结构形式及含裂纹部分的材料，并确定材料的疲劳裂纹扩展门槛值ΔKth；(2)再确定结构裂纹尖端的应力强度因子；(3)对裂纹扩展试验中的裂纹长度进行估算，并进行分段处理；(4)根据分段情况，对载荷谱中低于疲劳裂纹扩展门槛值的应力循环进行删除，形成各段裂纹长度对应的载荷谱，最终应用于裂纹扩展试验。本发明确定含裂纹结构的裂尖应力强度因子值，结合材料的疲劳裂纹扩展门槛值ΔKth；对裂纹扩展试验用载荷谱进行分段简化，形成了一系列简化的载荷谱，可直接用于飞机结构裂纹扩展试验，方法简单易行，且能有效缩短试验周期。
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公开(公告)号：CN110282154B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN201910504160.2
申请日：2019-06-11
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本发明公开了一种发动机安装系统静强度试验假件，包括前底梁一号作动筒、发动机安装系统试验件、前安装节接头、一号作动筒连接耳片、二号作动筒连接耳片、发动机假件、二号作动筒、三号作动筒、四号作动筒、五号作动筒、五号作动筒连接耳片、四号作动筒连接耳片、三号作动筒连接耳片、七号作动筒连接耳片、七号作动筒、六号作动筒连接耳片、后底梁、六号作动筒、两侧固定槽钢、前安装节和后安装节，可以能满足强度刚度要求，将前后安装节连接起来，并且能实现安装系统多个载荷的复合加载，为发动机安装系统的静强度试验提供支持。
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公开(公告)号：CN114509251A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202111672975.5
申请日：2021-12-31
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本申请属于飞机运动机构试验技术领域，具体涉及一种针对飞行器可动翼面的随动加载装置，包括：试验件固定装置，用于固定可动翼面；加载作动筒，固定在地坪上，且位于可动翼面底部；随动加载头，与加载作动筒的加载杆铰接，能够绕铰接接头转动，另外，在随动加载头的顶端镶嵌有至少三个加载滚轮，加载滚轮的外轮面与可动翼面进行线接触；驱动装置，用于驱动可动翼面进行偏转；角度传感器，用于实时检测可动翼面的偏转角度；操纵系统，用于控制可动翼面以及控制加载作动筒。本申请的针对飞行器可动翼面的随动加载装置，通过调节自适应随动加载头，实现可动翼面运动机构的随动加载，可以准确反映襟缝翼结构系统在所有飞行姿态下的受载问题。
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公开(公告)号：CN109178340B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201810972919.5
申请日：2018-08-24
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： B64F5/60
摘要： 本申请涉及飞机结构设计与试验验证技术领域，具体涉及一种用于疲劳试验的翼身对接壁板及其试验方法，所述用于疲劳试验的翼身对接壁板包括：夹板、对接带板(3)以及用于连接夹板和对接带板(3)的蒙皮(4)和长桁(5)。夹板包括第一夹板和第二夹板，第一夹板和第二夹板均包括上夹板和下夹板，下夹板与上夹板螺栓连接；对接带板包括上对接带板和下对接带板，下对接带板与上对接带板螺栓连接；第一夹板以及第二夹板通过蒙皮和长桁对称设置在对接带板的两端。本申请解决了飞机翼身全尺寸结构试验加载条件复杂、成本高、周期长和风险大的问题，提高翼身对接结构的可靠性，降低成本，具有极大的社会和经济效益。
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公开(公告)号：CN111003200B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201911144401.3
申请日：2019-11-20
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请涉及一种用于外前襟翼及接头试验件的疲劳试验装置，所述装置包括：整体式的试验台架；固定在试验台架上的滑轮座组件支撑结构、作动筒固定横梁和杠杆支座支撑结构；固定在试验台架上的试验件支持结构；前接头加载机构，其通过前接头加载作动筒和杠杆能够施加载荷于前接头；后接头加载机构，其通过侧向加载作动筒能够施加侧向载荷于后接头、通过航向加载作动筒能够施加航向载荷于后接头以及通过垂向加载作动筒及滑轮能够将施加于后接头的垂向载荷转化为航向载荷。本申请能够满足外前襟翼及接头疲劳试验功能和加载要求，进行了有效的试验件边界条件模拟，满足试验要求刚度和强度要求。
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公开(公告)号：CN109738300A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811293424.6
申请日：2018-10-31
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明公开了一种销轴类部件的弯剪组合试验装置，安装主体顶部设置有第一圆孔，安装主体任一侧面设置有第二圆孔，与第二圆孔所在侧面相对的另一侧面设置有第三圆孔，U型加载轴端部穿过第一圆孔垂直设置在安装主体内部，销轴套设置在第三圆孔上，销轴部件端部穿过销轴套及第三圆孔水平设置在安装主体内部，所述U型加载轴端部设置有卡槽，U型加载轴通过卡槽卡在销轴部件端部上，本发明结构简单、便于对中、拆装便捷、使用安全可靠，能够有效地对销轴类部件施加弯剪组合载荷，而且便于观察销轴部件状态，同时，本发明可提高试验加载和控制精度，保证试验结果的可靠性，为销轴类部件的受力分析、设计和验证提供支持。
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