一种ALC高大隔墙板安装装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117627381A

    公开(公告)日:2024-03-01

    申请号:CN202311647461.3

    申请日:2023-12-04

    IPC分类号: E04G21/16 B60B33/00 B66C5/02

    摘要: 本发明公开了一种装配式ALC高大隔墙板的安装装置,其包括方钢组装框架,所述方钢组装框架的中心水平交叉斜撑上固定起重机,所述方钢组装框架的顶部悬挂定滑轮,所述起重机的一端与钢丝绳索的一端固定,所述钢丝绳索的另一端穿过定滑轮与ALC板绑扎固定,所述方钢组装框架的顶部安装有工作平台,所述工作平台的顶部安装有四个顶托,所述方钢组装框架的下部四个角各安装一个可固定万向轮。本发明可通过改变方钢的长度来灵活实现不同高度ALC板的安装,避免了ALC板尺寸不一,安装不便的困难性,装置上部的四个顶托可起到固定框架的作用,避免了框架安装过程中的不稳定性,下部的四个可固定万向轮起到固定和自由移动框架的作用,增加了框架移动的方便性。

    一种出屋面雨水管预埋结构
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115262873A

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202210867333.9

    申请日:2022-07-22

    摘要: 本申请涉及建筑屋顶施工的技术领域,尤其是涉及一种出屋面雨水管预埋结构,包括固定嵌设于屋顶钢筋网内部的保护套管,屋顶钢筋网的钢筋贯穿所述保护套管且与保护套管的侧板密封连接,所述保护套管内设有雨水管,雨水管的顶端延伸至保护套管的外部;保护套管的顶部转动连接有左开合门和右开合门,左开合门和右开合门分别位于雨水管相背离的两侧,左开合门与右开合门可拆卸连接,左开合门与右开合门相连接时,左开合门与右开合门共同抵紧雨水管并封堵保护套管的顶部;雨水管的外周壁设有多组用于与单根钢筋或十字交叉钢筋相连接的卡接组件,本申请能够提高屋顶在出屋面雨水管位置的防渗水性能。

    一种钢结构施工安全带悬挂装置及使用方法

    公开(公告)号:CN114150885A

    公开(公告)日:2022-03-08

    申请号:CN202111362278.X

    申请日:2021-11-17

    IPC分类号: E04G21/32

    摘要: 本发明公开了一种钢结构施工安全带悬挂装置,包括钢结构和安全卡板,钢结构表面垂直设有栓钉,栓钉外侧端设有防止安全卡板从栓钉脱落的第一防脱落部件;安全卡板挂设在栓钉上,其上设有开口,形成能够供第一防脱落部件穿过的套口,同时开设条型槽形成供栓钉移动的套轨;安全卡板上、在套轨一侧设置第二防脱落部件,第二防脱落部件为防脱落插销。本发明解决了传统钢结构施工中安全带无合适位置悬挂、临时自制悬挂装置存在安全隐患的问题,通过设置第一防脱落部件和第二防脱落部件,在钢结构和安全卡板之间形成了一处悬挂安全带的位置,在施工过程中,可以根据施工位置设置相应高度的栓钉作为悬挂点,操作简单方便,能够在多种施工环境中使用。

    喷淋系统及方法
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111298557A

    公开(公告)日:2020-06-19

    申请号:CN202010146807.1

    申请日:2020-03-05

    IPC分类号: B01D47/06 E01H3/02

    摘要: 本发明属于喷淋设备领域,公开了一种喷淋系统及方法,所述系统包括现场监测单元、远程移动控制单元和喷淋执行单元;所述现场监测单元用于实时检测待喷淋现场的环境参数,并将该环境参数发送至所述远程移动控制单元;所述远程移动控制单元用于将所述环境参数与预设的预警值进行比较,当超过该预警值时,向所述现场喷淋单元发送启动喷淋指令,待环境参数不超过预警值时,向所述现场喷淋单元发送停止喷淋指令;所述现场喷淋执行单元用于根据所述启动喷淋指令/停止喷淋指令来开/关喷头。本发明通过实时监测环境参数以准确掌握喷水的时机,并自动开关喷头水路,实现智能化喷水,提高降尘和浇灌效果的同时,节约水源,降低劳动强度。

    一种自动浇筑湿接缝装置

    公开(公告)号:CN113846562B

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202111105714.5

    申请日:2021-09-22

    IPC分类号: E01D21/00 E01D19/06

    摘要: 本申请涉及桥梁建造领域,尤其是涉及一种自动浇筑湿接缝装置,其技术方案要点是包括行走车架,行走车架上设置有竖直的下料仓,下料仓上下端均敞口,下料仓上方设置有进料管道;行走车架下端固定连接有多个车轮,行走车架上设置有带动车轮转动的第一驱动组件;相邻的梁块之间的缝隙需要浇筑混凝土时,首先将行走车架放置于相邻梁块的缝隙上方,然后利用第一驱动组件带动行走车架移动,同时通过进料管道向下料仓内排放混凝土,混凝土利用自身重力便可以掉落进相邻梁块之间的缝隙内,进而便可以完成浇筑工作;这样的设计实现了全自动浇筑,达到了降低人工成本,缩短施工时间以及提高工作效率的效果。