公开(公告)号：CN118862550A

公开(公告)日：2024-10-29

申请号：CN202410838229.6

申请日：2024-06-26

申请人： 中建七局(上海)有限公司 ,  上海花荷智能工程有限公司 ,  中国建筑第七工程局有限公司 ,  中建七局新能(上海)建设有限公司

发明人： 应武挡 ,  赵金海 ,  严开权 ,  易继刚 ,  刘洋 ,  郭雄伟 ,  李云 ,  石凯

IPC分类号： G06F30/23 ,  G01N3/08 ,  G06F30/17 ,  G06T17/20 ,  G16C60/00 ,  G06F111/10 ,  G06F111/04 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

摘要： 本发明提出了一种近场动力学螺栓连接节点损伤破坏计算方法，其步骤如下：根据三维近场动力学理论，将经典连续介质力学理论物体受力分析结果与三维PD理论分析结果对比分析，求得三维PD理论对应的参数，构建PD理论三维本构方程，并建立螺栓节点的物理模型；试件制作及节点力学试验：按照CAD图纸制作螺栓节点试件，在试验机上对螺栓节点试件进行荷载试验，得到螺栓节点试件的断裂结果和荷载试验曲线；建立相同的PD螺栓模型和PD母材模型，并对PD螺栓节点模型施加试验一致的荷载，分析螺栓节点损伤破坏特性并与试验结果对比。本发明符合实际结构破坏形式，为螺栓节点设计提供新的理论依据和分析手段，并采取措施提高节点承载能力。本发明不仅可以提高螺栓节点的可靠性，同时也能提高钢结构整体的承载能力和安全性。

公开(公告)号：CN118979787A

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202411174961.4

申请日：2024-08-26

申请人： 中建七局(上海)有限公司 ,  河海大学 ,  上海花荷智能工程有限公司 ,  中建七局新能(上海)建设有限公司

发明人： 应武挡 ,  赵金海 ,  严开权 ,  王胜新 ,  石凯 ,  郭雄伟 ,  李云

IPC分类号： E21F17/00 ,  E21F11/00

摘要： 本发明提出了一种智慧交通隧道或大型涵洞堵塞疏通救援行车及使用方法，包括移动设置在隧道或涵洞内的应急行车梁，应急行车梁上移动设有行走小车，行走小车上设有起吊系统。本发明通过在隧道或大型涵洞内部设置可以移动的应急行车梁，从而可在交通堵塞时，利用隧道或大型涵洞内的上部空间进行疏散人员或运输伤员以及输送救援物资或人员，提高救援效率；通过起吊系统的起吊作用可将待运输的车辆或人员或物资吊起至隧道或大型涵洞内的上部空间，并运输至隧道或涵洞的端部或应急车道或不影响交通的位置，避免地面堵塞物对运输的影响，使的疏散救援的运输过程更加高效、顺畅；并且本发明结构简单，使用方便。