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公开(公告)号：CN115680007B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202211581314.6
申请日：2022-12-10
申请人： 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁桩基施工的技术领域，其公开了一种适用于山区复杂地质的群桩施工方法，包括在群桩施工场地开设桩孔Ⅰ，并在桩孔Ⅰ内浇筑砂浆桩，然后在砂浆桩上开设桩孔Ⅱ，并向桩孔Ⅰ内回填土以密实桩孔Ⅰ和桩孔Ⅱ，然后在回填土上插装钢护筒，之后在回填土上按设计桩径开设桩孔Ⅲ，桩孔Ⅲ与桩孔Ⅱ孔径一样，区别在与桩孔Ⅲ深度大于砂浆桩长度，之后向桩孔Ⅲ内浇筑混凝土，完成混凝土桩建设，在施工场地重复多次上述操作，即完成群桩建设。本发明通过将砂浆桩和钢护筒结合的方式作为混凝土桩护壁，不仅具有较强的结构强度，而且大大减少了钢护筒的使用量，有效减少了施工成本，同时，施工机械只需按设计要求进行钻孔即可，施工设备要求较低。
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公开(公告)号：CN117779589A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202211141294.0
申请日：2022-09-20
申请人： 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
IPC分类号： E01D15/133 , E01D21/00 , E02D13/04
摘要： 本发明提供一种钢栈桥钢管桩施工定位装置及方法。所述钢栈桥钢管桩施工定位装置包括：多个第一加强刚、多组支撑柱、多组栈桥主体、地板、第一连接板和四个连接组件，多组支撑柱均设置在多个第一加强刚的底部下方，所述每组支撑柱的数量为三个，所述支撑柱与第一加强刚相适配，多组栈桥主体分别设置在多个第一加强刚上，所述每组栈桥主体的数量为三个，所述地板铺设在多组栈桥主体上，所述第一连接板设置在多组栈桥主体的一侧，四个连接组件均设置在第一连接板上。本发明提供的钢栈桥钢管桩施工定位装置及方法操作简单，可以来对支撑柱进行定位和位置调节，进而可以达到节省时间和加快施工进程的优点。
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公开(公告)号：CN114457702A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210155989.8
申请日：2022-02-21
申请人： 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种大悬臂分段式预制盖梁无支架悬拼施工方法，现场采用一台吊车进行吊装，施工人员通过登高车及定制梯笼上下，预制盖梁包括两个墩顶段、两个悬臂段Ⅰ和两个悬臂段Ⅱ，墩顶段固定设置在预制立柱上，墩顶段、悬臂段Ⅰ和悬臂段Ⅱ由中间向两侧依次布置，先安装墩顶段，再安装悬臂段Ⅰ，最后安装悬臂段Ⅱ，各节段对称安装，如一侧安装墩顶段后另一侧应及时安装墩顶段。本发明产生的有益效果是：预制盖梁墩顶段重心与下部立柱重心位置重合，避免了墩顶段安装时需采用托架等临时固定措施，降低了安装倾覆风险及成本；试拼装缩短了正式安装的调节时间，提高了砂浆垫层粘结质量。
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公开(公告)号：CN111594229B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202010465066.3
申请日：2020-05-28
申请人： 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种浅埋富水地质条件下连拱隧道进洞的施工方法；其解决的技术方案包括清理注浆地表,标注注浆加固范围,根据设计图纸洞口段洞内径向锚杆的位置间距100×60cm(环向×纵向)，在洞顶地表对应位置测量放样，按比例绘制断面图，计算出所需打设锚杆点的坐标及角度，标出钻孔位置，在各钻孔处钉设小木桩进行标识，并根据地面标高确定锚杆打设的深度,钻孔,扫孔,注浆,施工准备,洞口及明洞土石方开挖至隧道起拱线平后，进行洞口长管棚施工,施工时采用潜孔钻钻孔,长管棚注浆按固结管棚周围有限范围内土体设计,来实现浅埋富水地质条件下连拱隧道进洞施工。
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公开(公告)号：CN115680007A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211581314.6
申请日：2022-12-10
申请人： 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁桩基施工的技术领域，其公开了一种适用于山区复杂地质的群桩施工方法，包括在群桩施工场地开设桩孔Ⅰ，并在桩孔Ⅰ内浇筑砂浆桩，然后在砂浆桩上开设桩孔Ⅱ，并向桩孔Ⅰ内回填土以密实桩孔Ⅰ和桩孔Ⅱ，然后在回填土上插装钢护筒，之后在回填土上按设计桩径开设桩孔Ⅲ，桩孔Ⅲ与桩孔Ⅱ孔径一样，区别在与桩孔Ⅲ深度大于砂浆桩长度，之后向桩孔Ⅲ内浇筑混凝土，完成混凝土桩建设，在施工场地重复多次上述操作，即完成群桩建设。本发明通过将砂浆桩和钢护筒结合的方式作为混凝土桩护壁，不仅具有较强的结构强度，而且大大减少了钢护筒的使用量，有效减少了施工成本，同时，施工机械只需按设计要求进行钻孔即可，施工设备要求较低。
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公开(公告)号：CN113774926B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202111211045.X
申请日：2021-10-18
申请人： 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
发明人： 姚兵 , 范小虎 , 王小康 , 吴靖江 , 刘俊伟 , 潘铭 , 景玉婷 , 王振兴 , 张春玉 , 胡海涛 , 岳盟 , 张永 , 方玉成 , 尹贺军 , 周一昭 , 李成刚 , 李建伟 , 吴浩军 , 周光照
摘要： 本发明提供一种用于市政道路工程使用的基坑安全防护装置及其使用方法。所述用于市政道路工程使用的基坑安全防护装置包括设置在基坑内的垂直型连接块，所述垂直型连接块上转动安装有双向内螺纹套筒，所述双向内螺纹套筒上螺纹安装有两个螺纹杆一，两个螺纹杆一相互远离的一端均设置有方形滑动块，所述垂直型连接块的两侧均设有方形防护板，所述方形防护板上设有定位机构，所述垂直型连接块上设有支撑机构。本发明提供的用于市政道路工程使用的基坑安全防护装置及其使用方法具有使用方便，能够简单有效的根据环境需要适用于垂直或者陡坡型基坑，易于工作人员操作的优点。
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公开(公告)号：CN117536046A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210921195.8
申请日：2022-08-02
申请人： 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种透水型人行道铺装的施工方法。所述透水型人行道铺装的施工方法包括：以下步骤：S1.原料：水泥、粗集料、细集料、增强剂和水(①).所述水泥为硅酸盐水泥，所述硅酸盐水泥的型号为P·O42.5,所述硅酸盐水泥的密度为2.96g/cm3，所述硅酸盐水泥的抗压强度为30～50MPa，所述硅酸盐水泥的抗折强度为6.7～9.0MPa；(②).所述粗集料的压碎值为20％，所述粗集料的含泥量≤1％，所述密度≥2600g/cm3；(③).所述增强剂为PRC－I I型透水混泥土增强剂，所述透水混泥土增强剂的细度为≤5.0％。本发明提供的透水型人行道铺装的施工方法操作简单，可以加强透水性能，致使可以加强其强度的优点。
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公开(公告)号：CN113882670A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111152943.2
申请日：2021-09-29
申请人： 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种基于BIM的异型屋面现浇混凝土施工方法。所述基于BIM的异型屋面现浇混凝土施工方法包括以下步骤：S1、流程：(1).流程分为：屋面弧形区段划分→对模板支撑进行预排→BIM建模精确定位放线→钢管支撑架搭设→模板、钢筋安装→混凝土浇筑→屋面板拆模。本发明提供的基于BIM的异型屋面现浇混凝土施工方法通过异形曲面屋面板的施工应用实践，解决了曲面屋面的测量定位、模板支撑体系设计、混凝土浇筑等几个主要难题，极大提高了屋面弧形精确度、混凝土观感，同时缩短了施工工期，保证了屋面施工的质量与安全，具有很好的经济效益和社会效益的优点。
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公开(公告)号：CN113774926A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111211045.X
申请日：2021-10-18
申请人： 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
发明人： 姚兵 , 范小虎 , 王小康 , 吴靖江 , 刘俊伟 , 潘铭 , 景玉婷 , 王振兴 , 张春玉 , 胡海涛 , 岳盟 , 张永 , 方玉成 , 尹贺军 , 周一昭 , 李成刚 , 李建伟 , 吴浩军 , 周光照
摘要： 本发明提供一种用于市政道路工程使用的基坑安全防护装置及其使用方法。所述用于市政道路工程使用的基坑安全防护装置包括设置在基坑内的垂直型连接块，所述垂直型连接块上转动安装有双向内螺纹套筒，所述双向内螺纹套筒上螺纹安装有两个螺纹杆一，两个螺纹杆一相互远离的一端均设置有方形滑动块，所述垂直型连接块的两侧均设有方形防护板，所述方形防护板上设有定位机构，所述垂直型连接块上设有支撑机构。本发明提供的用于市政道路工程使用的基坑安全防护装置及其使用方法具有使用方便，能够简单有效的根据环境需要适用于垂直或者陡坡型基坑，易于工作人员操作的优点。
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公开(公告)号：CN117536099A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210921188.8
申请日：2022-08-02
申请人： 中建七局交通建设有限公司 , 中国建筑第七工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种用于桥梁0#块施工支架的预应力预压方法。所述用于桥梁0#块施工支架的预应力预压方法包括以下步骤：S1.桥梁设计，所述桥梁设计如下：第一步骤、主桥设计：12#墩、13#墩左右幅承台尺寸均为10.6m×10.6m×3.5m，12#墩高为15m，13#墩高14.5m，桥墩信息如图1－4所示；第二步骤、大桥主桥12#、13#墩墩身高度分别为15m、14.5m，0#段全长12m，每边悬出墩身4m，支架利用承台上预埋件焊接820固结钢管钢立柱。本发明提供的用于桥梁0#块施工支架的预应力预压方法简单便捷，安全性高，且对于桥墩高、施工场地狭小的项目更具优越性，进而可以更加适合对各种承压件的承压能力进行受力验的优点。
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