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公开(公告)号:CN115815763B
公开(公告)日:2023-12-05
申请号:CN202211166950.2
申请日:2022-09-23
申请人: 中建三局集团有限公司 , 中建三局城建有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
IPC分类号: B23K9/20
摘要: 本申请涉及钢结构施工技术领域,提供了一种栓钉焊接装置及其施工方法,包括机架以及设置在机架上的焊枪安装架、瓷环存储输送装置和栓钉存储输送装置;焊枪安装架上设置有用于焊枪的栓钉夹头穿过的定位孔;瓷环存储输送装置包括瓷环存储装置和瓷环输送装置,瓷环输送装置将瓷环存储装置存储在第一特定位置的一个瓷环输送至目标焊接点位和定位孔之间;栓钉存储输送装置包括栓钉存储装置和栓钉输送装置。本发明解决了传统栓钉焊接过程中人工逐个安放栓钉和瓷环的困扰,降低了工人的劳动强度,提高了栓钉的焊接质量,提高了工作效率,节约了人力成本。
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公开(公告)号:CN115815763A
公开(公告)日:2023-03-21
申请号:CN202211166950.2
申请日:2022-09-23
申请人: 中建三局集团有限公司 , 中建三局城建有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
IPC分类号: B23K9/20
摘要: 本申请涉及钢结构施工技术领域,提供了一种栓钉焊接装置及其施工方法,包括机架以及设置在机架上的焊枪安装架、瓷环存储输送装置和栓钉存储输送装置;焊枪安装架上设置有用于焊枪的栓钉夹头穿过的定位孔;瓷环存储输送装置包括瓷环存储装置和瓷环输送装置,瓷环输送装置将瓷环存储装置存储在第一特定位置的一个瓷环输送至目标焊接点位和定位孔之间;栓钉存储输送装置包括栓钉存储装置和栓钉输送装置。本发明解决了传统栓钉焊接过程中人工逐个安放栓钉和瓷环的困扰,降低了工人的劳动强度,提高了栓钉的焊接质量,提高了工作效率,节约了人力成本。
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公开(公告)号:CN112031647A
公开(公告)日:2020-12-04
申请号:CN202010825081.4
申请日:2020-08-17
申请人: 中建三局城建有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
摘要: 本发明提供一种用于硬质岩层长大桩基的反循环钻机及其施工方法。该反循环钻机包括机身、行走组件、支撑组件、钻进组件和泥浆循环组件,行走组件设置于机身的底部,行走组件用于带动机身行进;支撑组件能够支撑于机身与施工地面之间;钻进组件设置在机身沿机身纵向的一侧;泥浆循环组件设置在机身上,且泥浆循环组件位于钻进组件的上方;钻进组件包括动力机组、连接在动力机组下端的钻杆以及设置在钻杆下端的钻头,动力机组包括液压组件和四个电机,电机设置在机身的电机托盘上,液压组件设置在机身的底部与电机托盘之间,液压组件用于驱动电机托盘进行上、下移动。本发明的反循环钻机具有较高的钻进效率。
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公开(公告)号:CN114875971A
公开(公告)日:2022-08-09
申请号:CN202210265180.0
申请日:2022-03-17
申请人: 中建三局城建有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
IPC分类号: E02D29/05
摘要: 本发明提供了一种适用于全装配式地铁车站大型预制构件测量装置与精细化安装控制方法,属于铁车站预制构件技术领域。为了解决装配式地铁车站工程预制构件质量要求高,检验工作任务繁重且误差较大,易造成质量不合格无法精准安装,且没有相应扫描装置的问题。将预制构件在测量装置内扫描并生成点云模型,与BIM参照模型进行偏差对比,合格的预制构件进行虚拟拼装后再次对比,将合格的预制构件位置坐标发送至现场进行实际拼装,不合格的预制构件返厂重构或进行更换。保证单个预制构件和整环或整体的质量,三维扫描速度快、精度高,保证地铁拼装精度,可验证预拼装正确性,避免造成较大误差而返工,提高工作效率。
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公开(公告)号:CN114658035A
公开(公告)日:2022-06-24
申请号:CN202210310968.9
申请日:2022-03-28
申请人: 中建三局城建有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
发明人: 刘阿锋 , 刘昌永 , 王东杰 , 江志平 , 於可佳 , 魏晨阳 , 姜化强 , 吴宁 , 胡乃光 , 郭海洋 , 张万亮 , 衣旭 , 李秉德 , 何思亮 , 杨超林 , 张志强 , 孟祥松 , 罗海波
IPC分类号: E02D29/05
摘要: 本发明提供一种适用于全装配式地铁车站免拆式多功能拼装台车,属于地铁台车技术领域。为解决现有台车非整体式,需提前拼装和拆卸,影响施工质量和效率;三层台架共同调节自重和占地较大,调节精准度差的问题。包括走行机构、机架、可调式吊挂架和顶部拼装架,机架包括机架纵梁和工作平台,纵梁设置可折叠支腿和万向轮,可折叠支腿下方设置走行机构,顶部拼装架包括至少两层拼装架,上层拼装架布设阶梯状步履式千斤顶,两侧机架纵梁设置可调式吊挂架。即可大维度调整预制件移动,也可精确调整预制件;将支腿折叠至工作平台的下方,通过万向轮行走便于整体拼装后的台车的移动和调整,不需现场拼装,减少施工时间6天‑10天,有效提高施工效率和质量。
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公开(公告)号:CN218969969U
公开(公告)日:2023-05-05
申请号:CN202223130020.X
申请日:2022-11-24
申请人: 中建三局城建有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC分类号: E02D3/08
摘要: 本申请涉及地基结构技术领域,提供一种回填土复合地基结构,包括回填土层,包括铺设在持力层上的素土回填层和铺设在素土回填层上的灰土回填层;多个地下加强桩,间距插设在回填土层中,且地下加强桩的底端抵接持力层,地下加强桩的顶端凸出灰土回填层;钢筋网片,铺设在灰土回填层上;加强连接件,连接钢筋网片和地下加强桩;以及混凝土地坪层,铺设在灰土回填层,覆盖钢筋网片和加强连接件。本实用新型利用加强连接件将钢筋网片与地下加强桩连接后铺设混凝土地坪层,形成的回填土复合地基结构作为一个整体结构,不会出现局部下沉问题,进而也不存在沉降差,达到了控制回填土基础整体沉降的效果。
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公开(公告)号:CN217758751U
公开(公告)日:2022-11-08
申请号:CN202221432024.0
申请日:2022-06-09
申请人: 中建三局城建有限公司 , 中建三局集团有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
IPC分类号: E02D5/58
摘要: 本实用新型涉及管桩技术领域,公开了免灌芯式预应力混凝土管桩,包括桩身钢筋笼以及设置在桩身钢筋笼的至少一端的桩头;桩身钢筋笼内设置有多个附加筋;桩头包括端板以及多个预埋套筒;端板上设置有灌浆孔,端板沿灌浆孔的周向设置有多个安装孔,多个安装孔内一一对应安装有多个预埋套筒,预埋套筒的一端与附加筋连接,预埋套筒的另一端连接有锚固件,锚固件至少部分伸出至端板背对桩身钢筋笼的一端。本实用新型的有益效果是:通过在端板上设置预埋套筒,以形成便于安装锚固件的桩头,锚固件用于与承台相连接,使管桩与承台的连接不再采用传统的后填芯混凝土连接方式,简化了工艺,并提高了施工效率以及管桩与承台的连接可靠性。
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公开(公告)号:CN217267635U
公开(公告)日:2022-08-23
申请号:CN202220188472.4
申请日:2022-01-24
申请人: 中建三局城建有限公司 , 中建三局集团有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
摘要: 本申请涉及建筑施工技术领域,提供了一种回填土区域井道台阶体系,包括:管井,竖向设置在回填土区域的地基持力层上;支撑平板,铺设在管井的顶端,且支撑平板与既有结构梁连接,支撑平板在对应管井的顶端的检修孔处设置有预留孔;砖砌井筒,设置在管井的顶端;及砖砌台阶,设置在支撑平板的顶端,且包围砖砌井筒。本实用新型的有益效果是:通过在地基持力层上先设置管井,待施工回填土后,再在管井的顶端设置支撑平板,并在支撑平板上施工砖砌井筒和砖砌台阶,降低了砖砌层厚度和砖砌井筒的高度,且砖砌台阶受力平稳均匀,不会因回填土的不均匀受力而发生沉降,井道台阶体系质量可靠有保障。
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公开(公告)号:CN218708800U
公开(公告)日:2023-03-24
申请号:CN202222971748.9
申请日:2022-11-07
申请人: 中建三局城建有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC分类号: B66D1/28
摘要: 本实用新型提供了一种用于锚索回收的滑轮导向装置,包括:支撑板,其上设置有回收孔;以及支撑架,设置在支撑板的一侧;以及滑轮组件,可转动地设置在支撑架上;其中,锚索的一端从回收孔穿出并缠绕在滑轮组件的外周上,滑轮组件能够将锚索导向外部的回收装置。本实用新型中通过设置滑轮组件,利用滑轮组件的外周对锚索进行导向,这样确保锚索在整个回收的过程中,钢绞线与建筑物的连接框架有一定的间隔距离,不与其接触,并将锚索精确地导向外部的回收装置。从而确保回收装置能够对锚索进行连续回收。进而提高了锚索的回收效率。这样避免了相关技术中钢绞线回收时存在磨损损坏或卡滞的问题。
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公开(公告)号:CN218623535U
公开(公告)日:2023-03-14
申请号:CN202222691883.8
申请日:2022-10-13
申请人: 中建三局城建有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要: 本实用新型提供了一种定型化人行通道,包括:竖向支撑部;以及横向遮挡部,设置在竖向支撑部的一端上;以及横向支撑部,设置在竖向支撑部的另一端上;其中,横向支撑部与横向遮挡部在第一方向上间隔设置,横向支撑部可拆地固定在底部混凝土基层上,用于行人行走,横向遮挡部位于横向支撑部的上方,用于遮挡太阳光或雨水。本实用新型中将定型化人行通道单独规划在施工场地内,专门用于行人通过。底部混凝土基层再规划一条车道则专门用于车辆的通行。这样实现了在施工场地内道路上人车分流。从而避免了现有技术中在建筑施工现场入口处对人车分离所导致的人车通行效率较低的问题。
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