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公开(公告)号：CN115815763A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211166950.2
申请日：2022-09-23
申请人： 中建三局集团有限公司 , 中建三局城建有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
IPC分类号： B23K9/20
摘要： 本申请涉及钢结构施工技术领域，提供了一种栓钉焊接装置及其施工方法，包括机架以及设置在机架上的焊枪安装架、瓷环存储输送装置和栓钉存储输送装置；焊枪安装架上设置有用于焊枪的栓钉夹头穿过的定位孔；瓷环存储输送装置包括瓷环存储装置和瓷环输送装置，瓷环输送装置将瓷环存储装置存储在第一特定位置的一个瓷环输送至目标焊接点位和定位孔之间；栓钉存储输送装置包括栓钉存储装置和栓钉输送装置。本发明解决了传统栓钉焊接过程中人工逐个安放栓钉和瓷环的困扰，降低了工人的劳动强度，提高了栓钉的焊接质量，提高了工作效率，节约了人力成本。
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公开(公告)号：CN117449323A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311711245.0
申请日：2023-12-13
申请人： 中建三局城建有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本申请涉及地下管线施工技术领域，提供了一种管道基槽施工方法，包括以下步骤：在河道与基槽的临河段之间的土体中施工支护桩和旋喷桩止水帷幕；在河道上施工出挡水坝，以将河道分隔为上游段、中游段和下游段，基槽的过河段位于中游段内；在过河段的两侧的河床底部，施工出永久钢板桩；挖出基槽的临河段和过河段内的土体至目标深度，形成基槽；在基槽的底部施工降水井；在基槽的过河段的底部施工抗浮锚杆和预制支撑包裹件。本发明通过在过河段的底部施工抗浮锚杆，利用抗浮锚杆与包裹管道的预制支撑包裹件连接，使管道被固定的同时，固化了基槽的过河段的底部，可有效预防管道和基槽的上浮变形。
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公开(公告)号：CN117738735A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311539344.5
申请日：2023-11-17
申请人： 中建三局集团有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司 , 中建三局城建有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明提供了一种地铁隧道的防淹装置，包括：腔体；以及隔板，设置在腔体内，隔板将腔体分隔成过人通道和排水层，隔板上设置有排水孔；以及滤水网，设置于排水层；其中，过人通道内的水能够通过排水孔流入排水层，并从滤水网排出。本申请中通过在隔板的下方额外设置排水层，利用该排水层对过人通道进行排水。这样排水层不但能够排水，还能够蓄水，从而确保过人通道内的积水能够及时排出，进而确保行人能够顺利地通过。
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公开(公告)号：CN115815763B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202211166950.2
申请日：2022-09-23
申请人： 中建三局集团有限公司 , 中建三局城建有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
IPC分类号： B23K9/20
摘要： 本申请涉及钢结构施工技术领域，提供了一种栓钉焊接装置及其施工方法，包括机架以及设置在机架上的焊枪安装架、瓷环存储输送装置和栓钉存储输送装置；焊枪安装架上设置有用于焊枪的栓钉夹头穿过的定位孔；瓷环存储输送装置包括瓷环存储装置和瓷环输送装置，瓷环输送装置将瓷环存储装置存储在第一特定位置的一个瓷环输送至目标焊接点位和定位孔之间；栓钉存储输送装置包括栓钉存储装置和栓钉输送装置。本发明解决了传统栓钉焊接过程中人工逐个安放栓钉和瓷环的困扰，降低了工人的劳动强度，提高了栓钉的焊接质量，提高了工作效率，节约了人力成本。
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公开(公告)号：CN117071447A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311174136.X
申请日：2023-09-12
申请人： 中建三局城建有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本申请涉及建筑施工技术领域，提供了一种用于现浇箱梁门洞的可调节型钢支撑装置，包括支撑钢柱、支撑龙骨、翼缘板桁架以及现浇箱梁；支撑龙骨包括主龙骨、纵桥向龙骨以及横桥向龙骨；主龙骨的上端且位于纵桥向龙骨的一侧设置有可调节龙骨抗侧组件；可调节龙骨抗侧组件包括：滑轨、夹具、滑套、锁紧件、阻尼件和连接座；滑轨通过夹具固定于主龙骨的上端；滑套套装在滑轨的上端，且活动配合；锁紧件限制滑套和滑轨的活动配合；滑套靠近纵桥向龙骨的一端连接有阻尼件，阻尼件连接有连接座，连接座连接纵桥向龙骨。本发明保证纵桥向龙骨的稳定，也提高了支撑龙骨的安全性、稳定性以及现浇横梁的成型质量。
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公开(公告)号：CN114875971A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210265180.0
申请日：2022-03-17
申请人： 中建三局城建有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
IPC分类号： E02D29/05
摘要： 本发明提供了一种适用于全装配式地铁车站大型预制构件测量装置与精细化安装控制方法，属于铁车站预制构件技术领域。为了解决装配式地铁车站工程预制构件质量要求高，检验工作任务繁重且误差较大，易造成质量不合格无法精准安装，且没有相应扫描装置的问题。将预制构件在测量装置内扫描并生成点云模型，与BIM参照模型进行偏差对比，合格的预制构件进行虚拟拼装后再次对比，将合格的预制构件位置坐标发送至现场进行实际拼装，不合格的预制构件返厂重构或进行更换。保证单个预制构件和整环或整体的质量，三维扫描速度快、精度高，保证地铁拼装精度，可验证预拼装正确性，避免造成较大误差而返工，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN114658035A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210310968.9
申请日：2022-03-28
申请人： 中建三局城建有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司
发明人： 刘阿锋 , 刘昌永 , 王东杰 , 江志平 , 於可佳 , 魏晨阳 , 姜化强 , 吴宁 , 胡乃光 , 郭海洋 , 张万亮 , 衣旭 , 李秉德 , 何思亮 , 杨超林 , 张志强 , 孟祥松 , 罗海波
IPC分类号： E02D29/05
摘要： 本发明提供一种适用于全装配式地铁车站免拆式多功能拼装台车，属于地铁台车技术领域。为解决现有台车非整体式，需提前拼装和拆卸，影响施工质量和效率；三层台架共同调节自重和占地较大，调节精准度差的问题。包括走行机构、机架、可调式吊挂架和顶部拼装架，机架包括机架纵梁和工作平台，纵梁设置可折叠支腿和万向轮，可折叠支腿下方设置走行机构，顶部拼装架包括至少两层拼装架，上层拼装架布设阶梯状步履式千斤顶，两侧机架纵梁设置可调式吊挂架。即可大维度调整预制件移动，也可精确调整预制件；将支腿折叠至工作平台的下方，通过万向轮行走便于整体拼装后的台车的移动和调整，不需现场拼装，减少施工时间6天‑10天，有效提高施工效率和质量。
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公开(公告)号：CN118049253A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410358734.0
申请日：2024-03-27
申请人： 中建铁路投资建设集团有限公司 , 中建三局城建有限公司 , 东北大学
IPC分类号： E21D11/18
摘要： 本发明提供一种大断面隧道施工拱架快速安装辅助设备，包括承重柱，所述承重柱两侧铰接有斜向顶升液压缸，所述承重柱内部安装有竖向顶升液压缸，竖向顶升液压缸与斜向顶升液压缸的端部均连接有槽型夹具，所述槽型夹具用于夹取并固定拱架，所述承重柱前侧固定安装有液压系统操作盘，所述液压系统操作盘顶部设有激光反射棱镜，所述激光反射棱镜用于调整设备位置并实时观测设备是否偏移，所述承重柱底部安装有螺纹底盘，所述螺纹底盘底部固定连接有支撑组件，转动液压缸能够调整斜向顶升液压缸与承重柱的夹角，结合调整斜向顶升液压缸长度以适配不同隧道断面及开挖工法等应用工况下的拱架安装，本发明具有占用空间小且灵活、便于机动的特点。
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公开(公告)号：CN221501973U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202323305782.3
申请日：2023-12-05
申请人： 中建三局集团有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司 , 中建三局城建有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种预应力锚杆张拉支架和预应力锚杆张拉结构。预应力锚杆张拉支架包括：底部受力板，其上设置有底部预留洞口；顶部受力平板，其与底部受力板在第一方向上间隔设置，顶部受力平板上设置有顶部预留洞口；第一支撑体系，设置在底部受力板和顶部受力平板上；其中，底部预留洞口与顶部预留洞口对应设置，锚杆沿第一方向穿设在底部预留洞口、第一支撑体系和顶部预留洞口上，锚具将锚杆锚紧在顶部受力平板上。本申请中预应力锚杆张拉支架设置底部受力板和顶部受力平板。这样增加张拉受力面积，为锚具提供坚实可靠的锚固平面，减少张拉过程中对垫层及防水层的破坏。
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公开(公告)号：CN220226346U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321736229.2
申请日：2023-07-04
申请人： 中建三局城建有限公司 , 中建铁路投资建设集团有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种基坑顶部倾斜围墙加固体系，包括：第一支撑框架，固定在混凝土围护桩上，第一支撑框架用于支撑倾斜围墙的内侧；第二支撑框架，与第一支撑框架连接，第二支撑框架用于支撑倾斜围墙的外侧，倾斜围墙位于第一支撑框架和第二支撑框架之间；张拉组件，一端与第一支撑框架连接，其另一端从倾斜围墙的内侧穿出缠绕在第二支撑框架上，并从外侧再穿出倾斜围墙后与第一支撑框架连接。本申请中将倾斜围墙放置于第一支撑框架和第二支撑框架限定的空间内，并通过张拉组件将倾斜围墙张紧在第一支撑框架上，这样将支撑载荷传递至混凝土围护桩。从而避免了拆除加重新再建围墙的方式所导致的耗时长、成本较高的问题。从而节约了施工成本。
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