公开(公告)号：CN114961772A

公开(公告)日：2022-08-30

申请号：CN202210722183.2

申请日：2022-06-24

Applicant: 中建三局基础设施建设投资有限公司 ,  中建三局集团有限公司

Inventor： 高超 ,  朱海军 ,  段军朝 ,  贾瑞华 ,  叶亦盛 ,  林蓼 ,  黄国发

IPC: E21D9/14 ,  E21D9/06

Abstract: 本发明公开了一种地铁车站与隧道结合的地下结构，地铁车站设置在隧道的上方，中间位置设置有中板，地铁车站的整体架构包括顶板、侧墙、顶纵梁、中板和中板边梁，顶板的左右两侧设置有侧墙，中板底部有中纵梁和中板边梁，中纵梁与中板边梁的中间形成管涵及风道，中板的左右两侧设置有盾构隧道，正下方为地铁车站的站台板，站台板下放设置底板和底纵梁，底纵梁和站台板处设置有盾构隧道的管涵及风道。本发明充分利用了盾构管片自身结构与车站结合，车站采用局部站厅层结构下沉，采用盾构管片特制接口钢环，便于与车站主体开口连接，充分了利用了盾构隧道的自身结构，减少了车站现浇混凝土结构的工程量，节省了工期和造价。

公开(公告)号：CN218263898U

公开(公告)日：2023-01-10

申请号：CN202221578573.9

申请日：2022-06-23

Applicant: 中建三局基础设施建设投资有限公司 ,  中建三局集团有限公司

Inventor： 黄国发 ,  况彦 ,  朱海军 ,  段军朝 ,  贾瑞华 ,  林蓼 ,  叶亦盛 ,  高超 ,  李子硕

IPC: E02D17/04

Abstract: 本实用新型公开了一种可受拉钢支撑支座连接结构，包括套管式托架、限位钢板和钢管撑等，其中套管式托架用于承托和横向约束钢支撑端部，套管托架内壁设置限位钢板用于限制钢支撑端板位移以防止支撑脱出，在钢支撑受压状态时，与传统的钢支撑节点受力无差别；但在基坑围护墙向基坑外侧位移时，该连接结构中的限位块可限制钢支撑在套管托架内纵向位移的距离防止脱出，当钢支撑端板移动到限位块位置时，限位块即顶住端板限制进一步移动从而使钢支撑产生拉力并将拉力传递到冠梁上；当钢支撑恢复受压状态时，钢支撑端板会重新脱离限位块。该连接结构不影响钢支撑应力松弛后复加轴力等正常操作。

公开(公告)号：CN218373907U

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202222498228.0

申请日：2022-09-21

Applicant: 中建三局基础设施建设投资有限公司 ,  中建三局集团有限公司

Inventor： 段军朝 ,  林蓼 ,  高超 ,  黄国发 ,  叶亦盛

IPC: E02D17/04

Abstract: 本实用新型公开了一种装配式基坑支护结构万向连接节点，包括中心钢套筒和外层钢套筒，中心钢套筒与外层钢套筒之间设置有加筋板，使中心钢套筒和外层钢套筒形成受力结构，外层钢套筒的上、下两端设置有法兰环，法兰环与外层钢套筒外侧的结合部位设置有加强筋板，中心钢套筒、法兰环以及外层钢套筒上均开设有螺栓孔，中心钢套筒的内部嵌套有格构柱，并借助中心钢套筒的螺栓孔与格构柱形成连接固定，外层钢套筒的圆周方向连接有基坑内支撑，对基坑各个方向进行支护。该实用新型根据基坑立柱形式，设置中心钢套筒，并设有多个螺栓孔，能与立柱能够很好的连接固定，外圈圆钢板与支撑连接时具有万向连接的特点，能适用于各种方向的支撑连接。

公开(公告)号：CN217053386U

公开(公告)日：2022-07-26

申请号：CN202220495200.9

申请日：2022-03-07

Applicant: 中建三局基础设施建设投资有限公司 ,  中建三局集团有限公司

Inventor： 高超 ,  叶亦盛 ,  贾瑞华 ,  黄国发

IPC: E02D17/04

Abstract: 本实用新型公开了一种多撑合一的基坑支护结构，基坑两侧的周围土体内侧设置有支护排桩，支护排桩的顶端设置有冠梁，左右两侧冠梁的中间位置设置有第一道支撑对基坑上端进行支护，支护排桩顶端向下设置有支撑节点，左右两侧支撑节点的中间位置设置有第二道支撑对基坑顶端向下位置进行支护，支撑节点通过腰梁与支护排桩连接，结合部位形成连接处，支撑节点与第二道支撑的结合部位形成连接点，支撑节点一端的腰梁通过节点加强连梁进行加固处理，提高支护结构的横向强度。本实用新型一种多撑合一的基坑支护结构，将传统的多道竖向支撑综合为一道支撑，极大的减少了支撑的数量，简化了施工工序，提高了施工速度，为项目建设增值。