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公开(公告)号：CN112502714B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202011167865.9
申请日：2020-10-27
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式竖井筒体结构及设计施工方法，每层装配式结构从搭接插筋开始，然后绑扎密肋柱钢筋，绑扎下部环向梁钢筋，将双壁板标准构件吊装就位，依次装配成环形成当前层竖井筒体，绑扎上部环向梁钢筋，上层密肋柱位置预留插筋，浇筑环向竖向内腔梁柱混凝土，安装三角桁架脚手架。相较传统地下深竖井筒体结构设计施工方法，本装配式竖井筒体结构，主要构配件实现工厂工业化预制，标准化程度高，加工精确和生产效率高，产品质量易于保证，预制构件既代替了传统模板，而且装配结构无工作面限制，是绿色建造方式，施工方便快捷工效高，各工序搭接平顺，施工现场无复杂交错支撑及脚手架系统，保证安全文明施工。
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公开(公告)号：CN114961772A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210722183.2
申请日：2022-06-24
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁车站与隧道结合的地下结构，地铁车站设置在隧道的上方，中间位置设置有中板，地铁车站的整体架构包括顶板、侧墙、顶纵梁、中板和中板边梁，顶板的左右两侧设置有侧墙，中板底部有中纵梁和中板边梁，中纵梁与中板边梁的中间形成管涵及风道，中板的左右两侧设置有盾构隧道，正下方为地铁车站的站台板，站台板下放设置底板和底纵梁，底纵梁和站台板处设置有盾构隧道的管涵及风道。本发明充分利用了盾构管片自身结构与车站结合，车站采用局部站厅层结构下沉，采用盾构管片特制接口钢环，便于与车站主体开口连接，充分了利用了盾构隧道的自身结构，减少了车站现浇混凝土结构的工程量，节省了工期和造价。
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公开(公告)号：CN113863940A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111060157.X
申请日：2021-09-10
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种超大直径泥水盾构浅覆土始发及接收防隆沉施工方法，主要包括以下施工步骤，S1：始发/接收端头加固素桩施工；S2：始发/接收端头抗拔桩施工；S3：始发/接收端头抗浮板施工；S4：端头加固体及混凝土结构等强。本发明通过采用抗拔桩+圈梁、抗浮板结合端头素桩加固的方式，增强端头地层整体性，有效防止超大直径盾构浅覆土始发及接收地层隆起，通过抗浮板、端头满堂加固素桩体形成封闭箱体，有效保障盾构掘进泥水仓压力的相对稳定，规避发生泥浆击穿浅覆土地层、泥水仓失压造成的地层沉陷风险，保障盾构始发及接收安全，圈梁、抗浮板可结合盾构吊装区便道同时布置，无需设置临时堆载，有效节约场地空间。
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公开(公告)号：CN112412479A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011167854.0
申请日：2020-10-27
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构长距离空推过矿山法隧道施工方法，包括喷射混凝土封闭掌子面、暗挖隧道轮廓线测量并复核隧道轴线偏差、暗挖隧道水泥砂浆回填、根据盾构出渣含水量在空推前施作止水环、在距离矿山法掌子面10m范围内适当调整盾构掘进参数、盾构空推与底部同步注浆、增加盾构姿态监控次数和管片脱出盾尾以后二次注浆。本发明克服了传统盾构空推的不足之处，确保空推段管片不需更多的型钢加固，同时保证止水胶条挤压密贴，整体防水质量好，盾构接收姿态稳定可控。
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公开(公告)号：CN114542094B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210230822.3
申请日：2022-03-09
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种微型盾构隧道内电瓶车组变轨装置，包含变坡轨道、转弯轨道和正常通行轨道，变坡轨道是在后配套设施最末节台车尾部增加1节斜坡轨作为电瓶车组进入后配套台车范围前的变坡区域，尾部斜坡轨由前、中、后三段斜坡轨组成，可实现编组列车的轨道由隧道向拖车上的过渡，在最末节台车上安装转弯轨道装，使电瓶车组由对称于隧道中心及台车中心的轨道逐渐转向至台车上电瓶车通行侧轨道上，实现第一次转弯。第1节台车上安装转弯轨道，使电瓶车组由台车上的电瓶车通行侧的轨道上逐渐转向沿隧道中心线对称布置的轨道上，实现第二次转弯。本发明可提高微型盾构隧道内施工效率，为隧道内其他设备装置的摆放提供了空间。
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公开(公告)号：CN113137247A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110339961.5
申请日：2021-03-30
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司 , 中国建筑股份有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种提高隧道二衬拱墙混凝土浇筑效率及密实度的方法，在拱墙施工时，利用钢模台车作为模板，钢模台车设置有多个浇筑口及带模注浆孔，并采用小块钢模封堵端模；浇筑时，将泵管接入端部浇筑口，开启所有浇筑口闸板并浇筑高性能微膨胀自密实混凝土，浇筑过程中无需切换浇筑口，利用单浇筑口将混凝土挤推至远端进行浇筑并结合带模注浆孔、端模溢浆情况进行浇筑密实情况判断，浇筑完成后立即进行带模注浆，大幅提升了浇筑效率及二衬拱墙浇筑密实度，有效保证了隧道施工质量。
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公开(公告)号：CN111734446A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010547082.7
申请日：2020-06-16
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种用于狭小工作井小直径隧道的混凝土运输方法，包括以下使用步骤，S1：在小直径隧道的中轴线位置铺设隧道内轨道；S2：在狭小工作井安装平移摆渡车；S3：将两台运输小罐车吊放至平移摆渡车横移轨道上，放置在与隧道内轨道对接轨道上的运输小罐车先接料；S4：当1号运输小罐车在小直径隧道内进行浇筑时，竖井内2号运输小罐车安排接料；S5：当1号运输小罐车料完成出洞后，启动平移摆渡车，使2号运输小罐车沿平移摆渡车横移轨道平移，至与隧道内轨道完成对接，行走至小直径隧道内浇筑点开始继续浇筑，交替进行混凝土浇筑。本发明可实现狭小工作井条件下小直径隧道混凝土高效运输，保证施工连续性及施工质量，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN114607437A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210231421.X
申请日：2022-03-09
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于微盾构隧道的通风制冷设施，包括主风机、送风筒、储风筒、二次主风机、空调制冷机组和导风筒，盾构区间采用主风机配合二次主风机的通风系统保证狭小空间内具备充分的新鲜空气，其中主风机设置于井口，通过安装在风筒将新鲜空气输送至后配套台车上的二次主风机，二次主风机增加风速通过安装在后配套台车底部即电瓶车通行平台下方的风管，将新鲜的空气输送着盾尾拼装区域，在后配套台车上制冷机组安装在后配套台车上二次主风机之后，确保空气中污染物浓度不会对人体造成危害，新鲜的空气经过二次主风机增加风速后，通过安装在后配套台车底部风管路串接制冷机组，可有效降低隧道内工作区域环境温度，保证良好的作业环境。
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公开(公告)号：CN112502714A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011167865.9
申请日：2020-10-27
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式竖井筒体结构及设计施工方法，每层装配式结构从搭接插筋开始，然后绑扎密肋柱钢筋，绑扎下部环向梁钢筋，将双壁板标准构件吊装就位，依次装配成环形成当前层竖井筒体，绑扎上部环向梁钢筋，上层密肋柱位置预留插筋，浇筑环向竖向内腔梁柱混凝土，安装三角桁架脚手架。相较传统地下深竖井筒体结构设计施工方法，本装配式竖井筒体结构，主要构配件实现工厂工业化预制，标准化程度高，加工精确和生产效率高，产品质量易于保证，预制构件既代替了传统模板，而且装配结构无工作面限制，是绿色建造方式，施工方便快捷工效高，各工序搭接平顺，施工现场无复杂交错支撑及脚手架系统，保证安全文明施工。
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公开(公告)号：CN112282765A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011169774.9
申请日：2020-10-28
申请人： 中建三局基础设施建设投资有限公司 , 中建三局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种超深竖井内井筒整体提升操作平台，操作平台包括预埋螺杆、附墙件、外操作架底座、外操作架和内操作架，施工方法如下：先按传统施工工艺施工底层井筒，在井壁上埋设预埋螺杆；依次安装附墙件、外操作架底座、外操作架和内操作架；人员在操作平台完成上层井筒施工，井筒施工时在井壁上埋设预埋螺杆；拆模后安装该层附墙件，使用起重设备将外操作架底座与外操作架整体向上提升放置在附墙件的可翻折钢板上，将内操作架向上提升，底座放置在内部附墙件的可翻折钢板上；以此类推，由下至上逐层完成井筒的施工。本发明结构简单、安全可靠，可重复利用，操作简便，施工效率高，可有效节约工期和成本。
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