一种水下混凝土灌注装置及水下混凝土灌注方法

    公开(公告)号:CN117779779A

    公开(公告)日:2024-03-29

    申请号:CN202311828045.3

    申请日:2023-12-28

    Abstract: 本申请提供一种水下混凝土灌注装置及水下混凝土灌注方法,其包括移动小车、料斗、混凝土泵、折叠型导管、导管收放机构以及导管升降机构;混凝土泵、料斗以及折叠型导管分别安装于移动小车上,且料斗、混凝土泵以及折叠型导管依次连接,混凝土泵用于将料斗中的混凝土泵送于折叠型导管中;折叠型导管可折叠收放地设置于移动小车上;导管收放机构安装于移动小车上,并与折叠型导管传动连接,用于驱动折叠型导管展开下放或者折叠回收;导管升降机构可移动地连接于移动小车,并与折叠型导管传动连接,用于驱动折叠型导管升降。该装置及方法简化了施工工艺,大大提高了施工效率,提高了成桩质量。

    一种可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构

    公开(公告)号:CN108019481B

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN201711430647.8

    申请日:2017-12-26

    Abstract: 本发明提供一种可独立张紧的双排链双驱动轮同步机构,包括对称布置的第一机架和第二机架,所述第一机架上安装有由第一马达驱动的第一驱动齿轮,与所述第一驱动齿轮啮合的第一减速齿轮,与所述第一减速齿轮啮合的第一同步齿轮,与所述第一减速齿轮同轴安装的第一链轮,相应地,所述第二机架上分别安装有由第二马达驱动的第二驱动齿轮,与所述第二驱动齿轮啮合的第二减速齿轮,与所述第二减速齿轮啮合的第二同步齿轮,与所述第二减速齿轮同轴安装的第二链轮。该机构采用两个马达对双排链条进行同步驱动,实现独立张紧功能。

    一种地铁基坑可升降支撑体系及其升降施工方法

    公开(公告)号:CN106193055B

    公开(公告)日:2018-06-22

    申请号:CN201610813052.X

    申请日:2016-09-09

    Abstract: 一种地铁基坑可升降支撑体系及其升降施工方法,该体系包括水平支撑在基坑围护结构之间的水平支撑单元,水平支撑单元沿着基坑的长度和高度方向平行间隔均匀分布,水平支撑单元包括水平支撑平台和连接在水平支撑平台的两端的升降动力单元,升降动力单元通过导轨与基坑围护结构连接,其中导轨沿基坑围护结构的长度方向平行间隔设置。本发明在施工过程中,分层开挖相应土体,再利用导轨将水平支撑单元通过升降动力装置下降至下一设计标高,这样以此类推,至底层施工完成,能提供大型工作面供反铲挖掘机机作业空间,而且利用升降动力单元配合导轨完成水平支撑单元的升降,比安装较常规的混凝土或钢管内支撑更高效,而且安全系数更好、结构更稳定。

    一种可周转的逆作法钢管柱调垂导向装置及其施工方法

    公开(公告)号:CN104878775B

    公开(公告)日:2017-07-21

    申请号:CN201510273545.4

    申请日:2015-05-26

    Abstract: 一种可周转的逆作法钢管柱调垂导向装置及其施工方法,调垂导向装置包括永久钢管柱、上段调垂钢管、下段调垂钢管以及连接螺杆;上段调垂钢管与下段调垂钢管、下段调垂钢管与永久钢管柱均采用法兰进行连接;在桩身成孔完成后,吊装下部桩身钢筋笼,然后整体吊装调垂导向装置,并通过地面调垂定位平台对钢管柱进行调垂固定,浇筑桩身混凝土,待桩身混凝土初凝后,移走地面调垂定位平台,先拆除上法兰螺栓及上段调垂钢管,然后旋拧连接螺杆,最后拆除下部调垂钢管,从而实现逆作法界面层以上非有效段钢管柱的拆解和重复使用,一方面既兼顾了逆作法钢管柱垂直度施工控制要求,同时又减少了施工临时措施投入,装置造价低,可回收利用施工简便。

    一种模块化锯链式切割箱及其使用方法

    公开(公告)号:CN109339136B

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN201811407591.9

    申请日:2018-11-23

    Abstract: 本发明公开了一种模块化锯链式切割箱及其使用方法,该切割箱包括主体模块箱、前端模块箱、后端模块箱和锯链组,所述前端模块箱可拆卸地安装在所述主体模块箱的前端,所述后端模块箱可拆卸地安装在所述主体模块箱的后端,所述前端模块箱的外侧沿高度方向设置有前滑轨,所述后端模块箱的外侧沿高度方向设置有后滑轨,所述锯链组包括链条和间隔一定距离安装在所述链条上的刀具,所述链条环绕于所述前滑轨和后滑轨上形成闭环链传动。本发明能够实现切割箱模块化组装,不仅能适用于泥浆护壁地连墙施工,而且也能适用于同步切割灌注混凝土地连墙施工。

    一种地铁基坑大跨度支撑体系及其施工方法

    公开(公告)号:CN106436718B

    公开(公告)日:2018-11-09

    申请号:CN201610813599.X

    申请日:2016-09-09

    Abstract: 一种地铁基坑大跨度支撑体系及其施工方法,该体系包括水平支撑在基坑地下连续墙之间的水平桁架支撑单元,水平桁架支撑单元沿着基坑的长度和高度方向平行间隔均匀分布,水平桁架支撑单元包括上平面桁架支撑、下平面桁架支撑以及竖直连接在两者之间的连杆。本发明在施工过程中,先将水平支撑单元安装在设计标高1,而后分层开挖相应土体,再利用导轨将水平支撑单元通过升降动力装置下降至设计标高2,再次分层开挖相应土体,这样以此类推,至底层施工完成,施工效率高,适用于深基坑的土方开挖施工,另外,水平支撑单元采用空间桁架式结构,结构强度高,采用这种支撑体系在满足地铁基坑稳定性和变形控制要求的同时,还具有大跨度的特点。

    一种地铁基坑可升降支撑体系及其升降施工方法

    公开(公告)号:CN106193055A

    公开(公告)日:2016-12-07

    申请号:CN201610813052.X

    申请日:2016-09-09

    CPC classification number: E02D17/04

    Abstract: 一种地铁基坑可升降支撑体系及其升降施工方法,该体系包括水平支撑在基坑围护结构之间的水平支撑单元,水平支撑单元沿着基坑的长度和高度方向平行间隔均匀分布,水平支撑单元包括水平支撑平台和连接在水平支撑平台的两端的升降动力单元,升降动力单元通过导轨与基坑围护结构连接,其中导轨沿基坑围护结构的长度方向平行间隔设置。本发明在施工过程中,分层开挖相应土体,再利用导轨将水平支撑单元通过升降动力装置下降至下一设计标高,这样以此类推,至底层施工完成,能提供大型工作面供反铲挖掘机机作业空间,而且利用升降动力单元配合导轨完成水平支撑单元的升降,比安装较常规的混凝土或钢管内支撑更高效,而且安全系数更好、结构更稳定。

Patent Agency Ranking